Différences entre les pneus d'été et d'hiver

Dans des pays comme la République tchèque, la Finlande, l'Allemagne et la Roumanie, les pneus d'hiver sont obligatoires. Loi polonaise ? malgré le sujet récurrent ? il n'oblige pas les conducteurs à se comporter de cette manière. Cependant, cela ne change rien au fait que lorsque la neige est dans les rues, la température de l'air approche les valeurs nulles, le remplacement des pneus par des pneus conçus pour être utilisés en décembre, janvier ou février est la manifestation d'une approche rationnelle de la vie. En quoi les pneus d'hiver sont-ils différents de ceux que nous utilisons la majeure partie de l'année ? Vaut-il vraiment la peine d'investir ?

Selon les données statistiques, le risque d'accident en hiver est six fois plus élevé que pendant les journées chaudes . Elle est causée par une température plus basse, une visibilité réduite ou des chutes de neige. L'un des éléments structurels d'un véhicule qui a un impact direct sur son adhérence au sol sont les pneumatiques . En plus des tailles ou des prix, diffèrent-ils par la période pendant laquelle ils doivent être utilisés ? nous distinguons les pneus d'été et d'hiver. Découvrons ce qui les rend différents et comment cela se traduit dans les situations de circulation.

Été seulement en été, hiver seulement en hiver

Vous pouvez voir les différences entre les pneus d'hiver et d'été au premier coup d'œil. Dans le cas du premier, la bande de roulement est formée par des rainures, des épaississements, des lamelles ou des découpes qui assurent une meilleure adhérence du véhicule sur la neige. La bande de roulement des pneus d'hiver a été conçue spécifiquement pour cette période de l'année et c'est alors que sa tâche est d'améliorer la sécurité routière. Ce qu'il faut souligner, les pneus hiver ont des propriétés autonettoyantes ? cela est dû à la rotation des roues.

Les pneus d'été sont définitivement plus lisses , conçus pour qu'un maximum d'entre eux soit en contact avec le sol. Il fonctionne parfaitement les jours chauds, offrant une excellente adhérence à l'asphalte propre.

Cependant, les différences entre les pneus été et hiver ne sont pas seulement visuelles. Le plus important est invisible à l'œil nu. En raison de leur capacité à travailler à basse température, les caoutchoucs d'hiver ne durcissent pas lorsque le thermomètre à l'extérieur de la fenêtre affiche quelques lignes en dessous de zéro. Cette propriété est le résultat de l'utilisation de la silice - un composant des roches, du sable et de divers minéraux, qui affecte positivement l'adhérence du pneu sur la neige et la résistance au dérapage. Par conséquent, les pneus d'hiver sont relativement mous et n'acquièrent une rigidité adéquate que par temps froid . Cependant, cela ne fonctionne pas pendant les saisons chaudes.

Lorsque la chaleur est à l'extérieur de la fenêtre, et même un soleil doux, les pneus d'été présenteront tout leur potentiel, car ils ne chauffent pas rapidement , ils se comportent parfaitement à des températures élevées, assurant les bonnes propriétés pour la conduite par temps chaud.

Utiliser les pneus conformément à leur destination

Quelqu'un a appelé les pneus d'été et d'hiver pour suggérer aux propriétaires quand les utiliser. Conçus pour des saisons spécifiques de l'année, ils montreront tout leur potentiel lorsqu'ils seront en déplacement. Tout écart par rapport à ces normes ne garantira pas l'adhérence et la sécurité. Par conséquent, nous recommandons fortement que dès que la température descend en dessous des 7 degrés Celsius conventionnels , visitez le vulcanisateur et remplacez le caoutchouc d'été par celui d'hiver, et lorsque le temps des températures froides se termine, décidez de revenir à l'état précédent.