Krásná (a) šelma - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

V automobilovém světě se již dlouho říká, že nejste skutečným fanouškem automobilů, pokud jste nikdy nevlastnili Alfu Romeo. Výrobci této značky si nás již dlouho zvykli na mimořádně krásný styl, který mají pouze italské vozy. Krása alfy je bohužel dlouhá léta spojena s poruchovostí těchto vozů. Každý další model v nás vyvolal velká očekávání, která se bohužel při testování a používání přetavila ve zklamání. Přesto jsme od modelů 159 a 4C uvěřili, že přijde den, kdy italská značka zahanbí německou konkurenci, a ten den přišel s uvedením Giuly Quadrifoglio.

Vzhled a design

Stačí jeden pohled, abyste viděli, o kolik sportovního ducha Alfa Romeo ve srovnání se svými soupeři má. Agresivní linie světel v kombinaci s krásnou mřížkou, která nutí k posunu SPZ, přitahuje pozornost kolemjdoucích téměř dvakrát. Takto stylizovanou linku nenajdete u žádného z konkurentů. Na předních blatnících můžeme vidět čtyřlístek, který vždy přinášel štěstí, ale nikdy ne v tak krátké době po jeho nalezení. Od standardní verze se QV liší také kapotou se zabudovanými otvory pro přívod vzduchu a aerodynamickým paketem. O svých schopnostech nás informuje zadní část vozidla výfukem se 4 tryskami. Přesto je třeba přiznat, že ani Giulia ve svých nejslavnějších verzích neztrácí na vzhledu a účinně přitahuje pohledy lidí. Samozřejmě bylo dbáno na snížení hmotnosti vozidla použitím krytu motoru a střechy z uhlíkových vláken. Ze stejného materiálu je vyroben přední splitter, který se pohybuje tak, aby optimalizoval přítlak vozidla k zemi.

Interiér

Interiér vozidla je řešen spíše minimalisticky, po usednutí nás nezahltí obrovské množství vypínačů a zbytečných dekorací. Vše bylo provedeno tak, aby to bylo spojeno se sportovním snížením hmotnosti a nerozptylovalo řidiče při jízdě. Nutno ale podotknout, že neobyčejným dojmem působí uhlíková vlákna použitá na volantu a palubní desce. Materiály použité v kabině jsou velmi kvalitní. Samotný design volantu nám téměř okamžitě napoví, že styl jízdy je orientován na sport.

Motor a výkon

Vrcholem Giuly je samozřejmě motor, 2,9l přeplňovaný V6, který byl vyvinut ve spolupráci s Ferrari. Agregát generuje 510 km, které jsou pro úsporu hmotnosti přenášeny na zadní nápravu přes hřídel z uhlíkových vláken. Blok motoru je vyroben z hliníku, stejně jako hlavy obou bank. Turbodmychadla vyrobená technologií Twin-scroll jsou navíc vodou chlazená, což zajišťuje perfektní chod. Díky použitým technologiím to celé dosahuje 600Nm, což vozu umožní zrychlit na 100km/h v čase deklarovaném výrobcem za 3,9s. Skutečný výkon je však vidět nikoli při snaze zrychlit, ale v zatáčkách. Síla přenášená na zadní nápravu umožňuje eliminovat nedotáčivost a rychle projíždět zatáčky silnice. Bez významu není ani dokonalé vyvážení vozidla. Celek umožňuje rychlé zdolávání silnic a perfektní přilnavost, ale vysoký výkon umožňuje smyk a snadno uvést vozidlo do správné stopy s úsměvem na tváři. Nejdůležitější je však fakt, že po pár překonaných zatáčkách se můžeme podívat do zrcátka na M3, která nás nemůže dohnat. A celé se to děje ve zvuku výfukového systému, takže vám naskakuje husí kůže.

Alfa Romeo Giulia obnovila víru v možnosti této značky. Vůz splní očekávání nejnáročnějších řidičů. Dříve se tato značka vybírala pouze zpaměti, ale nyní i rozum velí zvolit tento model u konkurence.

Za zapůjčení vozu děkujeme společnosti R4Less