Opony Pirelli Winter SottoZero 3 245/45 R18 100V
16 LET ZKUŠENOSTÍ
Ocenění s titulem Allegro Super Seller
BEZPEČNOSTNÍ
Předpisy splňují kritéria kvality Trusted Shop
CERTIFIKÁT KVALITY
Alu kola mají certifikáty ISO a VIA JWL, které dokazují jejich vysokou kvalitu
ZARUČENÁ KVALITA
Na hliníkové ráfky se vztahuje 3letá záruka
STACIONÁŘSKÉ PRODEJNY
Možnost prohlédnout si zboží zblízka, přímý kontakt s odborníkem
Dostupné varianty!
Opony Pirelli Winter SottoZero 3
Rys. przedstawia zakres klas w jakich wystepuje dany bieżnik
Opona przeznaczona na okres zimowy, klasy ultra wysokiej, w której zawarte są wszystkie najnowocześniejsze technologie, jak są wykorzystywane podczas produkcji opon w firmie Pirelli. Nastawiona na najwyższe osiągi, jest idealnym rozwiązaniem, który sprosta wszelkim warunkom zmożemy możemy spotkać zimą. Firma Pirelli, jako jeden z liderów światowej produkcji opon, dzięki wielkiemu doświadczeniu, podczas produkcji opon, uwzględnia dynamiczny rozwój pojazdów, dopasowując swój produkt, do parametrów nowoczesnych samochodów. Dzięki połączeniu najnowocześniejszych technologii, opona Pirelli Winter SottoZero 3 oferuje maksymalne bezpieczeństwo, połączone z wyśmienitymi osiągami hamowania, komfortu jazdy i najwyższą wydajnością w niemal każdych warunkach pogodowych. Kierunkowa wzór bieżnika umożliwia zamieszczenie większej ilości bloków, dzięki czemu jazda po świeżym śniegu, w wyniku wgryzania się w śnieg jest o wiele bezpieczniejsza i przyjemna.
Częstotliwość zamieszczenia lameli dodatkowo przyczynia się do „chwytania śniegu” - co potęguje osiągi w kategorii doskonałej trakcji podczas jazdy po śniegu. Zastosowanie lameli w technologii 3D wzmacnia konstrukcję bieżnika, zwiększając jego stabilność, oraz powiększa się powierzchnia pola bieżnika, jaka ma kontakt z nawierzchnią, co zapewnia większą przyczepność. Dzięki temu kontrola nad pojazdem podczas jazdy po mokrych nawierzchniach, jeszcze nigdy nie była tak wysoka, a droga hamowania została skrócona do maksimum. Za natychmiastowe odprowadzanie każdej kropli wody, jaka znajdzie się między bieżnikiem, a nawierzchnią drogi, odpowiedzialne są dwa szerokie rowki, zapewniające doskonałe prowadzenie. Innowacyjna mieszanka, zastosowana podczas produkcji opony Pirelli Winter SottoZero 3 idealnie dopasowuje się do temperatury, jaka panuje w danej chwili, dzięki czemu opona przejawia jednorodne właściwości jezdne, co z kolei przekłada się na zwiększenie przyczepności i równą eksploatację bez znaczenia na warunki pogodowe.
Testy opony Pirelli Winter SottoZero 3
2014: test "Auto Bild Sportscars" w rozmiarze 235/35 R19 - 1. miejsce, 2013: test ADAC w rozmiarze 225/45 R17 H - opona polecane
Opony Pirelli
Pirelli – włoska firma założona w 1872 roku przez Giovanni Battista Pirelli. Jest jednym z pięciu największych producentów ogumienia na świecie. Opony Pirelli to połączenie wszystkich cech, jakich szuka potencjalny kierowca. Bezpieczeństwo, trwałość i maksymalny komfort użytkowania opony, to wszystko zagwarantują opony Pirelli, nie zapominając o trosce o środowisko naturalne.
Pirelli w swojej ofercie posiada szeroki przekrój opon zimowych oraz opon letnich. Tworzone są z przeznaczeniem do pojazdów osobowych (np. w rozmiarach 205/55r16 i 195/65r15), terenowych, dostawczych, przez opony do motorów, maszyn rolniczych i ciężarówek. W ofercie posiadają również opony przeznaczone do jazdy sportowej zaprojektowanie dzięki wiedzy zdobytej przy produkcji opon do wyścigów Formuły 1.
