EU štítky pneumatik

V roce 2009 začala Evropská komise pracovat na snížení spotřeby energie o 20 % do roku 2020. V rámci tohoto programu byl vytvořen systém značení, který má informovat občany Evropské unie o úrovni spotřeby energie domácích spotřebičů a elektroniky i pneumatik pro osobní, dodávkové a nákladní automobily. od roku 2012 Každá pneumatika prodávaná na území 28 členských států musí mít jasné informace o energetické účinnosti, přilnavosti za mokra a hladině hluku vznikajícího při jízdě.

Energetická účinnost / valivý odpor

Při jízdě dochází k deformaci pneumatiky v důsledku kontaktu s povrchem vozovky. V důsledku toho má valivý odpor za následek ztrátu energie a následně vyšší spotřebu paliva. Tyto odpory mohou tvořit až 20 % celkové spotřeby vozu.

Čtení štítku

Štítek je rozdělen na stupnici od A (zelená) po G (červená), kde A je třída nejvyšší spotřeby paliva a G je třída nejnižší spotřeby paliva. U pneumatik pro osobní automobily je třída D vynechána.

Spotřeba paliva a úroveň třídy

Rozdíl mezi sadou pneumatik třídy A a sadou pneumatik třídy G může být až 7,5 %. Za předpokladu, že auto ujede za rok vzdálenost 10 000 km km, spotřebuje v průměru 8 litrů na 100 km a cena paliva za litr je 5,50 PLN, což znamená úsporu 330 PLN. Nová pneumatika, která ujede 10 000 km za rok, bude vhodná pro použití po dobu přibližně čtyř let, což znamená celkovou úsporu 1 320 PLN.

Přilnavost za mokra

To je velmi důležitý faktor při výběru nových pneumatik, ovlivňující bezpečnost při cestování. Brzdná dráha je u každého dezénu jiná, takže zavedení štítků rozhodně pomáhá při výběru pneumatik. V kritických situacích může rozdíl několika metrů znamenat velký rozdíl.

Čtení štítku

Stejně jako u energetické účinnosti se stupnice pohybuje od třídy A (nejlepší) po třídu G (nejhorší), přičemž třídy D a G nejsou zahrnuty pro osobní automobily.

Brzdná dráha a úroveň třídy

Rozdíl mezi pneumatikami třídy A a třídy F při brzdění auta na mokré vozovce v rychlosti 80 km/h může být až 18 metrů. To je vzdálenost asi šesti délek vozidla.

Úrověn hluku

Jedná se o vnější hluk generovaný pneumatikami při jízdě rychlostí 80 km/h. Hladina hluku se měří v decibelech pomocí mikrofonů umístěných na obou stranách zkušební dráhy. Test prováděný ve standardizovaných podmínkách na vozovce v souladu s normou ISO 10844.

Čtení štítku

Úroveň hluku je indikována černými vlnami. Tři vlny znamenají hluk v souladu s platnými předpisy Evropské unie. Dvě vlny je hladina hluku, která odpovídá budoucím evropským normám. Jedna vlna je hladina hluku o 3 dB nižší než budoucí limit. Každý štítek má navíc také číselné označení.

Rozdíl v hladině hluku

Decibely jsou logaritmická jednotka měření. To znamená, že i malá změna hodnoty znamená obrovský rozdíl v generovaném hluku. Ve skutečnosti rozdíl 3 dB znamená dvojnásobek hluku.