Snímače tlaku TPMS

TPMS senzory - tlak v pneumatikách pod kontrolou.

Senzory tlaku TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - jedná se o zařízení uvnitř pneumatiky zodpovědné za okamžitou detekci příliš nízkého tlaku v kole. Díky bezdrátové komunikaci senzorů s přijímačem umístěným uvnitř vozu má řidič k dispozici aktuální údaje o tlaku v kole a snižuje tak šanci způsobit nehodu. Kromě zajištění bezpečnosti můžeme snížit spotřebu paliva a běhounu udržováním správného tlaku v pneumatice.

Výhody snímačů tlaku

Senzory jsou perfektní náhradou drahých originálních zařízení instalovaných v autě z výroby. Díky baterii s dlouhou výdrží je zařízení schopné pracovat až 7 let. Snímače se montují pomocí kroucených ventilů, což umožňuje nastavit úhel kontaktu v rozsahu 12o - 40o. Díky tomu pasují téměř na všechny modely ráfků, nejen na ty nabízené na webu LadneFelgi.pl.

Snímače tlaku v pneumatikách s certifikací RED a FCC.

Senzory TPMS dostupné na LadneFelgi.pl jsou certifikovány v souladu se směrnicí RED a předpisy FCC. Směrnice RED (Radio Equipment Directive) je klíčovou právní směrnicí pro uvádění rádiových zařízení na evropský trh, která zajišťuje jednotné standardy bezpečnosti a účinnosti v celé Evropské unii. Federální komise pro komunikace (FCC) v USA jako nezávislá federální agentura zase reguluje všechny aspekty mezinárodní a vnitrostátní komunikace, včetně rádia, televize, telekomunikací, satelitu a kabelů. FCC hraje zásadní roli při stanovování pravidel v odvětvích komunikací a technologií. Senzory TPMS, které získaly tyto certifikáty, musely projít náročnými testy a splňovat přísná kritéria týkající se provozní bezpečnosti, elektromagnetické odolnosti a optimálního využití rádiového spektra.

Přizpůsobení senzorů vozu

Aby byly senzory funkční, musí být naprogramovány a aktivovány. Můžeme to udělat dvěma způsoby.

1. Kopírování senzoru

Pro naprogramování senzorů je vyžadováno ID číslo původního zařízení. Toto číslo lze naskenovat připevněním programátoru ke kolu nebo jeho načtením přímo z pouzdra původního snímače. Ve druhém případě je nutné sundat pneumatiku z kola. Po uložení identifikačních čísel do nových senzorů by vůz měl snadno detekovat nová zařízení.

2. Režim učení

Senzorům je přiděleno nové ID číslo a poté namontovány na kola. Auto by se pak mělo nastartovat v režimu učení, aby počítač mohl detekovat a ukládat nová zařízení. Aktivace a uložení v režimu učení se liší v závislosti na výrobci a modelu vozu:

• Automatický režim (asi 39 % aut) - ve většině případů stačí nainstalovat senzory do kol a jet na krátkou vzdálenost rychlostí 30 km/h, v ostatních případech stačí zapnout příslušnou funkci v menu počítače (např. BMW)
• Režim OBD (asi 36 % vozů) - je potřeba naskenovat nainstalované senzory pomocí diagnostického zařízení a následně připojit modul OBD do konektoru a nahrát do počítače nová ID.
• Stacionární režim (asi 25 % vozů) - je vyžadována posloupnost akcí (např. zamknutí dveří pomocí klíčového tlačítka a použití klaksonu na konci postupu) v závislosti na modelu vozu.