Sensor de pressão TPMS para Fiat 500E 2015-2017 56029398AB

Sensores programados para Fiat 500E

Sensor compatível com: Fiat 500E fabricado em 01/2015-12/2017
Número OEM: 56029398AB
Frequência: 433 MHz (Europa)
Método de programação recomendado: Cópia dos números ID (Clonagem)
Programação: dispositivos Autel
Vida útil da bateria: até 5 anos

NOTA: Ao comprar, certifique-se de fornecer os dados do seu CARRO

Ao fazer um pedido de sensores TPMS, forneça as seguintes informações na seção de comentários veículo: marca, modelo, ano e mês de produção, bem como mercado alvo (para o mercado dos EUA, frequência também deve ser fornecida, pois nem todos os veículos destinados ao mercado americano operam em frequência 315 MHz). A falta desses dados resultará no envio de sensores não programados. Então será necessário programar você mesmo os sensores utilizando o dispositivo de diagnóstico da marca AUTEL.

Observe que para alguns modelos de veículos fabricados no mesmo período, isso é possível existência de dois protocolos de programação TPMS diferentes. Sem a presença física do veículo não podemos determinar protocolo adequado. Nessas situações, é necessário o número de série/OE da peça ou clonagem sensores.

O serviço de programação de sensores é fornecido gratuitamente e não constitui base para quaisquer reclamações reclamações. Se o protocolo errado for carregado, será necessário reprogramar o TPMS para própria responsabilidade ao usar dispositivos AUTEL.

Oferecemos sensores TPMS dealta qualidadeque atendem às soluções de fábrica. Os sensores são universais, portanto compatíveis com quase todos os carros - de acordo com o fabricante, até 95% dos modelos de carros. Além disso, graças à possibilidade de ajustar o ângulo de adesão (0 - 30 graus no caso de um sensor com válvula giratória), o sensor se adapta à maioria dos aro disponíveis no mercado.

Os sensores são programados usando dispositivos AUTEL. Existem dois métodos de programação de sensores TPMS - atribuição de novos números ID e cópia dos números ID originais.

Método de programação de sensor para Fiat 500E - cópia dos números ID originais (clonagem).

O método de programação recomendado para Fiat 500E produzido em 01/2015-12/2017 é a clonagem. Neste caso, carregaremos os números de identificação (ID) dos seus atuais sensores instalados no seu carro nos sensores TPMS. Os novos sensores não requerem ativação pois o carro não notará a diferença entre os sensores novos e antigos. A solução perfeita para substituição de rodas sem necessidade de realizar quaisquer passos adicionais.

Como ler o número ID do sensor TPMS?

Cada sensor TPMS tem um número ID único. Para programar seus sensores, precisaremos dos números ID únicos dos sensores antigos. Se você comprar 1 peça do sensor, por favor, nos envie o ID do sensor específico, e no caso de 4 sensores, por favor, envie-nos 4 peças de ID. Forneça-nos os números nas notas da loja no carrinho ou envie-os por e-mail.

Existem três maneiras de obter os números ID para clonagem dos sensores:

1. Sem fio, a partir do dispositivo de diagnóstico do sensor TPMS. Aproxime o dispositivo da roda e leia os dados. É provável que você não tenha tal dispositivo em casa, então vá a um serviço de pneus/mecânico para este propósito.
2. Com fio, a partir do computador de bordo do carro. É necessário conectar ao carro com um computador de serviço e ler os números ID dos sensores. Será necessário visitar uma oficina ou um centro de serviço autorizado.
3. Diretamente do sensor TPMS, se você tiver os sensores originais. Devido à possibilidade de múltiplas programações, substitutos não têm números ID impressos neles.

Nota: Se você não nos enviar os números ID após a compra, criaremos substitutos por padrão. Neste caso, novos números ID serão carregados nos sensores e a ativação dos novos sensores será necessária. Se o veículo não possui opções de aprendizado automático, eles terão que ser carregados manualmente no computador de bordo ECU (será necessário visitar a oficina/ASO).

Certificados que confirmam as especificações RED e FCC

Os sensores são certificados para atender aos requisitos da diretiva e dos regulamentos europeus RED (Diretiva de Equipamentos de Rádio) a americana FCC (Comissão Federal de Comunicações). Em ambos os casos, os sensores foram submetidos a testes rigorosos em matéria de segurança e saúde, compatibilidade eletromagnética e uso eficiente do espectro radioelétrico.

Dados técnicos.

• A vida útil da bateria é de 5 anos ou 150.000 km.
• Reprogramável até 100.000 vezes.
• A frequência operacional é de 433MHz (Europa) ou 315MHz (EUA).
• Possibilidade de substituir apenas a válvula, sem necessidade de substituir o sensor inteiro (por exemplo, após dano à própria válvula).
• As válvulas dos sensores são protegidas por anodização.
• Atende aos padrões FCC, CE, RoHs.

TPMS – sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

O sistema de monitoramento da pressão dos pneus, também conhecido como TPMS (Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus), é uma tecnologia avançada que garante a segurança e a eficiência da condução monitorando constantemente a pressão do ar nos pneus. Graças a quatro sensores TPMS montados nas rodas, o sistema transmite sem fio informações essenciais para o computador de bordo, permitindo que os motoristas monitorem constantemente o estado da pressão dos pneus. Portanto, se você deseja ter uma visão sobre a pressão em cada roda, você deve ter 4 desses sensores.

As origens dos sistemas TPMS remontam ao início dos anos 80, quando os primeiros veículos foram equipados com sistemas de monitoramento de pressão para aumentar a segurança. O primeiro carro de produção equipado com um sistema de monitoramento da pressão dos pneus foi o Porsche 959 em 1986. Desde então a tecnologia evoluiu significativamente, de soluções simples para tecnologias avançadas usando sensores sem fio.

A introdução de sistemas TPMS obrigatórios resulta de regulamentações legais globais que visam aumentar a segurança nas estradas. Nos EUA e na Europa, de acordo com as regulamentações da UE, todos os novos veículos devem ser equipados com sistemas TPMS a partir de 2014.

Vantagens de manter a pressão correta dos pneus.

✅ Garantir a conformidade com os padrões de combustão especificados pelo fabricante.
✅ Menor desgaste dos pneus, o que resulta em economia.
✅ Melhoria do controle do veículo, especialmente em curvas, e redução das distâncias de frenagem.
✅ Maior segurança.

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