Sensore di pressione TPMS per Ferrari 296 2022-2022 F11001648001

Sensori programmati per Ferrari 296

Sensore compatibile con: Ferrari 296 prodotto nel 01/2022-12/2022
Numero OEM: F11001648001
Frequenza: 433 MHz (Europa)
Metodo di programmazione raccomandato: Copia dei numeri ID (Clonazione)
Programmazione: dispositivi Autel
Durata della batteria: fino a 5 anni

NOTA: al momento dell'acquisto, assicurati di fornire i dettagli della tua AUTO

Quando effettui un ordine per sensori TPMS, fornisci le seguenti informazioni nella sezione commenti veicolo: marca, modello, anno e mese di produzione, nonché mercato di destinazione (per il mercato statunitense, dovrebbe essere fornita anche la frequenza, poiché non tutti i veicoli destinati al mercato americano circolano su tale frequenza frequenza 315 MHz). La mancanza di questi dati comporterà l'invio di sensori non programmati. Poi sarà necessario programmare personalmente i sensori utilizzando il dispositivo diagnostico della marca AUTEL.

Tieni presente che per alcuni modelli di veicoli prodotti nello stesso periodo ciò è possibile esistenza di due diversi protocolli di programmazione TPMS. Senza la presenza fisica del veicolo non siamo in grado di determinarlo protocollo adeguato. In tali situazioni, è necessario il numero di serie/OE della parte o della clonazione sensori.

Il servizio di programmazione del sensore è fornito gratuitamente e non costituisce base per alcun reclamo reclami. Se viene caricato il protocollo sbagliato, sarà necessario riprogrammare il TPMS propria responsabilità quando si utilizzano i dispositivi AUTEL.

Offriamo sensori TPMS dialta qualitàche si adattano alle soluzioni di fabbrica. I sensori sono universali, quindi compatibili con quasi tutte le auto - secondo il produttore, fino al 95% dei modelli di auto. Inoltre, grazie alla possibilità di regolare l'angolo di adesione (0 - 30 gradi nel caso di un sensore con valvola girevole), il sensore si adatta alla maggior parte dei cerchi disponibili sul mercato.

I sensori sono programmati utilizzando dispositivi AUTEL. Ci sono due metodi di programmazione dei sensori TPMS - assegnazione di nuovi numeri ID e copia dei numeri ID originali.

Metodo di programmazione del sensore per Ferrari 296 - copia dei numeri ID originali (clonazione).

Il metodo di programmazione raccomandato per Ferrari 296 prodotto nel 01/2022-12/2022 è la clonazione. In questo caso, caricheremo i numeri di identificazione (ID) dei tuoi attuali sensori installati nella tua auto sui sensori TPMS. I nuovi sensori non richiederanno attivazione perché l'auto non rileverà differenze tra i nuovi e i vecchi sensori. La soluzione perfetta per sostituire le ruote senza dover eseguire ulteriori passaggi.

Come leggere il numero ID del sensore TPMS?

Ogni sensore TPMS ha un proprio unico numero ID. Per programmare i tuoi sensori, avremo bisogno dei numeri ID unici dei vecchi sensori. Se acquisti 1 pezzo di sensore, inviaci l'ID del sensore specifico, e nel caso di 4 sensori, inviaci 4 pezzi di ID. Si prega di fornirci i numeri nelle note del negozio nel carrello o inviarli via e-mail.

Ci sono tre modi per ottenere i numeri ID per la clonazione dei sensori:

1. Senza fili dal dispositivo di diagnosi del sensore TPMS. Avvicina il dispositivo alla ruota e leggi i dati. È probabile che non disponi di tale dispositivo a casa, quindi vai a un servizio/gommista/meccanico per questo scopo.
2. Tramite cavo dal computer di bordo dell'auto. È necessario collegarsi all'auto con un computer di servizio e leggere i numeri ID dei sensori. Sarà necessario recarsi in un'officina o in un centro assistenza autorizzato.
3. Direttamente dal sensore TPMS se hai i sensori originali. A causa della possibilità di programmazione multipla, le sostituzioni non hanno i numeri ID stampati su di essi.

Nota: Se non ci invii i numeri ID dopo l'acquisto, creeremo di default delle sostituzioni. In questo caso, nuovi numeri ID saranno caricati sui sensori e sarà necessaria l'attivazione dei nuovi sensori. Se il veicolo non ha opzioni di apprendimento automatico, dovranno essere caricati manualmente nel computer di bordo ECU (sarà necessario visitare l'officina/ASO).

Certificati che confermano le specifiche RED e FCC

I sensori sono certificati per soddisfare i requisiti della direttiva e dei regolamenti europei RED (Direttiva sulle apparecchiature radio) la FCC (Federal Communications Commission) americana. In entrambi i casi, i sensori sono stati sottoposti a test rigorosi in materia di sicurezza e salute, compatibilità elettromagnetica e uso efficiente dello spettro radio.

Dati tecnici.

• La durata della batteria è di 5 anni o 150.000 km.
• Riprogrammabile fino a 100.000 volte.
• La frequenza operativa è di 433MHz (Europa) o 315MHz (USA).
• Possibilità di sostituire solo la valvola, senza dover sostituire l'intero sensore (ad esempio dopo un danno alla valvola stessa).
• Le valvole dei sensori sono protette da anodizzazione.
• Conforme agli standard FCC, CE, RoHs.

TPMS – sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, noto anche come TPMS (Tire Pressure Monitoring System), è una tecnologia avanzata che garantisce sicurezza e efficienza di guida monitorando costantemente la pressione dell'aria nei pneumatici. Grazie a quattro sensori TPMS montati sui cerchi, il sistema trasmette senza fili informazioni chiave al computer di bordo, permettendo agli autisti di monitorare costantemente lo stato della pressione dei pneumatici. Quindi, se vuoi avere un'idea della pressione in ogni ruota, devi avere 4 tali sensori.

Le origini dei sistemi TPMS risalgono ai primi anni '80, quando i primi veicoli furono dotati di sistemi di monitoraggio della pressione per aumentare la sicurezza. La prima auto di produzione dotata di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici fu la Porsche 959 nel 1986. Da allora la tecnologia ha subito un'evoluzione significativa, da soluzioni semplici a tecnologie avanzate che utilizzano sensori senza fili.

L'introduzione di sistemi TPMS obbligatori deriva da regolamenti legali globali volti ad aumentare la sicurezza stradale. Negli USA e in Europa, secondo le normative UE, tutti i nuovi veicoli devono essere dotati di sistemi TPMS dal 2014.

Vantaggi del mantenimento della corretta pressione dei pneumatici.

✅ Garantire il rispetto degli standard di combustione specificati dal produttore.
✅ Minor usura dei pneumatici, che si traduce in risparmi.
✅ Miglioramento del controllo del veicolo, in particolare in curva, e riduzione delle distanze di frenata.
✅ Maggiore sicurezza.

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