Corvette C3 - renovácia auta tímom LadneFelgi.pl

Úvod - Corvette C3 pred renováciou

Niet pochýb o tom, že začiatok podnikania našej spoločnosti pochádzal predovšetkým z vášne pre autá. V skutočnosti sa celý tím spoločnosti LadneFelgi.pl viac alebo menej zaujíma o autá a nejde len o ozdobu ráfikov;) Mnohí z nás pristupujú k automobilom viac technickým spôsobom a majú veľkú predstavu o mechanike. So závisťou sme často sledovali rôzne typy tém na automobilových fórach, v ktorých autori stavali skvelé projekty založené len na chátrajúcich kópiách, ktoré by nikto nemal podozrenie z akéhokoľvek potenciálu. Bohužiaľ, tieto typy projektov sú veľmi drahé a časovo náročné, preto nie každý si môže dovoliť svoj vysnívaný model. Úplne nečakane však jeden z našich kolegov jedného dňa narazil na ľavú stranu sám a veľmi zanedbával Corvette C3. Po pohľade na fotografie a búrlivom stretnutí sme dospeli k záveru, že stojí za to sa na túto kópiu pozrieť zblízka a zistiť možnú cenu. Corvetta v skutočnosti okamžite chytila ​​srdcia ostatných zamestnancov spoločnosti, dokonca aj tých, ktorí nie sú presvedčení. Bola by veľká škoda, keby taká krásna klasika rástla na stále silnejšej vrstve machu, pokrývajúcej mimoriadne krásnu postavu. Po podrobnejšej kontrole sa ukázalo, že auto nebolo v takom zlom technickom stave, ako by sa mohlo zdať, ale stále vyžadovalo dôkladnú prácu. Po ďalších konzultáciách a rozhovoroch s majiteľom sa tak spoločnosť LadneFelgi.pl v priebehu niekoľkých dní stala majiteľom krásnej modrej Corvette C3 - v ktorej má každý zamestnanec svoj podiel. Automobil môže byť ťažké zavolať na vizitku spoločnosti, pretože sa v pláne predpokladá jeho obnovenie do pôvodného stavu - vrátane klasických 15 '' diskov, ktoré sa v našom obchode márne nenachádzajú. Vozidlo však bude hrdo symbolizovať vášeň, z ktorej pochádza naše podnikanie.

Na začiatku si mierne pripomenieme históriu modelu, ktorý je ikonou amerických športových automobilov. Model C3 do značnej miery zdôrazňuje zmenu, ktorú automobilový priemysel prešiel v 70. rokoch 20. storočia. Prvý automobil v tejto sérii bol vyrobený v roku 1967 a dizajn bol z veľkej časti založený na jeho predchodcovi. Nebolo to však bez mnohých štylistických zmien a predovšetkým bez zavedenia nových motorov, ktoré poskytovali výkon od 180 HP do 435 HP, ale verzie motorov sa na prelome niekoľkých rokov zmenili. Automatická prevodovka Turbo-Hydramatic bola pre C3 nová. Telo bolo prvým v histórii USA, ktoré nepoužívalo malé bočné vetracie šachty. V nasledujúcich rokoch bolo vozidlo podrobené ďalším úpravám, aby sa neustále obnovovala krásna postava. Bohužiaľ, auto kvôli regulácii výfukových štandardov sa stalo obeťou trendu znižovania výkonu. Symbolika rýchleho a športového automobilu stratila svoj prízvuk. Malo by sa však poznamenať, že zmena metódy merania na reálnejšiu - SAE - bola do veľkej miery zodpovedná za zníženie výkonu motora. Od tejto chvíle sa udávali hodnoty výkonu motora s príslušenstvom. Napriek mnohým modifikáciám bola korvetta C3 vždy poutavým objektom. Tento športový automobil sa v tom čase vyznačoval zaujímavými riešeniami, ako sú skryté umývačky okien, klimatizácia, výsuvné svetlomety. Auto malo samozrejme nezávislé zavesenie zozadu. Vozidlo jazdilo veľmi dobre a zároveň poskytovalo pohodlie a pokoj v kabíne.

