Comment choisir les boulons de roue?

Beaucoup de gens ont un problème avec les boulons à choisir pour les jantes de leur voiture. Apprenez les règles de base que vous devez suivre lorsque vous faites ce choix.

Le choix des boulons de roue n'est pas difficile si vous savez ce qu'il faut rechercher. Après avoir lu quelques paragraphes ci-dessous, vous pourrez facilement commander des vis parfaitement adaptées à votre jante.

Pourquoi le choix des bonnes vis est-il crucial pour la sécurité ?

Les boulons que vous utilisez dans vos roues sont d'une grande importance pour la sécurité de la conduite d'une voiture. Bien sûr, si vous commandez des vis dans lesquelles le diamètre du filetage de la vis ne correspond pas, vous ne pourrez tout simplement pas les visser. Cependant, c'est le moindre des problèmes, car vous devrez simplement en acheter de nouveaux. Cependant, en cas de sélection d'une vis avec le mauvais type de réglage ou lorsque la longueur du filetage est trop petite, cela peut signifier le danger d'un dévissage facile des vis sur la route. Et c'est une chose extrêmement dangereuse.

Des boulons de jante trop longs peuvent également avoir de nombreuses conséquences négatives. S'ils ne sont que légèrement trop longs, la partie saillante peut se corroder, ce qui rend difficile le retrait ultérieur d'une telle vis. Si vous en faites trop, en utilisant des boulons de roue trop longs, vous pouvez endommager les composants du système de freinage qui entrent en contact avec la partie saillante du boulon. Lors du choix de la longueur du boulon de votre jante, n'oubliez pas d'ajouter la cote ajoutée par les entretoises , si vous en avez utilisé.

Quelles sont les caractéristiques les plus importantes d'un bon boulon de roue ?

Tout d'abord, les boulons doivent être correctement adaptés à la voiture et à la jante, ce que vous lirez dans le paragraphe suivant. Le deuxième problème est la dureté du matériau à partir duquel la vis est fabriquée. Ici, il est nécessaire que les boulons aient une classe de résistance d'au moins 10,9. Une valeur inférieure de ce paramètre peut signifier que la vis sera cassée ou que son filetage sera endommagé. Cela peut se produire en particulier lors d'un serrage au toucher sans utiliser une clé dynamométrique appropriée. Dans l'atelier, il doit toujours être utilisé, mais lors du changement d'une roue de secours sur la route, des clés de roue ordinaires transportées dans le coffre sont généralement utilisées.

Une autre caractéristique importante des vis est leur résistance à la corrosion. Ici, en standard, ce sont des vis en acier galvanisé, qui devraient être une protection absolument suffisante. Il peut également s'agir de vis chromées ou recouvertes de revêtements avec divers noms propres de fabricants donnés. Les vis d'origine inconnue peuvent ne pas répondre aux exigences de résistance, de résistance à la corrosion ou même différer trop en taille de ce qui est déclaré dans leur description. Les boulons de montage commandés dans un bon magasin serviront certainement votre voiture pendant longtemps et correctement.

Que faut-il considérer lors du choix des boulons de roue?

Lors de la sélection des boulons pour la jante, vous devez suivre les exigences exactes fournies par les fabricants de voitures et de jantes, si vous les avez remplacés par des boulons non fabriqués en usine.

Ce sont les points suivants :

• type de tête de vis
• diamètre de filetage
• pas de filetage
• longueur du pas de vis
• dureté de la vis - classe d'au moins 10,9 ;
• résistance à la corrosion - galvanisation, chromage ou autres types de revêtements ;
• taille de clé - généralement 17 ou 19 - ces clés de roue sont équipées de chaque voiture.

Les types de tête de vis de jante possibles sont :

• conique;
• sphérique, boule, cylindrique;
• plat.

Dans les solutions sportives, les broches sont souvent utilisées à la place des vis. Sur eux, à leur tour, des écrous de fixation sont vissés, qui doivent également avoir le bon type de terminaison correspondant aux jantes. Cette solution vous permet de raccourcir le temps de changement de roue, ce qui est d'une grande importance en course.

