
Ensemble, nous développons l'économie polonaise

Le règlement répond aux critères de qualité de Trusted Shop

Les jantes en alliage ont des certificats ISO et VIA JWL qui prouvent leur haute qualité

Les jantes en aluminium sont couvertes par une garantie de 3 ans

Possibilité de voir de près la marchandise, contact direct avec un expert
Inclus








En achetant ce produit, vous recevrez de notre part: ✅ 4 x nouvelles jantes en aluminium, ✅ 4 x bouchons du fabricant, ✅ 4 x anneaux de centrage (si nécessaire), ✅ 4 x valves chromées(❌ ce ne sont pas des capteurs TPMS)➡️ Capteurs TPMS ❌ IMPORTANT! L'ensemble ne comprend pas les vis/écrous ➡️ accessoires
Offrez à votre voiture un look unique avec les jantes Felgi 19 I0313 MB 5x112 + Opony Continental de 19 pouces en couleur MB - POLI + NOIR. Ces jantes de 8.5", 9.5" de largeur, avec un entraxe de 5x112 et un déport (ET) de 36, 1307132410 mm, sont conçues pour un ajustement parfait et s’adaptent idéalement aux modèles tels que .
Grâce à une fabrication précise et à des tests de qualité rigoureux, nos jantes offrent un ajustement optimal et une grande durabilité. Compatibles avec les capteurs TPMS, elles garantissent sécurité et confort d'utilisation. Ces jantes en alliage de 19 pouces sont le choix idéal pour les conducteurs soucieux de style, de qualité et de sécurité. Consultez la liste complète des modèles compatibles dans la section "Garantie d’ajustement" et commandez vos jantes dès aujourd’hui!
Jantes en aluminium 19" Felgi 19 I0313 MB 5x112 + Opony Continental marka niezdefiniowana - fabriquées par la méthode Flow Forming
Jantes en aluminium marka niezdefiniowana fabriqué selon la méthode Flow Forming est un compromis entre durabilité et prix. Une telle jante garantit une durabilité similaire à jantes forgées, tout en maintenant un prix attractif et en simplifiant et accélérant l'ensemble du processus de production.

Production de jantes par la méthode Flow Forming

Pour obtenir d'aussi excellents paramètres, chaque jante est soumise à des processus appropriés. Technologie avancée pour la production de jantes en aluminium Méthode de Flow Forming, combine les caractéristiques du moulage, du forgeage, du pressage et du laminage:
- Le rebord préfabriqué est placé sur le moule puis mis en mouvement.
- Sous l'influence de la température élevée et de la pression des rouleaux, la jante gagne progressivement en forme et en résistance.
- Le processus de laminage se termine lorsque la forme et les paramètres attendus sont obtenus. La jante subit ensuite la finition finale et la peinture.



Jantes en aluminium RacingLine
Les jantes en aluminium renommées RacingLine sont des produits de haute qualité. Grâce à l'utilisation de la méthode de moulage à basse pression et à l'utilisation de peintures pour la finition des jantes qui ne s'abîment pas en cas d'impact, elles sont résistantes à la corrosion et ne réagissent pas avec les substances agressives de la route. Cela concerne les jantes sans éléments polis - peintes par poudrage dans une couleur uniforme. Les jantes polies ne sont pas recommandées pour une utilisation en hiver par le fabricant. Les informations sur la finition se trouvent dans les paramètres du produit.
Le processus de production des roues RacingLine se termine par une série de tests, au cours desquels de nombreux tests sont réalisés. Seules les jantes en alliage ayant passé tous les tests suivants sont mises sur le marché : ✅ test de traction, ✅ test d'équilibrage radial et dynamique - avec des écarts jusqu'à 0,6 mm (les recommandations du PIMOT permettent 0,8 mm), ✅ vérification du trou de centrage - tolérance admissible jusqu'à 0,3 mm, ✅ test de résistance à la corrosion, ✅ diagnostic de l'intégrité structurelle et absence de microfissures par radiographie, ✅ test d'étanchéité, ✅ évaluation du revêtement de peinture, ✅ test de résistance à la charge. Nos produits sont utilisés dans des voitures de classe premium et sont proposés par de nombreux concessionnaires agréés.

