Hliníkové ráfky AUDI S8 D4 [2012-2014]

Historie Audi A8 D4

D4 byl poprvé představen v roce 2009 v Miami. Vozidlo založené na Volkswagenu MBL využívá technologii Audi Space Frame z předchozích generací A8. Díky tomuto řešení je vůz nejlehčím modelem v segmentu F s pohonem všech kol, což se promítá i do nejnižší spotřeby paliva. Ve verzi 3.0 TFSI vůz váží celkem 1 830 kg. Pohonnými jednotkami jsou 3 benzínové a 2 naftové motory. Je zde možná i verze s prodlouženým rozvorem. Variabilní pohon quattro umožňuje v závislosti na podmínkách přenést výkon motoru od 60 % na zadní nápravu až po 80 %. Rok 2012 je uvedením do nabídky hybridního motoru o celkovém výkonu 245 HP. Použití dvoulitrového motoru TFSI a elektromotoru umožnilo zrychlit vůz na 100 km/h pouze na elektrický pohon a dosáhnout průměrné spotřeby paliva 6,3 l. Změny, které přinesl facelift 2013, jsou velké mírné vizuální osvěžení. Přední a zadní část vozu se změnila. Mimo jiné inovativní LED ukazatele, které se postupně rozsvěcují ve směru zatáčení vozu; LED světlomety se systémem svícení do zatáček na bázi GPS; závěrky ovládané kamerou při míjení jiného vozidla. Mezi další technologické novinky patří systém Audi Matrix, ovladač reagující na dopravní situaci, který mění intenzitu světel. V roce 2013 byl představen také model S8 s motorem 4.0 o výkonu 520 HP. Rok 2014 je debutem verze A8 L Security pro nejnáročnější zákazníky, splňující balistické a protitankové požadavky NATO. O rok později byla představena další verze se silnějším motorem. Pod označením Audi S8 Plus se skrýval motor 4.0 TFSI V8 Biturbo o výkonu 605 HP s maximálním točivým momentem 700 Nm a dokonce 750 Nm v režimu overboost.

Audi A8 D4

Nevšední model, kterým je Audi A8 D4, si zaslouží ráfky, které zdůrazní jeho třídu. Zveme vás, abyste se seznámili s nabídkou hliníkových ráfků , pneumatik a příslušenství a navštívili jeden ze showroomů v Gdaňsku a Varšavě . Na ráfky poskytujeme záruku 36 měsíců.