Pneus melhores, menos consumo de combustível?

Depois de uma queda drástica, os preços dos combustíveis têm subido ligeiramente, mas ainda assim, há algum tempo. Será que vão atingir os valores conhecidos antes de outubro do ano passado, quando ultrapassaram a barreira dos mágicos cinco zlotys. Esperemos que isso não aconteça. Isso não significa, no entanto, que não valha a pena procurar maneiras de reduzir o consumo de combustível e, assim, economizar alguns centavos por semana, ou mesmo alguns zlotys por mês. Nem todos sabem que, desde novembro de 2012, a União Europeia decidiu nos ajudar a economizar combustível, exigindo que os fabricantes de pneus rotulem seus produtos com rótulos descrevendo, entre outras coisas, a resistência ao rolamento, que tem impacto direto no consumo de combustível.

Provavelmente todo mundo conhece os adesivos característicos das geladeiras, descrevendo sua classe energética. Começando com A, passando por letras sucessivas do alfabeto, terminando com G, eles significavam os dispositivos mais econômicos, menos econômicos e menos econômicos. Guiados por eles, os consumidores puderam comparar produtos e escolher os modelos certos. O sistema de rotulagem dos pneus de borracha funciona de forma semelhante, pois possuem marcação padronizada quanto à aderência em piso molhado, nível de ruído e, principalmente, resistência ao rolamento , o que tem maior impacto na economia financeira.

O que determina um maior consumo de combustível?

Várias forças de resistência ao rolamento, inércia, gravitacionais, aerodinâmicas e de atrito atuam sobre um carro em movimento. Seu tamanho determina a quantidade de combustível necessária para dar ao veículo energia suficiente para percorrer os próximos quilômetros. Como você pode facilmente concluir, entre todas as partes da construção do veículo, os pneus têm o maior impacto em sua combustão. O quanto gastamos com combustível depende da sua qualidade e, sobretudo, da banda de rodagem utilizada. Os fabricantes de pneus não medem esforços para inventar novas espessuras e arranjos de ranhuras para fornecer aos seus produtos as melhores propriedades aerodinâmicas e, assim, reduzir a resistência ao rolamento.

Menos resistência ao rolamento = mais economia de combustível

Agora que sabemos que a resistência ao rolamento tem um impacto real na economia de combustível do carro, seria aconselhável identificar pneus que cuidem dessa condição. Quais produtos garantirão a menor perda de energia durante a laminação e deformação? Qual será a escolha ideal? As etiquetas da UE , presentes em pneus novos desde novembro de 2012, ajudam a responder a essas perguntas.

Tal como no caso dos electrodomésticos, que há vários anos têm uma classe energética claramente definida, no caso dos pneus encontraremos uma designação de letras de A a G (no caso dos automóveis de passageiros, a classe D é omitida), onde A significa a construção de pneus que garantem a menor resistência ao rolamento e G a classe econômica mais baixa, ou seja, alto consumo de combustível.

Como economizar até PLN 1.200 em combustível?

Como a rotulagem acima se traduz em economia real? Para ilustrar, apresentaremos um exemplo da vida real. O Kowalski médio percorre cerca de 10.000 quilômetros por ano de carro para trabalhar ou fazer compras com sua esposa. Com um consumo médio de combustível de 8 litros por 100 km e um preço por litro de combustível de PLN 5, com pneus de classe A economizará cerca de PLN 300 por ano, a diferença entre um jogo de pneus de primeira classe e o mais baixo pneus de classe é tanto quanto 7,5 por cento. Com uma vida útil média de quatro anos, a compra de pneus de resistência ao rolamento da classe A pode significar uma economia de PLN 1.200 no total. Como você pode ver, este é um jogo que vale a pena.

Quais pneus escolher?

É certo que, se você deseja economizar nos custos de combustível, deve escolher aqueles com a melhor classe de resistência ao rolamento, ou seja, A. O preço e o desgaste do próprio pneu também devem ser levados em consideração. Por exemplo, os pneus Kumho com um preço muito atrativo são quase tão duráveis quanto os Michelins mais caros. Os pneus Continental populares não são baratos, eles se desgastam muito rapidamente, o que torna sua operação extremamente cara.