Certificat ISO/TS 16949
La spécification définit les exigences du système de qualité pour les produits dans le domaine de la conception ou du développement, de la production, de l'installation et de la maintenance dans l'industrie automobile. Les usines où les jantes en alliage RacingLine sont produites sont certifiées selon les normes internationales de gestion de la qualité ISO. La plupart des processus de production sont entièrement automatisés. Grâce à l'utilisation de la méthode de moulage sous basse pression, le métal liquide remplit précisément le moule. Cela minimise le risque de formation de bulles d'air, qui affectent négativement la résistance du matériau. Les technologies avancées de moulage sous basse pression, combinées aux normes internationales de l'industrie automobile, permettent la production de produits fiables – des jantes en alliage de haute qualité de la marque RacingLine.


Garantie d'ajustement
Nous développons continuellement notre offre et mettons à jour la base de données afin que vous puissiez facilement trouver les bonnes roues pour votre modèle de voiture. Si vous trouvez votre modèle dans la liste "Garantie d'ajustement", vous pouvez être sûr que vous achetez les bonnes roues. Cependant, si vous avez des doutes ou des questions, n'hésitez pas à contacter notre service client, où vous obtiendrez des réponses à la plupart des questions.
Nous sélectionnons les roues en alliage selon les paramètres du catalogue des fabricants. Pour certains modèles de voitures ou de roues, il peut être nécessaire d'utiliser des entretoises, des boulons/écrous spéciaux, que vous pouvez facilement trouver dans notre magasin dans la section "Accessoires"
Le risque d'erreur est minime, mais avant l'installation, vérifiez si les roues s'adaptent à votre voiture, ne présentent pas de déviations, ne frottent pas contre les pièces de suspension et ne dépassent pas de l'aile. Il est important de vérifier les marchandises AVANT de monter les pneus sur les roues. Le montage des pneus est inutile et empêchera un diagnostic correct du produit. Les roues en alliage doivent être montées sur les deux essieux du véhicule. Cependant, si vous visitez un service/atelier, informez le monteur de pneus de réaliser d'abord les tâches ci-dessus.
Accessoires dans l'un des quatre cartons
À la réception de votre commande, vérifiez si le colis contient tous les produits que vous avez achetés. Les caches et autres accessoires peuvent être attachés au fond de la boîte ou se trouver dans l'un des quatre cartons.
Lire sur le blog LadneFelgi.pl
Paramètres techniques:

Modèle: détermine l'apparence de la jante. En entrant le modèle dans le moteur de recherche du magasin LadneFelgi.pl, vous pouvez rechercher des jantes de différentes couleurs et avec d'autres paramètres.

Rozmiar felg: to średnica obręczy podawana w calach (1 cal = 2,54 cm). Możliwe rozmiary są z góry założone przez producenta auta. Nie można stosować mniejszych felg niż przewiduje producent.

Largeur: est mesuré entre les rebords de jante. La dimension est en pouces. Lors du choix des pneus, tenez compte de la largeur de la jante et des recommandations du constructeur automobile.

Entraxe: détermine le nombre et l'espacement des trous de montage. C'est le diamètre du cercle avec les centres de ces trous de montage. Le diamètre du cercle est donné en millimètres.

ET, offset (ang.) ou sevrage - n'est pas un paramètre strictement défini, tel que l'espacement. Cela dépend de la largeur de la jante. ET est donné en mm . Plus le décalage est petit, plus la jante est grande, ce qui augmente l'empattement, influençant positivement la stabilité de la voiture. Le carnet d'entretien ou ASO ne fournit que les paramètres des jantes actuellement installées.

Le trou central de la jante : c'est la dimension du diamètre du trou central de la jante donnée en mm. Si la voiture a un diamètre de moyeu plus petit, des bagues de centrage sont utilisées. L'anneau sert à centrer la jante par rapport au moyeu de la voiture. Après l'avoir vissé, aucune force n'agit dessus. C'est une solution sûre utilisée par tous les fabricants de jantes.

