Testy letních pneumatik 195/65 / R15 pro sezónu 2017

S příchodem prvních teplejších a slunečných dnů se rozhodujeme pro výměnu kol. Při montáži ráfků často zjistíme, že naše pneumatiky zanechávají mnoho přání a samotná výška běhounu (rovná se pojistce) může vést ke ztrátě osvědčení o registraci. Když se rozhodujeme pro koupi nových pneumatik, po přečtení tisíců inzerátů a přesvědčování prodejců ztrácíme ostražitost. V tuto chvíli se vyplatí sáhnout po objektivním posouzení, které přímo odpoví na otázky o vlivu jednotlivých pneumatik na spotřebu paliva, hlučnost nebo brzdnou dráhu. Mezi nejoblíbenější a nejzkušenější organizace v oblasti testování pneumatik patří určitě ADAC a časopis AutoBild. První z nich letos testovala pneumatiky jednoho z nejoblíbenějších rozměrů používaných u kompaktních vozů, tedy 195/65 R15 91V. Testovaným vozidlem byl VW Golf 7 -generace, továrně vybavený pouze 15palcovými ráfky . Při testech se kromě standardních kategorií (brzdění na různých typech povrchů, vliv na spotřebu paliva, otěr) dbalo i na snadnost vyvážení jednotlivých pneumatik.

Z 16 modelů, které se testu zúčastnily, bylo až 5 hodnoceno jako „dobré“, přičemž žádná z pneumatik nedosáhla hodnocení „velmi dobré“. Italský výrobce Pirelli se na prvním místě umístil s modelem Cinturato P1 Verde , který předvedl velmi dobré vyvážení a zejména dobrou ovladatelnost a brzdění na mokrém povrchu, pochvalu si zasloužil i za velmi nízkou abrazi. Na 2. místě se umístil Bridgestone Turanza T001 , který ustoupil vítězi především z hlediska pohodlí a rychlejšího opotřebení. Continental PremiumContact 5 se také dostal na stupně vítězů, když porazil vítěze v kategorii výkonu na suchu, přičemž ztratil půdu pod nohama z hlediska hluku a oděru. Ukázalo se také, že pneumatika je méně odolná vůči aqauplaningu. Docela překvapením může být, že se mezi vítězi objevila pneumatika Esa-Tecar Spirit 5 HP (5. pozice), která i přes svou neslávu získala poměrně vysoké hodnocení.

Kompletní tabulka pneumatik uspořádaná podle obsazeného prostoru během testování je uvedena níže:

S pomocí ADAC se mohou spolehnout i majitelé SUV, kde byly často obuty pneumatiky 215 / 65R16 a podívat se na test rozměrů pneumatik.

Zde se bohužel hodnocením „dobrý“ mohly pochlubit pouze 2 modely. Prvním je Goodyear Efficient Grip SUV , které dobře zabodovalo jak na mokru, tak na suchu. Špatně se však vypořádaly s vydávaným hlukem. Dalším pozoruhodným modelem byl málo známý Cooper Zeon 4XS Sport . Tato pneumatika však byla ve většině kategorií jednoznačně horší než vítězná Goodyear. Firestone Destination HP se umístil na 3. místě a stále se může pochlubit dobrým výkonem, zejména pokud jde o suché povrchy. Překvapením může být konec žebříčku, který zahrnuje tak známé výrobce jako Bridgestone , Yokohama a Michelin .

Celá tabulka s pozicemi zaujatými v testu je uvedena níže:

Při výběru pneumatik bychom se však spíše než do konečného pořadí měli ponořit do jednotlivých hodnotících kritérií a výběr přizpůsobit podmínkám, ve kterých budeme pneumatiky používat. Například lidé pohybující se převážně po městě nízkou rychlostí mohou trochu obětovat, pokud jde o vydávaný hluk, ve prospěch brzdné dráhy.

Za zmínku stojí, že test nezohlednil novinky na trhu z roku 2017. jako je například Michelin CrossClimate + , letní pneumatika se zimní homologací. Model uvedený na trh v roce 2015 byl mírně upraven a přestože se vzhled výrazně nezměnil, díky nové pryžové směsi byla pneumatika znatelně odolnější. Je pravda, že parametr hodnocení brzdění na mokru se změnil z A na B, podle ujištění výrobce je rozdíl nepatrný a ostatní výhody jej plně odměňují. Tato pneumatika je velmi dobrou volbou pro lidi s nízkým počtem najetých kilometrů po celý rok, protože úspěšně nahradí zimní pneumatiky, což se promítne do významných úspor nákladů na údržbu vozu.

Na začátku roku 2017. Bylo také oznámeno uvedení pneumatiky Continental PremiumContact 6 na trh. V tomto modelu se výrobce snažil spojit vlastnosti, které jsou v pneumatikářském průmyslu považovány za rozporuplné, a to: dobré brzdění na mokrém povrchu, nízký valivý odpor a dobrá ovladatelnost na suchém povrchu. Použití nové pryžové směsi v kombinaci s inovativním tvarem běhounu však vedlo ke snížení spotřeby paliva o 15 % ve srovnání s předchozím modelem a hlučnost se snížila o 10 %. Zlepšila se také samotná přesnost a trakce.

Přestože je proces výběru pneumatik poměrně složitý, doporučujeme vám, abyste učinili dobře promyšlená rozhodnutí a hloubkovou studii trhu, a až se rozhodnete, zveme vás k návštěvě naší prodejny, kde nabízíme velmi široká nabídka produktů a také odborné poradenství, díky kterému získáte pomoc při výběru pneumatik a ráfků pro váš vůz. Také vám doporučujeme podívat se na proces montáže pneumatik na ráfky. Z estetických důvodů byste se měli ujistit, že vulkanizér měří podváhu samotného ráfku . Když se po namontování pneumatiky výrazně zvýší podváha, znamená to, že kolo by mělo být optimalizováno, tj. pneumatika sejmout a znovu namontovat, nejprve ji otočit vzhledem k ráfku. Tato situace je normální a neznamená to, že pneumatiky nebo ráfky jsou vadné a samotný postup optimalizace umožňuje snížit množství závaží.