Keďže sme poznali históriu tejto značky, boli sme viac a viac spokojní s kópiou zakúpenou spoločnosťou. Aj keď naše vozidlo nemá motor BIG-BLOCK, sme presvedčení, že vám prinesie veľa radosti. Kópia, ktorú sme narazili, žiarila krásnym modrým lakom zo 79. Pripúšťam, že to nebolo ani zďaleka lesklé;), povedzme, že pod silnou vrstvou špiny mal modrý lak;) Dlhá kapota zakrývala motor Small-Block pod označením L82 a kapacitou 5,7 l. Pôvodne mala samozrejme na zadné kolesá prevod sily 220 km.

Ihneď sme sa rozhodli čeliť štartu motora. Za týmto účelom sme vykonali všetky potrebné operácie pre vozidlo, ktoré sa dlho nepoužíva. Vymenili sa všetky prevádzkové tekutiny, tesnenia, filtre a gumové hadice. Obnovil sa aj systém zapaľovania. S vedomím, že v prípade úspešného pokusu o naštartovanie motora nezastavíme jazdu, skontrolovali sme a vymenili všetky potrebné časti brzdového systému.

Naše auto naštartovalo bez veľkého úsilia. A mohli by ste to dokonca jazdiť. Preto sme si trochu zorganizovali vizuálny aspekt automobilu tak vnútri, ako aj zvonku. Takému autu sa podarilo urobiť veľa kilometrov, ale samozrejme to nebol cieľový stav, ktorý sme sa snažili dosiahnuť, ale iba malá vzorka, ktorá vyzerala takto:

Našim zámerom bolo demontovať auto na najmenšiu skrutku a dokončiť jeho rekonštrukciu. Plánovali sme čistenie karosérie, zavesenia, rámu, ale tiež predovšetkým motora. Ako sme už uviedli, náš tím tvoria takmer výlučne fanúšikovia automobilov, rozhodli sme sa, že veľkú časť práce vykonáme sami. Ale kvôli nedostatku skúseností a vybaveniu nástrojov sme najzávažnejšie úlohy samozrejme ponechali na odborníkov.

Fáza 1 - obnova rámu a podvozku

Pierwszym krokiem było zdjęcie karoserii z ramy, a także demontaż silnika i układu przekazania napędu.

Etapa 2 - Oprava motora, prevodovky a hnacej nápravy

Nasledujúce časti boli použité na generálnu opravu motora:

• ARP Engine Bolt Kits 534-9701
• Dart SHP Special High Performance Aluminum Top-End Kits for Chevy 01311132
• Chevrolet Performance Connecting Rods 12495071
• COMP Cams Xtreme Energy Cam and Lifter Kits K12-246-3
• Clevite Camshaft Bearings SH290S
• Federal Mogul Premium Engine Rebuild Kits MHP127-211
• Holley 4150 Classic Carburetors 0-80783C
• Holley Fuel Lines 34-150 + Holley Fuel Fittings 34-21
• Melling Oil Pump Screen Assemblies 55-S1
• Chevrolet Performance Harmonic Balancers 10243271
• Chevrolet Performance High Torque Mini Starters 19302919
• Summit Racing® Stock Replacement Oil Pans SUM-G3500X

Na rekonštrukciu prepravky sa použila opravná súprava, ktorá zlepší fungovanie prepravky: TCI Pro Super Transmission Overhaul Kits 328800, do regeneracji mostu napędoweg zastosowano zestaw: Yukon Gear & Axle Master Overhaul Kits YK GMVET-CI

Fáza 3 - Obnova karosérie

Opis etapu nr 3

Fáza 4 - Obnova hliníkových kolies

Opis etapu nr 4

Fáza 5 - Sklopenie podvozku

Fáza 6 - Maľovanie a montáž karosérie

Etapa 7 - Elektrická inštalácia a zvuková izolácia interiéru vozidla

Etapa 8 - Obnova interiéru Corvette

Fáza 9 - finále