Uma bela (e) fera - o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Há muito se diz no mundo automotivo que você não é um verdadeiro fã de carros se nunca teve um Alfa Romeo. Os fabricantes desta marca nos acostumaram há muito tempo a um estilo extremamente bonito, encontrado apenas em carros italianos. Infelizmente, a beleza do alfa esteve por muitos anos associada à taxa de falha desses carros. Cada modelo subsequente gerou grandes expectativas em nós, o que infelizmente se traduziu em decepção durante os testes e uso. No entanto, desde os modelos 159 e 4C, passamos a acreditar que chegará o dia em que a marca italiana envergonhará a concorrência alemã, e esse dia chegou com o lançamento do Giula Quadrifoglio.

Aparência e design

Um olhar é suficiente para ver quanto mais talento esportivo a Alfa Romeo tem em relação aos seus rivais. A linha agressiva de luzes, aliada a uma bela grade, que obriga o deslocamento da placa, atrai a atenção dos transeuntes quase duas vezes. Você não encontrará uma linha tão estilizada de nenhum dos concorrentes. Nos para-lamas dianteiros podemos ver um trevo de quatro folhas, que sempre trouxe boa sorte, mas nunca em tão pouco tempo depois de encontrado. O QV também se diferencia da versão padrão pelo capô com entradas de ar embutidas e pelo pacote aerodinâmico. A traseira do veículo nos informa sobre suas capacidades com um escapamento com 4 bicos. No entanto, deve-se admitir que mesmo Giulia em suas versões mais famosas não perde sua aparência e atrai efetivamente os olhos das pessoas. Claro que foi tomado o cuidado de reduzir o peso do veículo usando uma tampa do motor e um teto feito de fibra de carbono. O mesmo material é usado para fazer o splitter dianteiro, que se move para otimizar a pressão do veículo no solo.

Interior

O interior do veículo é projetado de maneira bastante minimalista, depois de nos sentarmos, não somos sobrecarregados por um grande número de interruptores e decorações desnecessárias. Tudo foi feito de tal forma que está associado à redução de peso esportiva e não distrai o motorista durante a condução. Deve-se notar, no entanto, que a fibra de carbono usada no volante e no painel causa uma impressão extraordinária. Os materiais utilizados na cabine são de muito boa qualidade. O próprio design do volante diz-nos quase imediatamente que o estilo de condução está orientado para o desporto.

Motor e desempenho

O destaque do Giula é, obviamente, o motor, o 2.9l turbo v6, que foi desenvolvido em colaboração com a Ferrari. A unidade gera 510KM, que são transferidos para o eixo traseiro por meio de um eixo feito de fibra de carbono para economizar peso. O bloco do motor é feito de alumínio, assim como os cabeçotes de ambos os bancos. Os turbocompressores fabricados com a tecnologia Twin-scroll são adicionalmente refrigerados a água, o que garante um funcionamento perfeito. Graças às tecnologias utilizadas, tudo chega a 600Nm, o que permitirá que o carro acelere até 100km/h no tempo declarado pelo fabricante em 3,9s. No entanto, o desempenho real pode ser visto não ao tentar acelerar, mas ao fazer curvas. A potência transmitida ao eixo traseiro permite eliminar a subviragem e contornar rapidamente as curvas da estrada. O equilíbrio perfeito do veículo não é sem significado. O conjunto permite ultrapassar rapidamente estradas e aderência perfeita, mas a alta potência permite derrapar e levar facilmente o veículo para o caminho certo com um sorriso no rosto. O mais importante, no entanto, é o fato de que depois de algumas curvas superadas, podemos olhar no espelho para o M3 que não pode nos alcançar. E tudo é feito no som do sistema de escape, dando arrepios.

Alfa Romeo Giulia restaurou a fé nas possibilidades desta marca. O carro atenderá às expectativas dos pilotos mais exigentes. No passado, esta marca era escolhida apenas de cor, mas agora também a razão dita a escolha deste modelo da concorrência.

Gostaríamos de agradecer à empresa R4Less por emprestar o carro