Jantes en aluminium sans secrets
La jante fait partie du châssis de la voiture, sur laquelle on pose un pneu, ou un pneu avec une chambre à air dans le cas d'une technologie plus ancienne. Les jantes sont le plus souvent constituées d'un mélange d'alliages d'aluminium ou d'acier. Dans le cas des jantes utilisées en course automobile, les jantes sont faites d'un alliage de magnésium plus durable et plus léger. Des recherches sur les jantes en plastique sont actuellement en cours. Vous trouverez plus d'informations sur les jantes en plastique dans l'article ? Les jantes en alliage appartiennent-elles à l'histoire ? . Nous nous intéressons principalement aux jantes en aluminium et nous y ferons attention dans l'article.
Avantages des jantes en aluminium
Moins de poids du produit par rapport aux jantes en acier ? cette caractéristique garantit une fabrication et une usure plus lentes des composants automobiles, ce qui n'est pas sans importance à une époque où les voitures sont équipées de composants de suspension de plus en plus sophistiqués, plus compliqués et donc plus chers.
Plus de soin et de précision d'exécution ? Les jantes en aluminium sont fabriquées avec une précision de 0,5 mm, tandis que pour les jantes en acier, elle n'est actuellement que de 1-1.2 mm, ce qui entraîne des écarts plus faibles.
Plus grande durabilité - Les jantes en aluminium sont beaucoup plus résistantes aux chocs dynamiques que les jantes en acier. C'est un mythe que les jantes en acier sont plus durables. En cas de choc, la jante en acier subira une bosse et une perte d'air immédiate, ce qui peut avoir des conséquences dangereuses. Les jantes en aluminium absorberont l'énergie de l'impact grâce à leur forme plastique.
Refroidissement plus efficace du système de freinage - la construction de jantes en aluminium assure une meilleure circulation de l'air et donc un refroidissement plus efficace des systèmes de freinage. En conséquence, non seulement leur efficacité est améliorée, mais également leur durée de vie.
Une forme plus efficace et intéressante ? Selon les préférences du propriétaire du véhicule, le motif de jante sélectionné peut souligner le caractère sportif et élégant de la voiture. Contrairement aux apparences, le choix des jantes appropriées change radicalement l'apparence de la voiture.
Paramètres techniques des jantes en aluminium
Une autre question que nous aimerions soulever et présenter concerne les paramètres techniques de base des jantes en aluminium. Chacun d'eux joue un rôle assez important dans le choix d'une jante pour une voiture.
1) Diamètre - est indiqué en pouces (1 pouce = 2,54 cm). La taille des roues pouvant être utilisées dans la voiture est spécifiée par le fabricant. Par exemple, sur les voitures Audi A4 B8 avec moteur 2.0 TDI, il est possible de monter des jantes à partir de 16 ? jusqu'à 20?. En règle générale, plus la capacité et la puissance du véhicule sont importantes, plus la taille minimale de la jante est grande. Cela est dû à la nécessité d'utiliser des freins plus efficaces et, par conséquent, le diamètre des disques et des étriers change.
2) Espacement - un paramètre très important est le nombre et l'espacement des trous de boulons / écrous de montage. L'espacement n'est rien de plus que le diamètre du cercle sur lequel se trouvent les centres de ces trous de montage. Le diamètre du cercle est donné en millimètres.
L'espacement est un paramètre auquel il faut s'en tenir strictement. Vous pouvez modifier l'espacement en utilisant des distances qui modifient l'espacement. Une telle distance est vissée au moyeu de la voiture, puis la jante est montée avec le deuxième jeu d'écrous.
L'illustration ci-dessous montre la manière correcte de vérifier l'espacement des broches :
3) ET - Littéralement submergé, également connu sous le nom de décalage (en anglais) ou familièrement sevré. Le sevrage est généralement indiqué par le symbole ET. Il définit la distance entre le plan de montage de la jante (le plan où le moyeu et la jante se rencontrent) et son centre de symétrie vertical. Avec des jantes en acier et en aluminium, nous pouvons rencontrer des valeurs positives et négatives. Dans le cas d'une valeur ET nulle, le plan de montage est exactement sur l'axe vertical de symétrie. Pour résumer : plus le déport est petit, plus la jante est grande. Les carnets d'entretien ne fournissent que les paramètres des jantes actuellement installées. Cependant, le fabricant spécifie une plage qui peut être utilisée. C'est une erreur de suivre les paramètres des jantes en acier lors du choix des jantes en aluminium.
4) Largeur - les jantes sont mesurées entre leurs rebords de protection. La largeur de la jante est donnée en pouces. Les pneus doivent être sélectionnés en tenant compte des recommandations du fabricant de la jante, du pneu et du véhicule. De nos jours, nous avons une très large gamme de pneus, donc choisir les bons pneus ne devrait pas être un problème. Si un centre de service agréé nous informe que nous ne pouvons pas utiliser d'autres pneus et jantes en alliage que ceux recommandés par le fabricant ou des substituts acceptables du carnet d'entretien, il s'agit généralement d'un manque de connaissances ou d'une procédure de commercialisation.
5) Trou de centrage - ce n'est rien d'autre que le diamètre du trou dans la jante, qui a été adapté à la taille spécifique de la voiture. Cependant, il arrive souvent que la dimension du trou de centrage soit supérieure au diamètre du moyeu dans la voiture. Ensuite, une bague de centrage doit également être utilisée. Les anneaux de centrage sont en plastique, car aucune force n'agit sur eux après avoir vissé la jante au moyeu de la voiture. Il sert à centrer la roue pour éliminer les vibrations.
6) La capacité de charge est la charge admissible par roue. Dans le cas des vans et des camping-cars, des jantes renforcées d'une résistance supérieure à 1000 kg par roue sont dédiées. Nous proposons également de telles jantes.
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Dans le prochain article, nous décrirons les méthodes de fabrication des jantes en aluminium.
auteur: LadneFelgi.pl