Trvalé sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Dopravní situace? začínáme si všímat, že volant je odolnější a trochu se změnilo držení auta. Po zastavení auta si všimneme, že tlak v pneumatikách se výrazně liší od toho správného - zběsile začínáme shánět kompresor, který jsme před asi tuctem dní půjčili kamarádovi v nouzi a dnes nám zbyde skoro Pantofle? na asfaltu. Kdo z nás takovou situaci nezná? Zdá se, že pouze majitelé automobilů mají systém monitorování tlaku TPMS .
1. listopadu 2014 vstoupil v platnost zákon, který nutí automobilky vybavit je systémem monitorování tlaku - TPMS . Co je to vlastně za zařízení? Jak to funguje? Proč je tak užitečné, že jeho přítomnost upravuje zákon? Dotkne se tento pohyb kapes řidičů? Pojďme to zjistit.
Co je to vlastně TPMS?
Tire Pressure Monitoring System , zkráceně TPMS, je systém senzorů namontovaných na ventilku kola nebo uvnitř ráfku , který se stará o řidiče auta tím, že ho informuje o poklesu tlaku v pneumatice. Díky nim by neměly nastat situace zmíněné v úvodu? majitel vozidla velmi dobře ví, kdy potřebuje navštívit blízkou čerpací stanici nebo použít kompresor, čímž se vyhne nebezpečným jízdním situacím kvůli nízkému tlaku v pneumatikách.
Můžeme systémy TPMS rozdělit na dva typy? přímý a nepřímý . První z nich dokáže v reálném čase informovat řidiče o tlaku v pneumatikách, druhý funguje o něco jednodušším způsobem tak, že tlak v pneumatikách vypočítává z počtu otáček nebo vibrací kol. Přímý systém se instaluje do luxusních vozů a je umístěn přímo na ventilku nebo připevněn k ráfku. Nepřímý systém je levnější na implementaci, je založen na činnosti snímače otáček kola, které se používají v systémech ABS a ESC, a alarm poklesu tlaku v pneumatikách se objeví, až když jeho stav dosáhne 20 %. základní tlak.
Výhody a nepříjemnosti pro řidiče
Podle četných studií přes 80 procent. znají řidiči účinky příliš nízkého tlaku v pneumatikách? vyšší spotřeba paliva, horší ovládání vozidla, rychlejší opotřebení pneumatik nebo dokonce jejich náhlé poškození za jízdy , které může skončit tragicky. Nepromítá se to však do pravidelných tlakových kontrol? téměř 40 procent řidiči jeho hladina je kontrolována každou chvíli, obvykle při tankování, méně než 10 procent. jen před dlouhou cestou, polovina nikdy. Nezbývá než doufat, že tyto ukazatele definitivně porostou, až se senzory TPMS začnou trvale používat ve vozidlech používaných u nás.
Zlepšení bezpečnosti silničního provozu je však pouze jedním z důvodů zavedení nových pravidel. Dalším je ochrana životního prostředí . Příliš nízký tlak v pneumatikách znamená vyšší spotřebu paliva? v praxi to znamená nárůst o 2 miliardy tun , což znamená 4,8 milionu tun oxidu uhličitého uvolněného do atmosféry!
Řada výhod plynoucích z použití TPMS senzorů je zatížena i nevýhodami, se kterými se řidiči při výměně pneumatik setkají. Budou povinni informovat vulkanizátora o přítomnosti systému monitorování tlaku? Aby mohl tento postup provést, musí znát různé senzory TPMS a způsob jejich údržby. V praxi je potřeba patřičná lahůdka, protože nejčastěji dochází k poškození snímačů při demontáži kola.
Tlak je vždy normální
Senzory TPMS se používají již řadu let, ale donedávna nebyly povinné. Situace se změnila 1. listopadu 2014, kdy vstoupilo v platnost nařízení Komise EU č. 15. února 2012 , podle kterého musí být každý nový vůz prodaný v Evropské unii vybaven snímači tlaku v pneumatikách. S tímto faktem nelze polemizovat? existuje a musíte to přijmout. I přes možné zdražení, se kterým se můžeme setkat u automechaniků při výměně pneumatik vybavených TPMS senzory, jsou výhody neustálého monitorování tlaku neocenitelné? správně se postará o naši bezpečnost, zlepší jízdní komfort a sníží emise oxidu uhličitého do atmosféry.