Couleur : détermine les couleurs dans lesquelles l'article proposé a été fabriqué. Les photos sont prises sous un éclairage naturel.

Capteurs de pression TPMS - le paramètre détermine si les capteurs de pression peuvent être utilisés avec une jante donnée TPMS


W 2009 roku komisja europejska rozpoczęła prace nad reducją zużycia energii o 20% do 2020r. W ramach tego programu powstał system oznaczeń informujących obywateli Unii Europejskiej o poziomie konsumpcji energetycznej sprzętu AGD i RTV a także opon do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Od 2012r. Każda opona sprzedawana na terenie 28 krajów członkowskich, musi posiadać czytelną informację o efektywności energetycznej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomie hałasu generowanym podczas jazdy.
EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZN / OPORY TOCZENIA

Podczas jazdy opona ulega odkształceniom wskutek kontaktu z nawierzchnią drogi. Efektem tego są opory toczenia powodujące utratę energii a co za tym idzie większe zużycie paliwa. Opory te mogą odpowiadać nawet za 20% całkowitego zużycia paliwa przez auto.
Odczytywanie etykiety – Etykieta podzielona jest na skalę od A (kolor zielony) do G (kolor czerwony), gdzie oznaczenie A jest najwyższą klasą zapewniającą niskie zużycie paliwa, natomiast oznaczenie G jest najniższą z klas o dość sporym zużyciu paliwa. W przypadku opon do samochodów osobowych, pomijana jest klasa D.
Zużycie paliwa a poziom klasy – Różnica między kompletem opon klasy A, a zestawem klasy G może wynieść nawet 7,5%. Przyjmując więc, iż w ciągu roku samochód pokonuje dystans 10 tys. km, zużywa średnio 8 litrów na 100km oraz cena paliwa za litr wynosi 5,50 zł, daje oszczędność rzędu 330 zł. Nowa opona pokonując 10 tys km rocznie, będzie nadawała się do użycia przez około cztery lata, co daje całkowitą oszczędność wynoszącą 1320 zł.
PRZYCZEPNOŚĆ NA MOKREJ NAWIERZCHNI

Jest to bardzo ważny czynnik podczas wybierania nowych opon, wpływający na bezpieczeństwo podczas podróży. Droga hamowania jest różna dla każdego bieżnika dlatego też wprowadzenie etykiet zdecydowanie pomaga w wyborze opon. W krytycznych sytuacjach różnica kilku metrów może mieć bardzo duże znaczenie.
Odczytywanie etykiety – Podobnie jak w przypadku efektywności energetycznej skala zawiera podział od klasy A (najlepsza) do G (najgorsza), gdzie klasy D i G nie są uwzględniane w przypadku samochodów osobowych.
Droga hamowania a poziom klasy – Różnica między oponami klasy A i F podczas hamowania samochodu na mokrej nawierzchni, jadącego z prędkością 80 km/h, może wynieść nawet 18 metrów. Jest to odległość wynosząca około sześciu długości pojazdu.
POZIOM HAŁASU

Jest to hałas zewnętrzny generowany przez opony podczas jazdy z prędkością 80 km/h. Poziom hałasu mierzony jest w decybelach, przy pomocy mikrofonów ustawionych po obu stronach toru testowego. Test wykonywany w znormalizowanych warunkach, na jezdni zgodnej ze standardem ISO 10844.
Odczytywanie etykiety – poziom hałasu oznaczony jest za pomocą czarnych fal. Trzy fale oznaczają hałas zgodny z aktualnymi przepisami Unii Europejskiej. Dwie fale to poziom hałasu, odpowiadający przyszłym normom europejskim. Jedna fala jest to poziom hałasu o 3 dB mniejszy niż przyszły limit. Dodatkowo każda etykieta posiada również oznaczenie liczbowe.
Różnica w poziomie hałasu – decybele są logarytmiczną jednostką miary. Oznacza to, iż nawet niewielka zmiana wartości powoduje ogromną różnicę w generowanym hałasie. W rzeczywistości różnica 3 dB oznacza dwukrotnie większy hałas.
OPIS WPROWADZONY Z PANELU W WARTOŚCI PARAMETRU 'ETYKIETA'