TPMS – systém sledování tlaku v pneumatikách

TPMS je zkratka, kterou lze vyvinout jako systém monitorování tlaku v pneumatikách. Systém tvoří čtyři senzory, které bezdrátově přenášejí aktuální informace o stavu vzduchu v pneumatikách do palubního počítače. Senzor je malé zařízení vybavené baterií, která se montuje na ráfek - takže pokud chcete mít přehled o tlaku v každém kole, musíte mít 4 takové senzory.

Proč je důležité udržovat správný tlak v pneumatikách?

Protože má mnoho výhod:

• Správné spalování, které bude v rámci norem přijatých výrobcem vozu.
• Snížení opotřebení pneumatik.
• Lepší kontrola nad vozidlem v zatáčkách a kratší brzdná dráha.
• Zlepšení bezpečnosti silničního provozu.

POZNÁMKA: Při nákupu nezapomeňte uvést podrobnosti o svém CAR

Při objednávání senzorů TPMS uveďte v sekci komentářů následující informace vozidlo: značka, model, rok a měsíc výroby a také cílový trh (pro americký trh, měla by být rovněž uvedena frekvence, protože ne všechna vozidla určená pro americký trh fungují frekvence 315 MHz). Nedostatek těchto dat bude mít za následek odeslání nenaprogramovaných senzorů. Pak bude nutné senzory naprogramovat sami pomocí diagnostického zařízení značky AUTEL.

Upozorňujeme, že u některých modelů vozidel vyrobených ve stejném období je to možné existence dvou různých programovacích protokolů TPMS. Bez fyzické přítomnosti vozidla nejsme schopni určit správný protokol. V takových situacích je nutné sériové/OE číslo dílu nebo klonování senzory.

Služba programování senzorů je poskytována zdarma a nepředstavuje základ pro žádné reklamace stížnosti. Pokud je načten nesprávný protokol, bude nutné přeprogramovat TPMS na vlastní odpovědnost při používání zařízení AUTEL.

Senzory programovatelné pro konkrétní vůz.

Univerzální senzory jsou kompatibilní s většinou vozů dostupných na trhu. Podle seznamu výrobce je to celých 95 % modelů aut . Snímače jsou naprogramovány zařízeními AUTEL . Existují dva způsoby programování TPMS senzorů – přidělování nových ID čísel a kopírování původních ID čísel.

Metody programování TPMS senzorů

1. Přidělování nových ID čísel (vytváření náhrad)

V této volbě se do senzorů nahrávají nová identifikační čísla (ID). Aby vůz rozpoznal nový senzor, musí mít palubní počítač (ECU) možnost automatického učení senzoru (auto začne detekovat nová čísla automaticky nebo prostřednictvím volby dostupné v menu). Tuto možnost má asi 39 % vozů na trhu . Pokud vozidlo nemá možnost automatického učení, musí být čísla nahrána ručně připojením k vozidlu se servisním počítačem přes připojení OBD II (např. v autodílně nebo autorizovaném servisu).

Metody programování TPMS senzorů

2. Kopírování původních ID čísel (klonování)

Identifikační čísla aktuálně instalovaných snímačů TPMS jsou nahrána do snímačů. Vzhledem k tomu, že vůz v tomto okamžiku nevidí rozdíl mezi novými a starými senzory, auto nevyžaduje ruční učení. Klonovací ID čísla můžete získat třemi způsoby:

• Bezdrátovým skenováním kol zařízením pro diagnostiku TPMS senzorů (diagnostické zařízení má v současnosti každý slušný pneuservis)
• Načtením z palubního počítače připojením k vozu se servisním počítačem (například v autodílně nebo autorizovaném servisu).
• Odečtením přímo ze snímače, ale pouze v případě, že odstraněný snímač byl původní. Vzhledem k možnosti vícenásobného programování nemají náhradní snímače natištěná ID čísla.

Získaná čísla uveďte do poznámek prodejci nebo zasláním e-mailu po zakoupení. Každý senzor má jedinečné ID číslo, takže pokud si zakoupíte jeden senzor, musíte poslat ID konkrétního senzoru. Poznámka: Pokud nám zákazník nezašle identifikační čísla, standardně vytváříme náhradní, tj. nahráváme nová čísla. V tomto případě vozy, které nemají možnost automatického učení, budou vyžadovat ruční nahrání čísel do ECU.

Po provedení nákupu doporučujeme kontaktovat nás pro výběr nejpohodlnějšího způsobu programování snímačů TPMS.

Jiná informace

Senzor, který prodáváme , je vysoce kvalitní náhrada , která není v žádném případě horší než senzory TPMS instalované při první instalaci. Navíc díky možnému nastavení úhlu adheze (0 - 30 stupňů v případě snímače s twist ventilem) snímač pasuje na většinu ráfků dostupných na trhu. To potvrzují přední výrobci ráfků, kteří poskytli seznamy vlastních ráfků kompatibilních se snímači TPMS.

Po zakoupení nám zašlete informace týkající se výběru ventilu:

• stříbrný šroubovaný hliníkový ventil
• černý šroubovací hliníkový ventil
• gumový ventil ( určeno pro ocelové ráfky )

Pokud žádná taková informace není k dispozici, je výchozí volbou snímač se stříbrným šroubovacím hliníkovým ventilem.

Certifikáty potvrzující specifikace RED a FCC

Snímače jsou certifikovány pro splnění požadavků evropské směrnice a nařízení RED (Radio Equipment Directive) americká FCC (Federal Communications Commission). V obou případech prošly senzory přísným testováním týkající se bezpečnosti a ochrany zdraví, elektromagnetické kompatibility a efektivního využívání rádiového spektra.

Kromě toho:

• Životnost baterie odhadem 5 - 7 let nebo dojezd 150 - 160 tis. km.
• Senzor lze přeprogramovat až 100 000krát.
• Zařízení může pracovat na frekvenci 433MHz (Evropa) nebo 315MHz (USA).
• Je možná pouze výměna ventilu, bez nutnosti výměny celého snímače tlaku (např. po poškození samotného ventilu).
• Senzorové ventily jsou chráněny eloxováním.
• Senzory pokrývají přibližně 95 % vozů dostupných na trhu, které jsou vybaveny tlakovými senzory TPMS.
• Senzory splňují normy FCC, CE, RoHs.