ET Rim Calculator

Při porovnávání ráfků je referenčním bodem REFERENČNÍ RÁFEK. Toto je aktuálně nainstalovaný ráfek na autě. Při znalosti jeho parametrů můžeme na milimetr přesně určit umístění NOVÉHO RÁFKU v podběhu. Pokud nevíte, jakou šířku a odsazení mají vaše současné hliníkové ráfky, můžete to zkontrolovat na vnitřní straně ráfku vyjmutím kola. Parametry budou vyraženy na jednom z paprsků ráfku. V případě ocelových ráfků jsou parametry umístěny na přední straně.

Co je to parametr ET? Jedná se o vzdálenost montážní plochy ráfku k náboji od svislé osy symetrie ráfku, vyjádřenou v milimetrech. Velmi zjednodušeně řečeno – čím nižší ET, tím více bude ráfek vyčnívat směrem ven z vozidla. Pamatujte, že při umístění ráfku v podběhu je potřeba vzít v úvahu i jeho šířku. Suma sumárum - při znalosti dvou základních parametrů vašeho stávajícího a nového ráfku, tedy jejich šířky a offsetu ET, jsme schopni je porovnat a tak zjistit, o kolik více či méně se nový ráfek prodlouží a o kolik blíže či dále bude to z prvků odpružení a třmenů brzd.

Jak poznat, zda nový ráfek nebude vyčnívat přes obrys auta? Stačí změřit vzdálenost aktuálního ráfku k obrysu vozu. Bod, který určuje obrys vozu, je horní hrana blatníku. Stačí umístit úroveň na kolo. Zkontrolujeme, zda je v podběhu dostatek místa. Posunutí ráfku ven o 10 mm - 15 mm je bezpečná rezerva (neplatí pro supersportovní vozy jako je Audi RS nebo BMW M5).

Měli byste také pamatovat na vnitřní stranu ráfku. Pokud se dostane příliš blízko k vnitřku vozu, může se otřít o brzdový třmen, tlumič nebo jiné součásti zavěšení.

Zveme vás k použití ET kalkulačky, která to vše jistě představí v nejlepší možné grafické podobě. Stačí zadat podrobnosti o vašem aktuálním a novém ráfku z našich webových stránek. Nezapomeňte vzít v úvahu vzdálenosti v případě použití.