Kdy vyměnit ráfky?

Výměna ráfku na autě není obtížná věc. Ale kdy se to vyplatí dělat? V jakých situacích je bezpodmínečně nutné vyměnit ráfek?

Zjistěte vše, co potřebujete vědět o výměně kol, zejména proč, kdy vyměnit kola, kde a čím. Litá kola nebo ocelová kola? Na co si dát pozor při nákupu nových ráfků a vyplatí se mít jejich dvě sady společně se zimními a letními pneumatikami? To jsou cenné a důležité znalosti – najdete je v následujících odstavcích.

Proč vyměnit ráfky?

Hlavním důvodem pro výměnu ráfku je jeho poškození. Toto však není jediná situace, kdy si možná budete chtít pořídit nové ráfky. Běžná je také výměna ráfků za větší. To je obvykle způsobeno touhou používat nízkoprofilové pneumatiky, které jsou pro mnoho lidí hezčí, nebo využít jejich větších sportovních schopností.

Pokud přezouváte pneumatiky za zimní pneumatiky, je nejlepším řešením (spolu s nákupem první sady pneumatik) zakoupit i příslušné ráfky, abyste musíte měnit pneumatiky každých šest měsíců, ale vyměnit celá kola. Sada kol zabírá stejný prostor jako samotné pneumatiky a výměna pneumatik s ráfky je mnohem rychlejší a jednodušší. Vzorové ráfky BMW lze zakoupit již za 1 000 PLN za sadu, takže peníze ušetřené dvakrát ročně při výměně pneumatik se rychle vrátí.

Jak poznáte, že je třeba vyměnit ráfek?

Výměna ráfků vašeho auta, pokud byly poškozené, není složitá. Kdy je ale ráfek natolik poškozený, že jej již nelze používat? Příznaky poškozeného ráfku jsou především příznaky jako:

• vibrace těla;
• vibrace řízení;
• tlučení ráfků při řízení.

V této situaci byste se měli důkladně podívat na ráfky. Pokud na nich není vidět žádné poškození, měli byste zajít do servisu, který stav vozu důkladně prověří. V případě poškození je možné ráfky opravit. Obvykle se však opravují ocelové ráfky, oblíbenější je výměna hliníkových ráfků než jejich oprava, vzhledem k typu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. Ne každou hliníkovou slitinu lze znovu opracovat a ne všechna poškození lze opravit. Poškození litých kol, které nelze odstranit, zahrnuje mimo jiné:

• poškození paží nebo paprsků;
• hluboké povrchové škrábance;
• deformace osy ráfku.

V případě ocelových ráfků by náklady na jejich renovaci dost často převýšily náklady na nákup nových, takže je to nerentabilní.

Pokud vám neustále uniká vzduch z některé z vašich pneumatik, je samozřejmě kromě posouzení pneumatiky samotné dobré podívat se i na samotný ráfek a hledat případné poškození.

Jak často by se měly ráfky vyměňovat?

Ráfky, stejně jako každá část auta, se opotřebovávají. Kromě zjevné nutnosti jejich výměny v případě vážného poškození se časem stávají slabší a slabší. Dobrá ocelová kola by měla vydržet životnost vozu. S hliníkovými ráfky to může být o něco horší – výměna bude jistě nutná při problémech s vyvážením kol. Zde je samozřejmě potřeba pečlivě zkontrolovat, zda není problémem ráfky nebo pneumatiky. Na ulicích občas vidíte auta se spoustou olověných závaží, která jsou upevněna na ráfku. To je však příznak toho, že s kolem nebo pneumatikou není něco v pořádku a měli byste problému přijít na kloub, ne jej takto řešit. Kdy vyměnit ráfky? Níže uvedený odstavec uvádí případy, kdy je nutná výměna kola.

Mohu řídit s poškozeným ráfkem?

Jízda s poškozeným ráfkem ohrožuje vaše auto i vás. Jakékoli poškození uvedené níže znamená, že ráfek musí být opraven nebo vyměněn.

Zkreslení ráfku

Zkroucení ráfku má mnoho nepříjemných efektů. Za prvé: zavádí vibrace, které řidiči znesnadňují jízdu a mají velmi špatný vliv na ložiska kol. Za druhé: ohnutý ráfek může také znamenat ztrátu tlaku v kole. To znamená, že jedna z pneumatik musí být neustále nahuštěna. Jízda s příliš malým tlakem v jednom kole způsobuje tahání vozu na jednu stranu, což je extrémně nebezpečné při brzdění a může vést k poškození pneumatiky.

