De bons pneus d'hiver sont la garantie d'une conduite sécuritaire

Les jantes en aluminium ont un impact énorme sur l'apparence générale du véhicule ? nous le savons déjà. La richesse des couleurs et des motifs permet d'accorder parfaitement la jante à la couleur de la carrosserie et au caractère du véhicule. En investissant dans un modèle spécifique, nous pouvons donner à la voiture

Malgré le fait que cette année l'hiver soit une déception, de nombreux accidents, y compris mortels, causés par de mauvaises conditions de conduite ont eu lieu sur les routes polonaises. Il suffit que la température descende même légèrement en dessous de zéro, il y aura de la neige légère ou de la pluie, et il y aura un "verre" sur l'asphalte, sur lequel la conduite est extrêmement exigeante. Afin de minimiser les risques, vous devez suivre quelques conseils qui vous seront extrêmement utiles lors de la conduite sur glace ou neige.

Conduire une voiture en hiver nécessite de grandes compétences et beaucoup de prudence de la part des conducteurs. Sachez qu'un problème tel qu'une perte d'adhérence ou un dérapage peut survenir à tout moment. La susceptibilité de la voiture à un tel comportement dépend en grande partie de sa préparation pour l'hiver. Il ne vaut pas la peine de risquer là où notre santé et même notre vie sont en jeu, les demi-mesures ne sont pas recommandées.

Les pneus d'hiver sont indispensables !

Dans notre pays, contrairement à des pays comme la Suède, la Lettonie ou la Finlande, il n'y a aucune obligation de changer les pneus été par des pneus hiver . Par conséquent, de nombreux conducteurs ignorent cette recommandation et décident de rouler sur des routes glissantes avec des pneus d'été.

Les conducteurs qui n'envisagent pas de changer leurs pneus pour l'hiver essaient souvent d'expliquer leur décision en disant que les pneus d'été ont une meilleure tenue de route sur un sol sec, car cela ne doit pas nécessairement être humide à des températures négatives. C'est de la merde ! Les pneus se rigidifient sous l'influence des basses températures , uniquement ?Pneus d'hiver ? Ils sont utiles. Ceci est possible grâce à la composition du mélange utilisé pour leur fabrication - du fait de la présence de silice , ils ne durcissent pas et restent souples à basse température. Pour visualiser le problème, nous vous dirons à quel point la distance de freinage est différente pour différents pneus ? à une vitesse de 50 km/h, les pneus hiver permettront au véhicule de s'arrêter après environ 35 mètres, les pneus été allongeront la valeur jusqu'à 43 mètres !

De plus, les pneus d'été ne fonctionneront pas bien en hiver à cause de la bande de roulement. Celui dans le cas des ?pneus d'hiver? est construit sur la base de ce qu'on appelle des lamelles , c'est-à-dire des coupures et des blocs qui se dilatent et mordent sous la pression du véhicule ? dans la neige ou la glace. De cette façon, leur adhérence est beaucoup plus élevée que dans le cas des pantoufles d'été, ce qui signifie qu'elles sont beaucoup plus sûres .

Quels pneus acheter pour l'hiver ?

La recherche de pneus d'hiver doit commencer par la sélection de la taille et des indices de vitesse et de capacité de charge. Par exemple, un pneu 205/55 r16 a une largeur de 205 millimètres, 55 est un profil (55% de 205 mm), R est radial et la dernière valeur, dans ce cas 16, est la taille (en pouces) de la jante recommandée. La prochaine étape devrait concerner le type de bande de roulement (lire : lien vers l'article 9. Quelle bande de roulement choisir ?). C'est aussi bien de faire attention aux étiquettes ? les informations qu'il contient nous renseigneront sur l'efficacité énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le niveau de bruit généré pendant la conduite. Dans le cas des pneus hiver, faut-il privilégier la seconde valeur ? pour les voitures particulières, la lettre va de A (le meilleur) à F (le pire). La différence entre les classes est-elle significative ? la distance de freinage à 80 km/h peut varier jusqu'à six longueurs de véhicule !