TPMS – système de surveillance de la pression des pneus

TPMS est une abréviation qui peut être développée comme système de surveillance de la pression des pneus. Le système se compose de quatre capteurs qui transmettent sans fil des informations actuelles sur l'état de l'air des pneus à l'ordinateur de bord. Le capteur est un petit appareil équipé d'une batterie, qui est montée sur la jante. Ainsi, si vous souhaitez avoir un aperçu de la pression dans chaque roue, vous devez disposer de 4 capteurs de ce type.

Pourquoi est-il important de maintenir la bonne pression des pneus ?

Parce qu’il présente de nombreux avantages :

• Une combustion correcte, qui sera dans les normes adoptées par le constructeur automobile.
• Réduction de l'usure des pneus.
• Meilleur contrôle du véhicule dans les virages et distances de freinage plus courtes.
• Améliorer la sécurité routière.

REMARQUE : lors de l'achat, assurez-vous de fournir les détails de votre VOITURE

Lorsque vous passez une commande de capteurs TPMS, veuillez fournir les informations suivantes dans la section commentaires véhicule : marque, modèle, année et mois de production, ainsi que marché cible (pour le marché américain, la fréquence devrait également être fournie, car tous les véhicules destinés au marché américain ne fonctionnent pas sur fréquence 315 MHz). L'absence de ces données entraînera l'envoi de capteurs non programmés. Alors il faudra programmer soi-même les capteurs à l'aide de l'appareil de diagnostic de la marque AUTEL.

Veuillez noter que pour certains modèles de véhicules fabriqués au cours de la même période, cela est possible existence de deux protocoles de programmation TPMS différents. Sans la présence physique du véhicule, nous ne sommes pas en mesure de déterminer protocole approprié. Dans de telles situations, le numéro de série/OE de la pièce ou du clonage est nécessaire capteurs.

Le service de programmation des capteurs est fourni gratuitement et ne constitue la base d'aucune réclamation. plaintes. Si le mauvais protocole est chargé, il sera nécessaire de reprogrammer le TPMS pour propre responsabilité lors de l'utilisation des appareils AUTEL.

Capteurs programmables pour une voiture spécifique.

Les capteurs universels sont compatibles avec la plupart des voitures disponibles sur le marché. Selon la liste du constructeur, cela représente jusqu'à 95 % des modèles de voitures . Les capteurs sont programmés avec les appareils AUTEL . Il existe deux méthodes de programmation des capteurs TPMS : attribuer de nouveaux numéros d'identification et copier les numéros d'identification d'origine.

Méthodes de programmation des capteurs TPMS

1. Attribution de nouveaux numéros d'identification (création de remplacements)

Dans cette option, de nouveaux numéros d'identification (ID) sont téléchargés sur les capteurs. Pour que la voiture reconnaisse le nouveau capteur, l'ordinateur de bord (ECU) doit avoir l'option d'apprentissage automatique du capteur (la voiture commence à détecter de nouveaux numéros automatiquement ou via l'option disponible dans le menu). Environ 39 % des voitures du marché disposent de cette option . Si le véhicule ne dispose pas de l'option d'apprentissage automatique, les numéros doivent être téléchargés manuellement en se connectant à la voiture avec un ordinateur de service via la connexion OBD II (par exemple dans un atelier automobile ou un centre de service agréé).

Méthodes de programmation des capteurs TPMS

2. Copie des numéros d'identification d'origine (clonage)

Les numéros d'identification des capteurs TPMS actuellement installés sont téléchargés sur les capteurs. Étant donné que la voiture ne voit pas à ce stade la différence entre les nouveaux et les anciens capteurs, elle ne nécessite pas d’apprentissage manuel. Vous pouvez obtenir des numéros d’identification de clonage de trois manières :

• En scannant sans fil les roues avec un appareil de diagnostic des capteurs TPMS (tout atelier de réparation de pneus respectable dispose actuellement d'un appareil de diagnostic)
• En lisant à partir de l'ordinateur de bord en se connectant à la voiture avec un ordinateur de service (par exemple dans un atelier automobile ou un centre de service agréé).
• En lisant directement sur le capteur, mais uniquement si le capteur retiré était d'origine. En raison de la possibilité de programmation multiple, les capteurs de remplacement ne comportent pas de numéro d'identification imprimé.

Les numéros obtenus doivent être fournis dans les notes au vendeur ou en envoyant un e-mail après l'achat. Chaque capteur possède un numéro d'identification unique, donc si vous achetez un seul capteur, vous devez envoyer l'ID du capteur spécifique. Remarque : Si le client ne nous envoie pas de numéros d'identification, nous créons des remplacements par défaut, c'est-à-dire téléchargeons de nouveaux numéros. Dans ce cas, les voitures qui ne disposent pas de l'option d'apprentissage automatique nécessiteront le téléchargement manuel des numéros sur l'ECU.

Après avoir effectué l'achat, nous vous recommandons de nous contacter pour sélectionner la méthode la plus pratique de programmation des capteurs TPMS.

Les autres informations

Le capteur que nous vendons est un remplacement de haute qualité qui n'est en aucun cas inférieur aux capteurs TPMS installés lors de la première installation. De plus, grâce au réglage possible de l'angle d'adhérence (0 - 30 degrés dans le cas d'un capteur avec valve tournante), le capteur s'adapte à la plupart des jantes disponibles sur le marché. Ceci est confirmé par les principaux fabricants de jantes qui ont fourni des listes de leurs propres jantes compatibles avec les capteurs TPMS.

Après l'achat, veuillez nous envoyer des informations concernant la sélection de la vanne :

• valve aluminium vissée argent
• valve en aluminium noire à visser
• valve en caoutchouc ( destinée aux jantes en acier )

Si aucune information de ce type n'est disponible, la sélection par défaut est un capteur avec une valve en aluminium à visser argentée.

Certificats confirmant les spécifications RED et FCC

Les capteurs sont certifiés pour répondre aux exigences de la directive et de la réglementation européenne RED (Radio Equipment Directive). la FCC (Federal Communications Commission) américaine. Dans les deux cas, les capteurs ont subi des tests rigoureux concernant la sécurité et la santé, la compatibilité électromagnétique et l'utilisation efficace du spectre radio.

En outre:

• Durée de vie de la batterie estimée à 5 à 7 ans ou une distance de conduite de 150 à 160 000. km.
• Le capteur peut être reprogrammé jusqu'à 100 000 fois.
• L'appareil peut fonctionner à une fréquence de 433 MHz (Europe) ou 315 MHz (USA).
• Il est possible de remplacer uniquement la vanne, sans qu'il soit nécessaire de remplacer l'ensemble du capteur de pression (par exemple après un endommagement de la vanne elle-même).
• Les valves des capteurs sont protégées par anodisation.
• Les capteurs couvrent environ 95 % des voitures disponibles sur le marché équipées de capteurs de pression TPMS.
• Les capteurs répondent aux normes FCC, CE, RoHs.