Distanční podložka 5x110 / 65.1 / 5mm / Opel, Alfa Romeo
- Distanční podložka 5x110 / 65.1 / 5mm / Opel, Alfa Romeo
16 LET ZKUŠENOSTÍ
Ocenění s titulem Allegro Super Seller
BEZPEČNOSTNÍ
Předpisy splňují kritéria kvality Trusted Shop
CERTIFIKÁT KVALITY
Alu kola mají certifikáty ISO a VIA JWL, které dokazují jejich vysokou kvalitu
ZARUČENÁ KVALITA
Na hliníkové ráfky se vztahuje 3letá záruka
STACIONÁŘSKÉ PRODEJNY
Možnost prohlédnout si zboží zblízka, přímý kontakt s odborníkem
Rozpěrky k diskům – přesně vyrobené na CNC strojích.
Vysoce kvalitní rozpěrky kol, precizně zpracované na CNC strojích, zajišťující dokonalé přizpůsobení vozům značek Opel, Alfa Romeo. Tento produkt je dostupný ve verzi s tloušťkou 5 mm, což umožňuje snadné přizpůsobení rozteče kol vašim individuálním potřebám. Vyrobeno z hliníku, poskytuje spolehlivost, odolnost a ochranu proti korozi. Navíc BEZ středicího límce umožňuje rychlou a snadnou montáž – díky malé tloušťce je disk centrován na středicí límec náboje a k montáži je třeba použít šrouby o něco delší než původní.
Rozpěrky jsou vyráběny polským řemeslníkem, který se specializuje na návrh a výrobu například tuningových prvků pro terénní vozidla. Rozpěrky byly navrženy nejen pro sportovní tuning, ale také pro zlepšení vzhledu vašeho vozu.
Rozpěrky – bezpečné řešení.
Používání rozpěrek je běžnou praxí, ale zvyšují zátěž náboje? NE! Náboj vozu slouží pouze k centrování disků a nenese žádné zatížení, proto je použití rozpěrek 100% bezpečné řešení.
Rozpěrky k diskům – co jsou a kdy je použít?
Rozpěrky k diskům jsou prvky montované mezi náboj kola a disk, které slouží ke změně jeho polohy vůči karoserii. Jejich hlavním účelem je zvětšení vzdálenosti disku od vozu, což může zlepšit estetiku vozidla, jízdní stabilitu a také umožnit montáž větších brzd.
Přizpůsobení nových disků – díky použití rozpěrek můžete přizpůsobit disky s jiným ET svému vozidlu. Pokud konstrukce disku způsobuje, že se třese o brzdový třmen, montáž rozpěrky posune disk od brzd.
Vylepšení vzhledu vozidla – rozpěrky k diskům umožňují získat sportovnější vzhled vozidla, protože disky jsou blíže okraji blatníku. Kromě toho zvýšení rozteče kol pozitivně ovlivňuje jízdní vlastnosti, zlepšuje přilnavost v zatáčkách.
Možnost montáže větších brzd – při sportovních úpravách, jako jsou větší kotouče nebo brzdové třmeny, mohou být rozpěrky k diskům nezbytností. Zvýšením vzdálenosti mezi nábojem a diskem poskytují dodatečný prostor pro komponenty brzdového systému.
Jaké šrouby pro podložky?
Při plánování montáže podložek je klíčové vybrat vhodné šrouby, které zajistí bezpečné uchycení kola k náboji. Šroub by měl být zašroubován do hloubky alespoň 10–12 mm (6,5–9 otáček) do závitu náboje. Pokud šroub nebude zašroubován do dostatečné hloubky, může dojít k přetržení závitu, což představuje vážné riziko pro bezpečnost na silnici. Níže uvádíme doporučené minimální hloubky zašroubování a počet otáček v závislosti na průměru závitu a stoupání závitu. Nezapomeňte pečlivě změřit podložky a ověřit délku šroubů před jejich montáží.
- Upevňovací šroub M12x1.25: min. 8 otáček, hloubka zašroubování cca 10 mm závitu;
- Upevňovací šroub M12x1.50: min. 6,5 otáčky, hloubka zašroubování cca 10 mm závitu;
- Upevňovací šroub M12x1.75: min. 6,5 otáčky, hloubka zašroubování cca 12 mm závitu;
- Upevňovací šroub M14x1.25: min. 9 otáček, hloubka zašroubování cca 12 mm závitu;
- Upevňovací šroub M14x1.50: min. 7,5 otáčky, hloubka zašroubování cca 11 mm závitu.
Více o rozpěrkách se dočtete na blogu LadneFelgi.pl
Technické parametry:
Modelka: určuje vzhled ráfku. Zadáním modelu do vyhledávače obchodu LadneFelgi.pl můžete vyhledávat ráfky v různých barvách a s jinými parametry.
Rozteč šroubů: určuje počet a rozteč montážních otvorů. Jedná se o průměr kružnice, na které se nacházejí středy těchto montážních otvorů. Průměr kružnice je uveden v milimetrech. Počet montážních otvorů musí odpovídat počtu šroubů na náboji vozidla.
Průměr středového otvoru na náboji: je rozměr průměru středového otvoru náboje a ráfku uváděný v milimetrech. Pokud má vozidlo menší průměr náboje než ráfek, je možné použít dodatečné centrovací kroužky.
Tloušťka: tloušťka podložky vyjádřená v milimetrech. Jedná se o hodnotu, o kterou podložka zvětší vzdálenost mezi ráfkem a nábojem vozidla.
Průměr podložky: hodnota vyjádřená v milimetrech, která se vztahuje k celkové velikosti podložky.
Středicí límec: určuje konstrukci podložky. Podložka se středicím límcem: vybavena dalším kroužkem (límcem) na vnější hraně, který slouží k vycentrování ráfku (náboje). Pokud používáme podložku s větší tloušťkou než hloubka náboje, podložka musí být povinně vybavena středěním.