Des vis à tête flottante, également appelées vis à cône flottant, sont également parfois utilisées. De tels boulons peuvent être utilisés pour corriger des différences minimes dans l'espacement des trous de jante. Une telle différence ne doit pas dépasser deux millimètres, c'est-à-dire qu'au lieu d'un espacement de 4 × 100, on peut installer 4 × 98. Ils sont également disponibles sous forme de goujons à écrou flottant.

Des boulons flottants ou des écrous flottants peuvent être utilisés pour les jantes en acier et en aluminium. Dans ce dernier cas, ils sont également utilisés avec le bon espacement des trous, sans affecter la qualité de la connexion. Certains mécaniciens recommandent de toujours monter les jantes en alliage de cette façon.

Quels boulons pour jantes alliage ?

Les jantes en aluminium nécessitent l'utilisation de boulons appropriés pour les serrer. Ce sont généralement des vis coniques et les têtes de vis doivent être coniques. Les boulons pour jantes en aluminium sont également souvent fabriqués avec une tête plus petite pour garantir moins de risque de rayer la jante lors du montage ou du démontage. Les rayures sur les jantes en aluminium sont dangereuses et peuvent se transformer en fissures pendant le fonctionnement.

Quels boulons pour les jantes en acier ?

Les jantes en acier sont des vis à billes (sphériques) en standard. Dans certaines voitures, en particulier de la société Stellantis, anciennement PSA, c'est-à-dire Citroën et Peugeot, des boulons à montage plat sont également utilisés.

De même, les écrous doivent être sélectionnés si votre voiture a des goujons au lieu de boulons.

Vaut-il la peine d'investir dans des vis antivol ?

Les boulons de roue antivol sont une protection connue depuis des années. Ils étaient les plus populaires dans les années 90 du siècle dernier, lorsque le nombre de vols, à la fois de voitures entières et de leurs pièces, était énorme. C'est beaucoup moins un problème maintenant, mais ça arrive quand même. Surtout si vous devez laisser votre voiture dans des endroits mal éclairés et non surveillés. N'oubliez pas qu'un tel boulon doit répondre aux mêmes exigences que tous les autres boulons de jante.

Ces ensembles de boulons, généralement un pour chaque roue, doivent également inclure des clés de roue pour dévisser la forme inhabituelle d'un boulon donné. Plus la forme est étrange, moins il y a de chances que quelqu'un puisse le dévisser sans clé spéciale. Habituellement, il n'essaiera même pas, il s'occupera juste de la voiture la moins sécurisée. Les boulons antivol sont toujours très utiles, n'oubliez pas de garder des clés de roue spéciales dans le coffre, car vous ne savez jamais quand vous en aurez besoin.

Quelles sont les désignations des boulons de roue ?

Choisissez des boulons de roue, c'est-à-dire lisez leur description dans la boutique en ligne. Les marquages typiques que l'on peut trouver dans une telle description des boulons de roue sont, par exemple :

vis de fixation M15 x 1,25 boule 35 mm clé 17

Cela signifie à son tour :

• diamètre de filetage de vis - M15
• pas de filetage - 1,25
• longueur du fil - 35 mm
• type de tête (réglage, également mal réglé) - sphérique (boule)
• taille de clé pour le vissage - 17.

De plus, la classe de dureté doit également être spécifiée et si la vis est galvanisée, chromée ou autrement protégée contre la corrosion. Il peut ne pas y avoir de marquage sur la vis elle-même, bien qu'elle soit le plus souvent marquée d'un marquage de dureté, parfois aussi du diamètre du filetage de la vis ou du pas du filetage.

Choisissez les boulons de roue en fonction des paramètres indiqués ci-dessus, et vous serez satisfait et ils vous serviront longtemps et sans aucun problème. Évitez également les ateliers douteux où des personnes aléatoires sans expérience effectuent des changements de roue. Il s'agit d'une activité très importante qui a un impact énorme sur la sécurité de conduite. La sélection des boulons de roue n'est que le début, la clé est de les installer correctement, ainsi que de vérifier et de corriger si nécessaire après avoir parcouru les 50 à 100 premiers kilomètres. Ce n'est qu'alors que vous serez sûr que rien ne vous surprendra sur la route et que vous conduirez en toute sécurité.