Trvalé monitorovanie tlaku v pneumatikách TPMS
Dopravná situácia? začíname si všímať, že volant je odolnejší a trochu sa zmenil aj úchop auta. Po zastavení auta si všimneme, že tlak v pneumatikách je výrazne odlišný od toho správneho - horúčkovito začíname hľadať kompresor, ktorý sme pred asi tuctom dní požičali známemu v núdzi a dnes nám zostal takmer Papuča? na asfalte. Kto z nás nepozná takúto situáciu? Zdá sa, že iba majitelia áut majú systém monitorovania tlaku TPMS .
1. novembra 2014 vstúpil do platnosti zákon, ktorý núti automobilky vybaviť ich systémom monitorovania tlaku - TPMS . Čo je to vlastne za zariadenie? Ako to funguje? Prečo je také užitočné, že jeho prítomnosť je regulovaná zákonom? Ovplyvní tento pohyb vrecká vodičov? Poďme zistiť.
Čo je to vlastne TPMS?
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách, skrátene TPMS, je systém senzorov namontovaných na ventilku kolesa alebo vo vnútri ráfika , ktorý sa stará o vodiča auta tým, že ho informuje o poklese tlaku v pneumatike. Vďaka nim by sa situácie spomínané v úvode nemali odohrať? majiteľ vozidla veľmi dobre vie, kedy potrebuje navštíviť blízku čerpaciu stanicu alebo použiť kompresor, čím sa vyhne nebezpečným jazdným situáciám v dôsledku nízkeho tlaku v pneumatikách.
Môžeme rozdeliť TPMS systémy na dva typy? priame a nepriame . Prvý dokáže informovať vodiča o tlaku v pneumatikách v reálnom čase, druhý funguje o niečo jednoduchším spôsobom tak, že tlak v pneumatikách vypočítava z počtu otáčok alebo vibrácií kolies. Priamy systém je inštalovaný v luxusných autách a je umiestnený priamo na ventile alebo pripevnený k ráfiku. Nepriamy systém je lacnejší na implementáciu, je založený na činnosti snímača otáčok kolesa, ktoré sa používajú v systémoch ABS a ESC a alarm poklesu tlaku v pneumatikách sa objaví až pri dosiahnutí 20% stavu. základný tlak.
Výhody a nepríjemnosti pre vodičov
Podľa mnohých štúdií viac ako 80 percent. Poznajú vodiči dôsledky príliš nízkeho tlaku v pneumatikách? vyššia spotreba paliva, horšie ovládanie vozidla, rýchlejšie opotrebovanie pneumatík či dokonca ich náhle poškodenie počas jazdy , ktoré sa môže skončiť tragicky. Nepremieta sa to však do pravidelných tlakových kontrol? takmer 40 percent vodiči sa jej hladina kontroluje každú chvíľu, zvyčajne pri tankovaní, menej ako 10 percent. len pred dlhou cestou, polovica nikdy. Ostáva dúfať, že tieto ukazovatele sa definitívne zvýšia, keď sa snímače TPMS natrvalo začnú používať vo vozidlách používaných u nás.
Zlepšenie bezpečnosti na cestách je však len jedným z dôvodov zavedenia nových pravidiel. Ďalším je ochrana životného prostredia . Príliš nízky tlak v pneumatikách sa premieta do vyššej spotreby paliva? v praxi to znamená nárast o 2 miliardy ton , čo znamená 4,8 milióna ton oxidu uhličitého uvoľneného do atmosféry!
Množstvo výhod vyplývajúcich z použitia TPMS snímačov je zaťažených aj nevýhodami, s ktorými sa vodiči pri výmene pneumatík stretnú. Budú musieť informovať vulkanizátora o prítomnosti systému monitorovania tlaku? Aby mohol tento postup vykonať, musí poznať rôzne snímače TPMS a spôsob ich údržby. V praxi je potrebná patričná lahôdka, pretože snímače sa najčastejšie poškodia pri demontáži kolies.
Tlak je vždy normálny
Senzory TPMS sa používajú už dlhé roky, no donedávna neboli povinné. Situácia sa zmenila 1. novembra 2014, keď vstúpilo do platnosti nariadenie Komisie EÚ č. 15. februára 2012 , podľa ktorého musí byť každé nové auto predávané v Európskej únii vybavené snímačmi tlaku v pneumatikách. S týmto faktom sa nedá polemizovať? existuje a musíte to prijať. Napriek možnému zvýšeniu ceny, s ktorým sa môžeme stretnúť u automechanikov pri výmene pneumatík vybavených TPMS senzormi, sú výhody neustáleho monitorovania tlaku neoceniteľné? správne sa postará o našu bezpečnosť, zlepší komfort jazdy a zníži emisie oxidu uhličitého do atmosféry.