Opony Continental ContiPremiumContact 6 275/55 R19 111W
16 LET ZKUŠENOSTÍ
Ocenění s titulem Allegro Super Seller
BEZPEČNOSTNÍ
Předpisy splňují kritéria kvality Trusted Shop
CERTIFIKÁT KVALITY
Alu kola mají certifikáty ISO a VIA JWL, které dokazují jejich vysokou kvalitu
ZARUČENÁ KVALITA
Na hliníkové ráfky se vztahuje 3letá záruka
STACIONÁŘSKÉ PRODEJNY
Možnost prohlédnout si zboží zblízka, přímý kontakt s odborníkem
Opony Continental ContiPremiumContact 5
Rys. przedstawia zakres klas w jakich wystepuje dany bieżnik
Opony Continental ContiPremiumContact 5 należą do klasy premium, dedykowane są do aut osobowych na sezon letni. Wyprodukowane zostały w oparciu o nowoczesne technologie, dzięki czemu droga hamowania jest krótsza. W modelu ContiPremiumContact 5 zredukowano także opory toczenia, a więc zużycie paliwa jest mniejsze. Dzięki zmniejszeniu zużycia paliwa, zmniejsza się Wyrównie emicja CO2 do atmosfery, co za tym idzie model marki Continental dba również o środowisko.
Materiały, z jakich zostały wykonane opony są najwyższej jakości, zapewniając trwałość i odporność na uszkodzenie mechaniczne. Wyspecjalizowany, asymetryczny bieżnik gwarantuje pełnię osiągów w każdych warunkach pogodowych i na każdej nawierzchni. Oponę wyposażono w duże bloki po to, aby zwiększyć stabilność samochodu i zagwarantować większy komfort jazdy. Komfort jazdy i bezpieczeństwo- to właśnie zapewniają opony Continental ContiPremiumContact 5.
Testy opony Continental ContiPremiumContact 5
2013: -test ADAC 185/60 R15 H: 2. miejsce. - test ACE/GTÜ w rozmiarze 195/65 R15 V: ocena bardzo dobra. - test "Auto Bild" w rozmiarze 195/65 R15 V: opona polecana. - test "Auto Motor und Sport" w rozmiarze 205/55 R16 V: opona polecana. - test "Auto Zeitung" w rozmiarze 215/55 R16 V: 3. miejsce, opona polecana. 2012: - test ACE/GTÜ w rozmiarze 205/55 R16 : 1. miejsce. - test ADAC w rozmiarze 205/55 R16 V: 1. miejsce, ocena dobra.
Mokra nawierzchnia: 6.5
Opory toczenia: 7.2
Uwaga. Czasopisma i organizacje zajmujące się testowaniem opon, często stosują różniące się miedzy sobą systemy ocen (np. ADAC stosuje skalę od 1 do 5 gdzie im niższa wartość tym lepsza ocena). Aby ułatwić klientom odczytywanie ocen, na stronie ladnefelgi.pl wyniki testów zamieszczamy w skali od 0 do 10, gdzie 0 - najsłabsza ocena, 10 - najlepsza ocena. W przypadku testu na zużycie bieżnika im ocena wyższa tym zużycie mniejsze.
W 2013 roku niemiecki automobilklub ACE oraz GTÜ niemieckie Stowarzyszenie Nadzoru Technicznego przeprowadzili test dotyczący opon letnich w rozmiarze 195/65 R15. Testerzy zwrócili uwagę na wszystkie kluczowe osiągi opon, takie jak zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, prowadzenie w zakrętach, odporność na aquaplaning, koszty użytkowania (opory toczenia) i poziom hałasu.Opony marki Continental zajęły trzecie miejsce i dostały miano opony "bardzo polecana" ze względu na dobre i wyważone parametry we wszystkich konkurencjach.
Opony Continental
Firma Continental powstała w 1871r. w Hanowerze. Jest czwartym producentem opon na świecie i jednym z pięciu największych światowych dostawców dla przemysłu motoryzacyjnego. Wśród osiągnięć można wyróżnić między innymi:
- wyprodukowanie pierwszej na świecie opony z bieżnikiem przeznaczonej do samochodów osobowych.
- wprowadzenie wymiennej obręczy koła, dzięki której wymiana opony zajmuje mniej czasu
- drużyna Daimlera wyposażona w opony Continental, zdobywa potrójne zwycięstwo w wyścigu Grand Prix
- testowe samochody wyposażone w opony continental wjechały na alpejską przełęcz Św. Gotarda na wysokość 2112m. Wydarzenie te zostało zapisane w historii motoryzacji jako pierwszy profesjonalny test opon zimowych.
- przejęcie pięciu zakładów produkcyjnych w Europie, amerykańskiego producenta opon Uniroyal Inc.
- samochód Porsche 911 GT 9 wyposażony w opony continental bije rekord prędkości 409 km/h.
- uruchomienie pierwszego na świecie w pełni zautomatyzowanego systemu testowania opon niezależnego od pogody
Do grupy Continental AG należą firmy takie jak Barum, Continental, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Semperit, Uniroyal i Viking. Głównymi klientami firmy są czołowi producenci tacy jak BMW, Daimler AG, Ford, Freightliner Trucks, General Motors, Honda, Iveco, Koegel, Porsche, Renault, Schmitz, Toyota, Volkswagen i Volvo. Aktualnie firma pracuje nad redukcją zużycia paliwa dzięki oszczędnym paliwowo oponom, bardziej wydajnym systemom wtrysku paliwa oraz dzięki systemom napędów hybrydowych
Koncern produkuje nie tylko opony zimowe i opon letnie, ale również wielosezonowe przeznaczone do jazdy całorocznej. Bogata oferta zawiera opony do samochodów osobowych w wielu najbardziej popularnych rozmiarach (205/55r16, 195/65r15).
