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Calculateur de jante ET

Lors de la comparaison de jantes, le point de référence est la JANTE DE RÉFÉRENCE. Il s'agit de la jante actuellement installée sur la voiture. Connaissant ses paramètres, nous pouvons déterminer au millimètre près l'emplacement de la NOUVELLE JANTE dans le passage de roue. Si vous ne connaissez pas la largeur et le déport de vos jantes en aluminium actuelles, vous pouvez les vérifier à l'intérieur de la jante en retirant la roue. Les paramètres seront gravés sur l'un des rayons de la jante. Dans le cas des jantes en acier, les paramètres sont situés en façade.

Qu'est-ce que le paramètre ET? Il s'agit de la distance entre la surface de montage de la jante et le moyeu depuis l'axe de symétrie vertical de la jante, exprimée en millimètres. Pour faire simple : plus l’ET est bas, plus la jante fera saillie vers l’extérieur du véhicule. N'oubliez pas que lors du positionnement de la jante dans le passage de roue, vous devez également tenir compte de sa largeur. En résumé - connaissant les deux paramètres de base de votre jante actuelle et de votre nouvelle jante, c'est-à-dire leur largeur et leur déport ET, nous sommes en mesure de les comparer et ainsi de savoir de combien plus ou moins la nouvelle jante sera allongée et de combien elle se rapproche ou s'éloigne. il proviendra des éléments de suspension et des étriers de freins.

Comment savoir si la nouvelle jante ne dépassera pas le contour de la voiture? Mesurez simplement la distance entre la jante actuelle et le contour de la voiture. Le point qui détermine la silhouette de la voiture est le bord supérieur de l’aile. Placez simplement le niveau sur la roue. Nous vérifions s'il y a suffisamment d'espace dans le passage de roue. Déplacer la jante vers l'extérieur de 10 à 15 mm constitue une marge de sécurité (ne s'applique pas aux super voitures de sport telles que l'Audi RS ou la BMW M5).

N'oubliez pas non plus l'intérieur de la jante. S'il s'approche trop près de l'intérieur de la voiture, il peut frotter contre l'étrier de frein, l'amortisseur ou d'autres composants de suspension.  

Nous vous invitons à utiliser le calculateur ET, qui présentera certainement tout cela de la meilleure façon graphique possible. Entrez simplement les détails de votre jante actuelle et de votre nouvelle jante sur notre site Web. N'oubliez pas de prendre en compte les distances si utilisé.

Une jante de référence
Largeur [cal]
- +
Sevrage ET [mm]
- +
Distance facultative [mm]
- +
Nouvelle jante
Largeur [cal]
- +
Sevrage ET [mm]
- +
Distance facultative [mm]
- +
Voiture en arrière-plan
7" ET 35 + distance 0 mm
0 mm 0 mm
7" ET 35 + distance 0 mm
Voiture en arrière-plan

DESCRIPTION DES PARAMÈTRES

Largeur : mesurée entre les rebords de jante. Les dimensions sont données en pouces. Le fabricant le place généralement à l’intérieur de la jante. 

Sevrage ET : c'est la distance entre le plan de montage et l'axe de symétrie de la jante. ET est donné en mm. Le carnet d'entretien ou ASO ne fournit que les paramètres des jantes actuellement installées. 

Entretoise : montée sur le moyeu de roue. Il augmente la voie des roues sur un essieu de voiture donné. Dimensions données en millimètres. 

En savoir plus sur le blog LadneFelgi.pl

Résultat

De l'extérieur (cercle avant)

La nouvelle jante sera montée de la même manière que dans le cas de la jante standard.

La nouvelle jante sera 12.4 mm plus profonde que la jante standard.

La nouvelle jante dépassera de 12.4 mm de plus que la jante standard.

De l'intérieur (arrière de la jante)

La nouvelle jante sera montée de la même manière que dans le cas de la jante standard.

La nouvelle jante sera 12.4 mm plus éloignée des composants de suspension que la jante de référence.

La nouvelle jante sera 12.4 mm plus proche des composants de suspension que la jante standard.

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