Novas bandas de rodagem para 2022. Pneus auto-vedantes inovadores.

Algumas NOVIDADES interessantes para 2022.

Tal como no caso dos automóveis, uma situação semelhante prevalece no mercado dos pneus . A cada poucos anos, os fabricantes nos apresentam "facelift" de modelos de banda de rodagem existentes, bem como designs completamente novos. Existem algumas propostas interessantes de pneus em 2022. Como no caso das estreias de carros de modelos emblemáticos, existem modelos de pneus emblemáticos destinados a veículos de prestígio, caros, rápidos e extraordinários. Obviamente, as dimensões dos pneus não são muito padrão e é inútil esperar que eles possam ser usados para carros usados pelo "Kowalski" comum. O que não significa que as tecnologias utilizadas nas novidades não começarão a ser utilizadas nos tamanhos de pneus mais populares para o usuário médio das estradas. Como nas soluções mais modernas de equipamentos automotivos ou sistemas de segurança, esses novos designs ou compostos de borracha são transferidos para classes ou modelos inferiores ao longo do tempo.

Continental UltraContact - uma receita para a longevidade.

A Continental possui um novo composto de borracha chamado YellowChili e um novo padrão de piso garantindo uma quilometragem muito longa. Graças a isso, não teremos que nos preocupar em comprar pneus novos por muito tempo. A construção sólida e durável do Ultra Shield garante resistência a danos durante o uso diário. Um maior número de lamelas especialmente projetadas e perfiladas drena efetivamente a água, o que afeta uma distância de frenagem mais curta em superfícies secas ou molhadas, e amortecedores especiais nos cortes do piso reduzem o ruído. Tudo isso para garantir que cada uma de nossas viagens seja segura e confortável. O pneu é fabricado para aros de 14 a 20 polegadas, com largura de 155 a 245 milímetros, com perfis de 80 a 40 por cento.

Continental - SportContact 7 - vai ainda mais longe.

Continuação do conhecido, valorizado e comprovado piso Continental - SportContact 6, lançado no mercado há já 6 anos. Os primeiros tamanhos de pneus selecionados no mercado polonês surgiram no outono de 2021 e existem 42 tamanhos disponíveis para aros com diâmetro de 19 a 23 polegadas , e no próximo ano a linha de produtos será expandida ainda mais.

A banda de rodagem é dedicada a carros esportivos, superesportivos e tuning . É um produto emblemático entre os pneus de verão desta empresa. Para a primeira montagem desses pneus, foram equipados veículos como Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Audi RS series, BMW M-series, Ford Focus III RS, Mini Cooper S Clubman, Porsche 4 S GT, AMG, Lamborghini e McLaren. O exclusivo composto de borracha macia BlackChili, o padrão do piso adapta-se ao estilo de condução.

"Com a nova geração do SportContactTM, oferecemos aos motoristas que desejam uma experiência de direção de alto desempenho, um pneu muito seguro, orientado para a direção e com alta quilometragem", diz Enno Straten, chefe de estratégia, análise e marketing da empresa de substituição de pneus EMEA na Continental.

Uniroyal RainSport 5 - sinta a vantagem.

Esta é uma proposta da Bélgica, mais um “facelift” ou uma geração do renomado piso Uniroyal . Como o nome sugere, o pneu foi projetado de forma a drenar a água da melhor maneira possível durante a condução, o que garante a segurança durante o fenômeno de aqualanização. Versão melhorada de "Shark Skin Technology" + cortes extra largos que removem a água. A Uniroyal orgulha-se da inovadora solução Aqua-Twist que aumenta a aderência do pneu ao asfalto, bem como o reforço adicional da nervura central e uma estrutura de bloco reforçada na parte externa do ombro, que garante a estabilidade de todo o pneu e uma excelente resposta a mudanças na pista.

Michelin Pilot Sport 5.

A marca premium tem a confiança de milhões de clientes, a próxima geração da linha PILOT SPORT. Como no caso de seus antecessores, o fabricante utilizou os mais recentes compostos de borracha, prolongando a vida útil dos pneus sem sacrificar outros parâmetros de desempenho graças à tecnologia MaxTouch Construction . Banda de rodagem Dual Sport Design com sulcos de drenagem longitudinais para maior tração em piso molhado (interior) e blocos rígidos para melhor aderência em piso seco (exterior). Além disso, o que pode não ser tão óbvio no caso dos pneus, a empresa também cuidou da estética, a tecnologia Premium Touch cria uma microestrutura de esteira da parede lateral do pneu.

Goodyear ElectricDrive GT - os pneus do futuro.

Como todo fabricante de automóveis que se preze está trabalhando no modelo "eletricista", todas as grandes empresas do mercado produzem ou começam a produzir pneus estritamente para carros elétricos . A Goodyear apresentou o modelo ElectricDrive especialmente projetado para esses veículos, que se caracterizam pelo alto torque e aumento da tara devido ao peso da bateria. O composto de borracha usado afeta significativamente o desgaste mais lento dos pneus, e a tecnologia proprietária Goodyear SoundComfort reduz as emissões de ruído, que andam de mãos dadas com um motor silencioso. O piso assimétrico proporciona alta tração em asfalto seco e molhado.

Cooper Discoverer A / T3 Sport 2 - seguro durante todo o ano.