Dostępne opony Pirelli
Opona o idealnych parametrach, wygrywająca wszelkie motoryzacyjne testy, plasując się zawsze na 1 miejscu.
Bezpieczeństwo w mieście, poza miastem oraz w terenie górskim mimo trudnych zimowych warunków atmosferycznych.
Wykonana w technologii I.B.S. zapewnia wysokie bezpieczeństwo w mało przyjaznych zimowych warunkach.
Technické parametry:
Sezon: określa sezon w jakim można użytkować felgi lub opony.
W 2009 roku komisja europejska rozpoczęła prace nad reducją zużycia energii o 20% do 2020r. W ramach tego programu powstał system oznaczeń informujących obywateli Unii Europejskiej o poziomie konsumpcji energetycznej sprzętu AGD i RTV a także opon do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Od 2012r. Każda opona sprzedawana na terenie 28 krajów członkowskich, musi posiadać czytelną informację o efektywności energetycznej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomie hałasu generowanym podczas jazdy.
EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZN / OPORY TOCZENIA
Podczas jazdy opona ulega odkształceniom wskutek kontaktu z nawierzchnią drogi. Efektem tego są opory toczenia powodujące utratę energii a co za tym idzie większe zużycie paliwa. Opory te mogą odpowiadać nawet za 20% całkowitego zużycia paliwa przez auto.
Odczytywanie etykiety – Etykieta podzielona jest na skalę od A (kolor zielony) do G (kolor czerwony), gdzie oznaczenie A jest najwyższą klasą zapewniającą niskie zużycie paliwa, natomiast oznaczenie G jest najniższą z klas o dość sporym zużyciu paliwa. W przypadku opon do samochodów osobowych, pomijana jest klasa D.
Zużycie paliwa a poziom klasy – Różnica między kompletem opon klasy A, a zestawem klasy G może wynieść nawet 7,5%. Przyjmując więc, iż w ciągu roku samochód pokonuje dystans 10 tys. km, zużywa średnio 8 litrów na 100km oraz cena paliwa za litr wynosi 5,50 zł, daje oszczędność rzędu 330 zł. Nowa opona pokonując 10 tys km rocznie, będzie nadawała się do użycia przez około cztery lata, co daje całkowitą oszczędność wynoszącą 1320 zł.
PRZYCZEPNOŚĆ NA MOKREJ NAWIERZCHNI
Jest to bardzo ważny czynnik podczas wybierania nowych opon, wpływający na bezpieczeństwo podczas podróży. Droga hamowania jest różna dla każdego bieżnika dlatego też wprowadzenie etykiet zdecydowanie pomaga w wyborze opon. W krytycznych sytuacjach różnica kilku metrów może mieć bardzo duże znaczenie.
Odczytywanie etykiety – Podobnie jak w przypadku efektywności energetycznej skala zawiera podział od klasy A (najlepsza) do G (najgorsza), gdzie klasy D i G nie są uwzględniane w przypadku samochodów osobowych.
Droga hamowania a poziom klasy – Różnica między oponami klasy A i F podczas hamowania samochodu na mokrej nawierzchni, jadącego z prędkością 80 km/h, może wynieść nawet 18 metrów. Jest to odległość wynosząca około sześciu długości pojazdu.
POZIOM HAŁASU
Jest to hałas zewnętrzny generowany przez opony podczas jazdy z prędkością 80 km/h. Poziom hałasu mierzony jest w decybelach, przy pomocy mikrofonów ustawionych po obu stronach toru testowego. Test wykonywany w znormalizowanych warunkach, na jezdni zgodnej ze standardem ISO 10844.
Odczytywanie etykiety – poziom hałasu oznaczony jest za pomocą czarnych fal. Trzy fale oznaczają hałas zgodny z aktualnymi przepisami Unii Europejskiej. Dwie fale to poziom hałasu, odpowiadający przyszłym normom europejskim. Jedna fala jest to poziom hałasu o 3 dB mniejszy niż przyszły limit. Dodatkowo każda etykieta posiada również oznaczenie liczbowe.
Różnica w poziomie hałasu – decybele są logarytmiczną jednostką miary. Oznacza to, iż nawet niewielka zmiana wartości powoduje ogromną różnicę w generowanym hałasie. W rzeczywistości różnica 3 dB oznacza dwukrotnie większy hałas.
OPIS WPROWADZONY Z PANELU W WARTOŚCI PARAMETRU 'ETYKIETA'