Dostępne opony Continental:
Krótka droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni przy jednocześnie niskich oporach toczenia.
Doskonałe hamowanie, bezpieczne pokonywanie zakrętów oraz rewelacyjna trakcja na mokrej i suchej drodze.
Wysoko wydajna opona z asymetrycznym bieżnikiem o doskonałej precyzji jazdy i maksymalnej przyczepności na mokrej nawierzchni.
Krótsza droga hamowania w każdych warunkach, Doskonałą przyczepność i pokonywanie zakrętów oraz niskie zużycie paliwa.
Niskie opory toczeni i wysokie przebiegi, zachowując jednocześnie doskonałą przyczepność w każdych warunkach pogodowych.
Zaprojektowana do zimowej jazdy w temperaturach poniżej 7 stopni Celsjusza. Wysoki przebieg i komfort jazdy.
Rewelacyjny poziom hamowania na mokrej i oblodzonej nawierzchni oraz lepsza przyczepność na śniegu.
Lepsza przyczepność na typowej zimowej trasie, a także krótsza droga hamowania.
Udoskonalona trakcja na zimowej drodze, zredukowana droga hamowania oraz doskonała kontrola na suchej nawierzchni.
Technické parametry:
Sezon: określa sezon w jakim można użytkować felgi lub opony.
W 2009 roku komisja europejska rozpoczęła prace nad reducją zużycia energii o 20% do 2020r. W ramach tego programu powstał system oznaczeń informujących obywateli Unii Europejskiej o poziomie konsumpcji energetycznej sprzętu AGD i RTV a także opon do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Od 2012r. Każda opona sprzedawana na terenie 28 krajów członkowskich, musi posiadać czytelną informację o efektywności energetycznej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomie hałasu generowanym podczas jazdy.
EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZN / OPORY TOCZENIA
Podczas jazdy opona ulega odkształceniom wskutek kontaktu z nawierzchnią drogi. Efektem tego są opory toczenia powodujące utratę energii a co za tym idzie większe zużycie paliwa. Opory te mogą odpowiadać nawet za 20% całkowitego zużycia paliwa przez auto.
Odczytywanie etykiety – Etykieta podzielona jest na skalę od A (kolor zielony) do G (kolor czerwony), gdzie oznaczenie A jest najwyższą klasą zapewniającą niskie zużycie paliwa, natomiast oznaczenie G jest najniższą z klas o dość sporym zużyciu paliwa. W przypadku opon do samochodów osobowych, pomijana jest klasa D.
Zużycie paliwa a poziom klasy – Różnica między kompletem opon klasy A, a zestawem klasy G może wynieść nawet 7,5%. Przyjmując więc, iż w ciągu roku samochód pokonuje dystans 10 tys. km, zużywa średnio 8 litrów na 100km oraz cena paliwa za litr wynosi 5,50 zł, daje oszczędność rzędu 330 zł. Nowa opona pokonując 10 tys km rocznie, będzie nadawała się do użycia przez około cztery lata, co daje całkowitą oszczędność wynoszącą 1320 zł.
PRZYCZEPNOŚĆ NA MOKREJ NAWIERZCHNI
Jest to bardzo ważny czynnik podczas wybierania nowych opon, wpływający na bezpieczeństwo podczas podróży. Droga hamowania jest różna dla każdego bieżnika dlatego też wprowadzenie etykiet zdecydowanie pomaga w wyborze opon. W krytycznych sytuacjach różnica kilku metrów może mieć bardzo duże znaczenie.
Odczytywanie etykiety – Podobnie jak w przypadku efektywności energetycznej skala zawiera podział od klasy A (najlepsza) do G (najgorsza), gdzie klasy D i G nie są uwzględniane w przypadku samochodów osobowych.
Droga hamowania a poziom klasy – Różnica między oponami klasy A i F podczas hamowania samochodu na mokrej nawierzchni, jadącego z prędkością 80 km/h, może wynieść nawet 18 metrów. Jest to odległość wynosząca około sześciu długości pojazdu.
POZIOM HAŁASU
Jest to hałas zewnętrzny generowany przez opony podczas jazdy z prędkością 80 km/h. Poziom hałasu mierzony jest w decybelach, przy pomocy mikrofonów ustawionych po obu stronach toru testowego. Test wykonywany w znormalizowanych warunkach, na jezdni zgodnej ze standardem ISO 10844.
Odczytywanie etykiety – poziom hałasu oznaczony jest za pomocą czarnych fal. Trzy fale oznaczają hałas zgodny z aktualnymi przepisami Unii Europejskiej. Dwie fale to poziom hałasu, odpowiadający przyszłym normom europejskim. Jedna fala jest to poziom hałasu o 3 dB mniejszy niż przyszły limit. Dodatkowo każda etykieta posiada również oznaczenie liczbowe.
Różnica w poziomie hałasu – decybele są logarytmiczną jednostką miary. Oznacza to, iż nawet niewielka zmiana wartości powoduje ogromną różnicę w generowanym hałasie. W rzeczywistości różnica 3 dB oznacza dwukrotnie większy hałas.
OPIS WPROWADZONY Z PANELU W WARTOŚCI PARAMETRU 'ETYKIETA'
