La storia della Toyota Land Cruiser
La storia della Toyota inizia nel 1955 con la J20, che è diventata "civile" con fari rotondi spostati dal paraurti alla grembialatura anteriore e un corpo elegante migliorato con una molla a balestra a quattro foglie. La versione successiva della J40 operò negli anni 1960-1984, cambiando la linea di produzione utilizzando una pressa per acciaio, negli anni fu introdotto un nuovo motore 3.9l con una potenza di 126 CV, la vettura ha subito una vasta gamma di modifiche tecniche , introducendo varie varianti di motori, nel 1967 fu introdotta la Kombi , separando il modello in due distinti. Il J55 divenne il primo modello della serie Land Cruiser fino al 1980, quando entrò nel mercato il successivo modello J60, più grande e più pesante del suo predecessore, ma anche più veloce e confortevole. Il J70 è già del 1984 con una base per una Kombi a 5 porte, nonché un lungo trasporto truppe a 3 porte e sopraelevato per un massimo di 11 persone e un camioncino. Nel 1985 furono introdotte le versioni Bundera e Prado per le persone che apprezzano il comfort piuttosto che la guida fuoristrada. Il J80 ha sostituito il portellone e il portellone nel 1990 e nel 1994. Dal 1996 al 2002 sono state le attività del modello J90 costruito su un nuovo telaio con l'utilizzo di una sospensione anteriore indipendente. La J100 è del 1998-2007 utilizzando le sospensioni autolivellanti di un'auto con sospensione attiva. Il prossimo modello J120 è offerto nelle versioni a cinque e sette posti con un telaio per impieghi gravosi fissato al telaio.
Cerchi Land Cruiser 150
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