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Qual piso escolher? Compramos pneus para condução na cidade

Os pneus que temos têm um impacto significativo na segurança durante a condução. Se a banda de rodagem das borrachas usadas estiver danificada, podemos enfrentar consequências desagradáveis - a aderência do carro ao asfalto diminuirá significativamente, muitas vezes levando a colisões ou até acidentes. Também será a base para a parada dos policiais – cada motorista é responsável por cuidar do protetor, que deve ter no mínimo 1,6 mm . Se a banda de rodagem de nossos pneus estiver drasticamente próxima do valor limite, devemos procurar pneus novos. Hoje, aconselhamo-lo sobre o que escolher para um carro usado principalmente para dirigir na cidade.
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Diferenças entre pneus de verão e inverno

Em países como a República Checa, Finlândia, Alemanha e Roménia, os pneus de inverno são obrigatórios. A lei polonesa - apesar do tema recorrente - não obriga os motoristas a se comportarem dessa maneira. No entanto, isso não muda o fato de que quando a neve está nas ruas, a temperatura do ar se aproxima de valores zero, trocar pneus por pneus projetados para uso em dezembro, janeiro ou fevereiro é uma manifestação de uma abordagem racional da vida. Como os pneus de inverno são diferentes daqueles que usamos na maior parte do ano? Vale mesmo a pena investir?
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Como cuidar de aros de alumínio, incluindo aros cromados?

Logo depois de comprar jantes novas, ainda com cheiro a processo de produção, mal podemos esperar para as montar nas rodas do nosso veículo e fazer a primeira viagem, ainda que curta. Os olhares encantados dos transeuntes ou as ligas dos sonhos refletidas nas vitrines farão nosso orgulho atingir o apogeu . Infelizmente, porém, é extremamente fácil perder essa alegria. O uso impróprio e a falta de cuidados adequados podem transformar aros brilhantes em aros medíocres e até pouco atraentes...
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Vale a pena reparar jantes danificadas?

Estacionamento lotado em um supermercado ou vagas de estacionamento estreitas em frente à casa - movimento muito brusco do volante e sentimos o meio-fio ao lado do volante. Quem nunca passou pela mesma situação? É impossível evitá-los. Bater em uma parede mais alta, ou no meio-fio acima mencionado, não significa necessariamente danos ao veículo. Pior ainda, se prendermos um aro brilhante e impecavelmente bonito. Arranhões, dobras e até rachaduras infelizmente acontecem. Como se comportar em tal situação?
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