Jsou hliníkové ráfky historií?
Svět a technologie jdou stále kupředu, nastal čas plastových ráfků vhodných pro sériovou výrobu. To jsou kola představená v nových FORVISION LUBRICANTS. Na vývoji ráfků a celého vozu se velkou měrou podílí společnost BASF, která vyvinula spoustu inovativních řešení. Ráfek je vyroben z ULTRAMID STRUCTURE, nového polyamidu vyztuženého dlouhými vlákny, který BASF představil v loňském roce. Tento materiál má širší využití než automobilový průmysl, vyrábí se z něj fasádní obklady a speciální čepy, ale nás zajímají ráfky. Výhodou takovýchto termoplastových ráfků je bezesporu jejich hmotnost, jsou o 30 % lehčí než klasické hliníkové, jedna fe lga váží jen asi 6 kg. "ULTRAMID" lze použít i pro výměnu kovu v jiných částech vozu, např. nárazníky, bateriové gripy , různé úchyty motoru a mnoho dalších konstrukčních prvků, což nepochybně výrazně ovlivní "štíhlost " vozidla a sníží jeho hmotnost, což pozitivně ovlivní snížení spotřeby paliva nebo zlepšení akcelerace. Jen na kolech se ušetřilo 12 kilogramů.
Ráfky se skládají ze dvou částí, první je vlastní podpěra a druhá je kryt kola, všechny jsou vyrobeny z ULTRAMIDOVÉ STRUKTURY. Počítače a vlastní simulační nástroj ULTRASIM společnosti BASF sehrály velkou roli při návrhu ráfků a tvar ramen v ráfku byl také určen počítačem, aniž by byla narušena jeho struktura. Kola prošla pečlivými testy v laboratořích SMART a BASF, např. - toleranční test na kolovém měřicím stroji - únavový test na dvouosém zkušebním stojanu ZWARP - test odolnosti proti nárazu a prasknutí - test na roztržení. Další výhodou takových ráfků je, že je lze snadno nalakovat na jakoukoli barvu dle vašeho výběru, podle vašich preferencí a vkusu.
foto: fotografie výrobce
autor: ladnefelgi.pl