FELGA STALOWA 16 4X108 CITROEN C2 C3 C4 DS3 BERLIN
17 ANNI SUL MERCATO
Insieme sviluppiamo l'economia polacca
SICUREZZA
Il regolamento soddisfa i criteri di qualità del Trusted Shop
CERTIFICATO DI QUALITÀ
I cerchi in lega sono certificati ISO e VIA JWL che ne attestano l'elevata qualità
QUALITÀ GARANTITA
I cerchi in alluminio sono coperti da una garanzia di 3 anni
NEGOZI STAZIONARI
Capacità di osservare da vicino la merce, contatto diretto con un esperto
Cerchi in acciaio nella tua auto: scegli una soluzione collaudata!
I cerchi in acciaio hanno un ampio gruppo di destinatari e ci sono due ragioni per questo: economico e pratico. Questi cerchi funzioneranno per i conducenti che cercano una soluzione economica per la propria auto. I cerchi in acciaio insieme ai pneumatici invernali sono usati come secondo set di ruote . Questa è una soluzione molto comune: con l'inizio dell'inverno, i pennini popolari dominano le strade. Quindi, se stai cercando cerchi in acciaio di un produttore collaudato , sei nel posto giusto!
Prodotto originale Peugeot Citroen
I cerchi sono stati prodotti in Francia da MW (MW FR) per conto del gruppo PSA (Citroen, DS, Opel, Peugeot, Vauxhall). I cerchi soddisfano tutti gli standard europei di resistenza e qualità richiesti e, combinati con il prezzo contenuto, sono la soluzione perfetta per la tua auto per le condizioni invernali. Ogni cerchione è imballato in una scatola aziendale separata, che protegge il cerchione da eventuali danni. Non garantiamo la compatibilità con i coprimozzi . Goditi i tuoi acquisti.
Quando acquisti questo prodotto, riceverai da noi: ✅ 1 x nuovo cerchio in acciaio, ✅ 1 x valvola, ❌IMPORTANTE! Il set non include bulloni/dadi ➡️ accessori
Certificazione TÜV e KBA
I cerchi in acciaio MW non solo soddisfano gli standard OE, ma sono anche testati e certificati dagli istituti di certificazione TÜV tedeschi e dal Dipartimento federale tedesco dei veicoli a motore (KBA). I cerchi certificati TÜV e KBA soddisfano i più severi criteri di qualità.
Cerchi con approvazione di parti di automobili.
I cerchi in acciaio MW sono approvati per parti di automobili in tutta l'Unione Europea. È un insieme di standard, regolamenti e requisiti tecnici che si applica a quasi ogni parte del veicolo che ha un impatto significativo sulla sicurezza del veicolo durante la marcia su strada. L'approvazione è un processo di collaudo eseguito da organismi autorizzati. Se la parte riceve una valutazione positiva, riceve un certificato e il produttore può apporre il marchio E e il codice del paese in cui la parte è stata approvata (es. E1 - Germania, E22 - Russia) sul prodotto in un punto visibile. Il certificato di omologazione conferma che i requisiti tecnici sono stati soddisfatti ed è omologato per l'uso su strada.
Controllare le punte prima di montare le gomme.
Dopo aver ricevuto il tuo ordine, controlla che la confezione contenga tutti i prodotti che hai acquistato. Gli accessori possono essere incollati sul fondo del cartone o possono trovarsi in uno dei quattro cartoni.
All'inizio, prima del montaggio, verificare che i cerchi siano adatti all'auto, non presentino deviazioni, non sfreghino contro gli elementi di sospensione e non sporgano oltre il passaruota. I pennini devono essere provati su entrambi gli assi del veicolo. È importante verificare la merce PRIMA di montare i pneumatici sui cerchi. Il montaggio dei pneumatici non è necessario e impedirà la corretta diagnosi del prodotto. Se visiti un servizio / officina, informa prima il vulcanizzatore di eseguire i passaggi precedenti.
Va inoltre ricordato che la tolleranza del diametro del foro è di 0,3 mm. Il foro centrale è rastremato verso l'esterno. Solo quando si serrano le viti sui lati opposti , il cerchio è ben centrato e il gioco è livellato.
Qualità confermata dalle opinioni dei clienti.
Riceviamo numerose opinioni positive dai nostri clienti nei Trusted Shops e foto di auto sui nostri cerchi, che vengono regolarmente pubblicate sul nostro sito Web Facebook , Instagram e galleria .
Dal 2008 vendiamo cerchi in acciaio , cerchi in alluminio , sensori TPMS , accessori di montaggio. I nostri prodotti, servizi e conoscenze sono utilizzati, tra gli altri, da autofficine autorizzate in tutta la Polonia. Ce ne sono già oltre 100.000 sulle strade della Polonia e dell'Europa. auto dotate dei nostri cerchi. È tempo che TU ti fidi di noi!
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Parametri tecnici:
Model: określa wygląd felgi. Wpisując model w wyszukiwarkę sklepu LadneFelgi.pl, można wyszukać felgi w różnych kolorach oraz z innymi parametrami.
Rozmiar felg: to średnica obręczy podawana w calach (1 cal = 2,54 cm). Możliwe rozmiary są z góry założone przez producenta auta. Nie można stosować mniejszych felg niż przewiduje producent.
Szerokość: mierzona jest pomiędzy kołnierzami felgi. Wymiar podawany jest w calach. Dobierając ogumienia należy wziąć pod uwagę szerokość felgi oraz zalecenia producenta auta.
Rozstaw: określa ilość i rozstaw otworów montażowych. Jest to średnica okręgu, na którym znajdują się środki tychże otworów montażowych. Średnica okręgu podawana jest w milimetrach.
ET, offset (ang.) czy odsadzenie: nie jest parametrem ściśle określanym, tak jak rozstaw. Uzależniony jest od szerokości felgi. ET podawane jest w mm. Czym mniejsze jest odsadzenie tym felga jest bardziej wysunięta na zewnątrz, co zwiększa rozstaw osi wpływając korzystnie na stabilność auta. Książka serwisowa czy ASO podaje wyłącznie parametry aktualnie zamontowanych felg.
Otwór centralny felgi: jest to wymiar średnicy otworu centralnego felgi podawany w mm. W przypadku, gdy auto posiada mniejszą średnice piasty, stosuje się pierścienie centrujące. Pierścień służy do wycentrowania felgi w stosunku do piasty auta. Po przykręceniu nie działa na niego żadna siła. Jest to bezpieczne rozwiązanie stosowane u wszystkich producentów felg.
Kolor: określa kolorystykę w jakiej został wykonany oferowany przedmiot. Zdjęcia wykonywane są przy oświetleniu naturalnym.
La forma di lavoro della testa della vite deve corrispondere a quella del foro di montaggio nel cerchio. Si distingue tra bussole sferiche (spherical), coniche o piatte per i fori del cerchio. Lo standard è un cono con un'inclinazione di 60 gradi.