De meilleurs pneus, moins de consommation de carburant ?

Après une baisse drastique, les prix du carburant ont légèrement augmenté, mais tout de même, depuis un certain temps. Vont-ils atteindre les valeurs connues d'avant octobre de l'année dernière, lorsqu'ils ont dépassé la barrière des cinq zlotys magiques. Espérons que cela n'arrive pas. Cela ne signifie pas pour autant qu'il ne vaut pas la peine de chercher des moyens de réduire la consommation de carburant, et ainsi d'économiser quelques sous par semaine, voire quelques zlotys par mois. Tout le monde n'est pas au courant que depuis novembre 2012, l'Union européenne a décidé de nous aider à réduire les coûts de carburant en ordonnant aux fabricants de pneus d'étiqueter leurs produits avec des étiquettes décrivant, entre autres, la résistance au roulement, qui a un impact direct sur la consommation de carburant.

Tout le monde connaît probablement les autocollants caractéristiques sur les réfrigérateurs, décrivant leur classe énergétique. Commençant par A, passant par les lettres successives de l'alphabet, se terminant par G, ils désignaient les appareils les plus économiques, les moins économiques et les moins économiques. Guidés par eux, les consommateurs pouvaient comparer les produits et choisir les bons modèles. Le système d'étiquetage des pneus en caoutchouc fonctionne de la même manière : ils ont un marquage standardisé concernant l'adhérence sur sol mouillé, le niveau de bruit et, surtout, la résistance au roulement , ce qui a le plus grand impact sur les économies financières.

Qu'est-ce qui détermine une consommation de carburant plus élevée ?

Plusieurs forces de résistance au roulement, d'inertie, gravitationnelles, aérodynamiques et de friction agissent sur une voiture en mouvement. Leur taille détermine la quantité de carburant nécessaire pour donner au véhicule suffisamment d'énergie pour parcourir les kilomètres suivants. Comme vous pouvez facilement le conclure, parmi toutes les parties de la construction d'un véhicule, les pneus ont le plus grand impact sur sa combustion. Ce que nous dépensons en carburant dépend de leur qualité, et surtout de la bande de roulement utilisée. Les manufacturiers de pneumatiques se donnent beaucoup de mal pour inventer de nouvelles épaisseurs et disposition des rainures afin de doter leurs produits des meilleures propriétés aérodynamiques, et ainsi réduire la résistance au roulement.

Moins de résistance au roulement = plus d'économies de carburant

Maintenant que l'on sait que la résistance au roulement a un réel impact sur les économies de carburant des voitures, il serait judicieux d'identifier les pneus qui prendront en charge cette condition. Quels produits assureront le moins de perte d'énergie lors du laminage et de la déformation ? Quel sera le choix optimal ? Les labels européens , présents sur les pneus neufs depuis novembre 2012, permettent de répondre à ces questions.

Comme dans le cas des appareils électroménagers, qui ont depuis plusieurs années une classe énergétique bien définie, dans le cas des pneumatiques on rencontrera une désignation alphabétique de A à G (dans le cas des voitures particulières, la classe D est omise), où A signifie la construction de pneus assurant la plus faible résistance au roulement, et G la classe économique la plus basse, c'est-à-dire une consommation de carburant élevée.

Comment économiser jusqu'à 1 200 PLN sur le carburant ?

Comment l'étiquetage ci-dessus se traduit-il en économies réelles ? Pour illustrer, nous allons présenter un exemple concret. Le Kowalski moyen parcourt environ 10 000 kilomètres par an en voiture pour aller travailler ou faire ses courses avec sa femme. Avec une consommation moyenne de carburant de 8 litres aux 100 km et un prix par litre de carburant de 5 PLN, avec des pneus de classe A, vous économiserez environ 300 PLN par an, la différence entre un ensemble de pneus de première classe et le plus bas- pneus de classe est jusqu'à 7,5 pour cent. Avec une durée de vie moyenne des pneus de quatre ans, l'achat de pneus à résistance au roulement de classe A peut signifier des économies de 1 200 PLN au total. Comme vous pouvez le voir, c'est un jeu qui en vaut la chandelle.

Quels pneus choisir ?

Il est certain que si vous souhaitez économiser sur les coûts de carburant, vous devez choisir ceux qui ont la meilleure classe de résistance au roulement, c'est-à-dire A. Le prix et le taux d'usure du pneu lui-même doivent également être pris en compte. Par exemple, les pneus Kumho avec un prix très attractif sont presque aussi durables que les pneus Michelin plus chers. Les pneus Continental populaires ne sont pas bon marché, ils s'usent très rapidement, ce qui rend leur fonctionnement extrêmement coûteux.