A mais recente oferta de pneus para todas as estações do fabricante americano, projetados para veículos 4x4 com tração nas quatro rodas . O modelo de pneu pertence à classe média e é caracterizado por um ótimo custo-benefício. A composição inovadora da mistura, batizada pelo fabricante com a sigla EPDM, é garantir maior resistência às intempéries e cortes por meio do reforço da parede lateral. Este modelo tem uma estrutura de piso forte , que tem uma excelente aderência em todas as condições. O fabricante possui excelente aderência em superfícies secas, molhadas, com neve ou gelo, o que é confirmado por testes realizados por organizações externas.
Aderência em superfícies secas - 5 pontos em 6 possíveis.
Aderência em piso molhado - 4,5 pontos em 6 possíveis.
Desempenho de travagem em piso molhado - 4,5 pontos em 6 possíveis.
Desempenho de frenagem em superfícies secas - 5 pontos em 6 possíveis.

Nexen N'Fera Sport SU2 - maior estabilidade e sensação de controle sobre o veículo.

NEXEN é uma proposta de um fabricante sul-coreano com 70 anos de experiência, presente em 130 países ao redor do mundo. O piso N'Fera Sport SU2 é o sucessor do modelo SU1. Os clientes obterão um desempenho ainda melhor com o melhor comportamento dos pneus em asfalto molhado . Os pneus possuem quatro sulcos largos assimétricos, o que se traduz em grande eficiência na drenagem da água, o que está diretamente relacionado à minimização do risco de aquaplanagem. Um bloco central triplo rígido é usado para aumentar a estabilidade e uma sensação de controle do veículo. As lamelas laterais especialmente projetadas permitirão que você reveze com velocidade e aderência ainda maiores. Este modelo está disponível para rodas de 17 a 20 poregadas de largura, 225-265 mm. A NEXEN foi classificada na classe de pneus de gama média com um preço próximo das classes de orçamento. Ótimo custo-benefício.

Toyo Proxes Comfort - Composto High Grip melhorado.

Esta é a proposta de um fabricante japonês para veículos de passageiros de alta potência. Ele usa um composto de borracha moderno chamado High Grip . A composição da mistura contribui para um ótimo desempenho e aderência acima da média, independentemente de ser uma superfície seca ou úmida. A fórmula de borracha melhorada e o padrão de piso melhorado reduzem significativamente o nível de ruído, o que melhora o conforto geral de toda a viagem. O Toyo Proxes Comfort é um pneu eficiente concebido para a condução quotidiana em condições climatéricas variáveis, e as soluções nele utilizadas garantem estabilidade e conforto. O ótimo custo-benefício faz valer a pena considerar a compra deste modelo.

Pneus autovedantes - Pirelli Seal Inside e Continental Contiseal.

A ideia mais recente para o problema da borracha de perfuração são os pneus SELF-SEALING. O princípio de funcionamento para cada fabricante de pneus é o mesmo, as soluções diferem nos detalhes dos materiais utilizados, ou seja, uma camada adicional de enchimento pegajoso sob a banda de rodagem ou dentro do pneu. Este revestimento permite o "remendo" espontâneo de danos que não excedam 5 mm, que é a falha mais popular e possível na forma de perfurações por pregos, vidros, pedras afiadas. Este sistema cumprirá sua função tanto após remover o objeto preso no pneu quanto deixá-lo na banda de rodagem. Após a remoção, por exemplo, de um prego, este revestimento selará o local da punção sob a influência da pressão empurrando a camada de vedação. Tal solução funciona imediatamente e de tal forma que nem mesmo estaremos cientes da falha resultante em uma grande porcentagem. É importante ressaltar que isso não afeta a maneira como você dirige um carro.

É uma solução muito funcional, prática e cómoda que lhe permitirá chegar ao seu destino sem stress desnecessário. Não há necessidade de parar o carro, procure um local seguro, por exemplo, na estrada ou uma estrada de cascalho com baixa dureza, e nenhum trabalho físico forçado na forma de desaparafusar e mover uma roda pesada.

Pneus Run Flat.

As marcações dos pneus Run Flat utilizados pelos fabricantes são diferentes: Bridgestone - RFT, Continental - SSR, GoodYear - RunOnFlat, Dunlop - RunOnFlat, Pirelli - Self-Supporting Run Flat, Michelin - ZP, Yokohama - ZPS. Pneus deste tipo têm uma estrutura especial de paredes laterais reforçadas , e todo o pneu pode suportar o peso do carro, que ainda pode viajar em alta velocidade por uma distância de até 80 km. Os pneus deste têm suas próprias vantagens e desvantagens.

BENEFÍCIOS:
✔️ sem possibilidade do chamado "tiro",
✔️ pneus mais resistentes a furos padrão,
✔️ possibilidade de continuar dirigindo em alta velocidade,
✔️ após um furo, permitem manter o controle quase total do veículo,
✔️ nos isenta da obrigação de transportar roda sobressalente, chaves, macaco,
✔️ comodidade e economia de tempo.

DESVANTAGENS:
❌ 35-40% mais caro para comprar do que os pneus tradicionais,
❌ as dimensões dos pneus não são muito populares, principalmente muito largas com perfil baixo para carros premium,
20% mais pesado que os pneus convencionais,
❌ alguns pneus Run Flat requerem o uso de um aro especial Eh1 / Eh1 +,
❌ não é recomendado reparar tal pneu após um furo e percorrer a distância recomendada nele, o pneu deve ser desmontado e utilizado.

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Autor: Michał Okrągły