Jantes de alumínio são história?
O mundo e a tecnologia ainda estão avançando, chegou a hora de aros de plástico adequados para produção em série. Estas são as rodas apresentadas nos novos LUBRIFICANTES FORVISION. A empresa BASF, que desenvolveu muitas soluções inovadoras, desempenha um papel importante no desenvolvimento das jantes e de todo o carro. O aro é feito de ULTRAMID STRUCTURE, uma nova poliamida reforçada com fibra longa que a BASF lançou no ano passado. Este material é mais amplamente utilizado que a indústria automotiva, é usado para a produção de revestimento de fachadas e pinos especiais, mas estamos interessados em aros. A vantagem de tais aros termoplásticos é inegavelmente seu peso, eles são mais leves que os tradicionais feitos de alumínio em 30%, um fe lga pesa apenas cerca de 6 kg. "ULTRAMID" também pode ser usado para substituir o metal em outras partes do carro, por exemplo, pára-choques, manoplas de bateria , vários suportes de motor e muitos outros elementos estruturais, o que sem dúvida afetará significativamente o "mais fino " do veículo e reduzirá seu peso, o que afetará positivamente a redução do consumo de combustível ou a melhoria da aceleração. Só nas rodas, foram economizados 12 quilos.
Os aros consistem em duas partes, a primeira é o suporte real e a segunda é a tampa da roda, todas feitas de ESTRUTURA ULTRAMID. Os computadores e a ferramenta de simulação proprietária da BASF, ULTRASIM, desempenharam um grande papel no design dos aros, e a forma dos braços no aro também foi determinada por computador sem perturbar sua estrutura. As rodas foram submetidas a testes meticulosos nos laboratórios SMART e BASF, por exemplo - teste de tolerância em uma máquina de medição de rodas - teste de fadiga em uma bancada de teste de roda ZWARP de dois eixos - teste de resistência ao impacto e rachadura - teste de rasgo. Outra vantagem desses aros é que eles podem ser facilmente pintados em qualquer cor de sua escolha, de acordo com suas preferências e gostos.
autor: LadneFelgi.pl