Hádění ráfku při jízdě

Házení ráfku za jízdy znamená, že byl ohnutý a jízda na takovém ráfku může mít za následek výše popsané následky. V případě ocelových ráfků je možné je opravit, ale ne vždy a dokonce jen zřídka se to vyplatí. V případě hliníkových ráfků je oprava mnohem problematičtější. Zde je lepším řešením vyměnit poškozený ráfek.

Zlomení hliníkového ráfku

Popraskání hliníkového ráfku jej okamžitě diskvalifikuje z dalšího používání. Takový ráfek by měl být okamžitě vyměněn.

Hluboké škrábance na ráfku

Toto je velmi nebezpečné poškození, které majitelé hliníkových ráfků často podceňují. Takto hluboké rýhy jsou místem, kde může později dojít k dalšímu praskání materiálu. I zde se používají různé druhy oprav (například svařování hliníku), které však neobnoví plnou pevnost nového kola.

Výměna litých kol je proto často nutností a musíte to udělat pro vaši bezpečnost.

Na co se zaměřit při nákupu nových ráfků?

Při nákupu nových ráfků je třeba vzít v úvahu mnoho parametrů. Estetická hodnota samozřejmě závisí pouze na vašem vkusu a sladění s modelem či barvou vašeho vozu.

Každý ráfek má na své vnitřní straně specifikace. Typickým označením ráfku jsou například 16palcová litá kola:

7,5Jx16H2 ET35

kde:

• 7,5 – šířka v palcích;
• J – profil příruby;
• 16 – průměr ráfku v palcích;
• H2 – profil sekce ráfku;
• ET35 – hloubka zapuštění ráfku.

Za prvé: nezapomeňte objednat ráfky ve velikosti povolené výrobcem automobilu, někdy je to jen jeden průměr, například 16 palců, a někdy dva: 15 a 16 palců. Správná 16palcová litá kola jistě změní vzhled vozu na plus.

Druhou důležitou věcí je rozteč šroubů a jejich počet. Většina oblíbených modelů je zde podobná, ale existují méně typická řešení. Například 15 litých kol 4x108 znamená 15palcový, 4 rozteč kol 108.

Měli byste také najít hloubku zapuštění v příručce k vozidlu a přizpůsobit jí objednané ráfky.

U alu kol je důležité, zda jsou uzpůsobena pro použití v zimních podmínkách. Ne všechny hliníkové ráfky jsou proti takovým podmínkám náležitě chráněny, což může mít za následek mnohem rychlejší opotřebení a následně poškození.

Kupování použitých ráfků také není nejchytřejší řešení. To platí zejména o hliníkových ráfcích, které mohou vypadat skvěle, ale mají skryté vady, které se projeví (například) při pokusu o vyvážení kola.

Poškozuje výměna pneumatik ráfky?

Při každé demontáži a montáži pneumatiky můžete poškodit ráfek. Zvláště náchylnější k poškrábání nebo promáčknutí hliníkových ráfků. Dobrá dílna by měla provést celou operaci (bez poškození pneumatiky a ráfku), ale nikdy není 100% záruka. Proto je nákup zimních pneumatik se sadou ráfků stále oblíbenější, což šetří čas a zaručuje delší životnost takové sady. Umožňuje také použití litých kol v letní sadě, která nejsou přizpůsobena polským zimním podmínkám.

Výměna ráfků za větší

Při upgradu na větší ráfky je třeba mít na paměti mnoho věcí. Musí lícovat s pneumatikou v podběhu ve všech polohách, pokud jde o přední nápravu. Výrobce vozu specifikuje, jaké ráfky do něj lze použít a většinou se jedná o jednu velikost nebo dva sousední. Při výměně za ještě větší se s nimi spojují nízkoprofilové pneumatiky, díky kterým to celé zapadne do podběhu. To má však velký dopad na tlumící vlastnosti a je to velmi zranitelné řešení.

Mnoho lidí však takovou změnu provádí kvůli vizuálním kvalitám celého vozu na takové sadě. Nízký profil usnadňuje i rychlé průjezdy zatáčkami, které by se však více uplatnily na trati než v provozu. Pokud uvažujete o výměně kol za větší, podívejte se na nabídku například 17 5x112-alloy-wheels nebo ještě větší kola z lehké slitiny 19.

Výměna ráfků a snímače tlaku

Výměna ráfků za tlakový senzor vyžaduje zadání nového čísla senzoru do počítače automobilu. Jedná se o poměrně jednoduchou operaci, za kterou si dílna může připlatit. Při objednávání ráfků nezapomeňte zkontrolovat, zda je možné namontovat malé zařízení, jako jsou senzory tlaku, pokud je váš vůz vybaven systémem přímého monitorování tlaku v pneumatikách. Výměna ráfků bez snímače nevyžaduje žádné softwarové změny a je obvykle o něco levnější.