Novinka na trhu: Karbonové ráfky
Automobilový trh je jedním z nejdynamičtějších trhů na světě. Každý rok jde do sériové výroby několik desítek nových modelů automobilů, které jsou rok od roku stále více plné technických inovací. Spolu s nárůstem počtu moderních systémů usnadňujících řízení a zlepšujících komfort a bezpečnost cestování roste pohotovostní hmotnost vozidla, protože, jak víte, senzory, kabely, moduly atd. nejsou lehké. Výrobci automobilů proto hledají řešení, jak snížit hmotnost vozidla. Poměrně oblíbená je výroba vozů s hliníkovou karoserií i s hliníkovými prvky odpružení, přičemž úplnou novinkou věnovanou zákazníkům s tlustší peněženkou jsou karbonové ráfky.
Karbon je unikátní materiál používaný především pro výrobu prvků, které jsou vystaveny vysokému zatížení při relativně velmi nízké hmotnosti. Příkladem takových řešení jsou například listy větrných elektráren, vrtule a trupy letadel, stožáry, kormidla a trupy jachet vyšší třídy atd. Využití karbonu je v cyklistice stále oblíbenější. Špičková kola mají karbonový rám a karbonové ráfky . Závodní vozy Formule 1 jsou také vyrobeny z karbonu.
Touha zavést karbon do masového automobilového průmyslu byla jen otázkou času. Samozřejmě, vzhledem k astronomicky vysoké ceně tohoto materiálu se tvůrci zaměřili na vozy vyšší třídy a karbonovou karoserii či ráfky asi mnozí z nás brzy na každodenní cestě do práce neuvidí.
Australská společnost Carbon Revolution po mnoha letech testování uvedla do sériové výroby karbonové ráfky s označením CR-9. Na výrobu jednoho ráfku potřebujete několik kilometrů uhlíkových vláken, které pak po složitých technologických postupech dostanou finální podobu. Hotový výrobek má téměř poloviční hmotnost než hliníkový ráfek, což se sadou 4 ráfků snižuje hmotnost o několik desítek kilogramů. To samozřejmě není argument adekvátní ceně, kterou je třeba zaplatit za sadu karbonových ráfků (60-80 000 PLN), ale pro potenciálního kupce bude nejdůležitější jedinečnost a odlišení se od ostatních účastníků silničního provozu. Zatím se jen pár výrobců rozhodlo zavést tento produkt jako volitelnou možnost v limitovaných sériích svých vozů, jako BMW, Audi, Porsche nebo Lamborghini. BMW plánuje do své nabídky představit levnější alternativu v podobě hybridních ráfků, jejichž složení je hliník s příměsí uhlíkových vláken. Toto řešení snižuje hmotnost o cca 20% - 25% ve srovnání s tradičními hliníkovými ráfky.
Níže se můžete podívat, jak se vyrábí karbonové ráfky pro Porsche 911 Turbo S Exclusive Series.
Doufejme, že postupem času tento unikátní materiál zůstane navždy v našem každodenním životě a luxus mít například karbonové ráfky v autě budou mít na dosah nejen ti nejbohatší lidé světa. Mezitím pro lidi, kteří si místo ráfků z uhlíkových vláken raději koupí vůz střední třídy přímo z autosalonu, navrhujeme koupit hliníkové ráfky za „nepatrně“ nižší cenu.