Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
KOŁO zapasowe m.in. do FORD ECOSPORT Firemax FM601 205/60R16
17 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Regulamin spełnia kryteria jakości Trusted Shop
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
W zestawie
Koło zapasowe – felga stalowa + opona letnia.
Szukasz pełnowymiarowego koła zapasowego? Dobrze trafiłeś! Właśnie tutaj kupisz zestaw gotowy do natychmiastowego montażu na auto w razie niespodziewanej awarii. Nasi specjaliści ocenią zapasówkę pod względem jakości, zmontują, napompują i precyzyjnie wyważą. Odpowiednio wyważone koła zapewniają lepszy komfort jazdy i osiągi samochodu. Wybierając PEŁNOWYMIAROWE KOŁO ZAPASOWE sam wymienisz uszkodzone koło w trasie, bez potrzeby odwiedzin w wulkanizacji.
Zalety koła zapasowego:
✅ Gwarancja jakości – zestawienie wysokiej jakości felgi stalowej z certyfikatami oraz opony od renomowanego producenta. ✅ Brak restrykcji dotyczących maksymalnej prędkości (w przypadku dojazdówek jest to 80 km/h). ✅ Możesz jeździć nim tak długo, jak chcesz, w przeciwieństwie do dojazdówek, które są tymczasowym rozwiązaniem. ✅ Koło zapasowe nie wpłynie na technikę Twojej jazdy, w przeciwieństwie do dojazdówek, które mogą obniżać przyczepność i wydłużać drogę hamowania z powodu mniejszego kontaktu opony z drogą. ✅ Rozmiar koła zapasowego jest taki sam jak pozostałych kół w Twoim samochodzie, co nie wpływa na działanie systemów ABS, ASR czy ESP.
Kupując koło dojazdowe otrzymasz od nas:
- nową felgę stalową - 1 szt.
- nową oponę letnią - 1 szt.
- wentyl - 1 szt.
- NIE zawiera śrub/nakrętek.
Ważna informacja. Ten produkt pasuje do wersji aut, dla których producent dopuszcza zastosowanie takich kół. Prosimy upewnić się czy indeksy oferowanych opon są odpowiednie dla wersji silnikowej Twojego auta. Sprawdź również, czy w swoim aucie zmieścisz pełnowymiarowe koło.
Renomowane felgi stalowe SDT StahlRäder.
Testy na etapie produkcji - do obrotu wprowadzane są wyłącznie felgi, które przeszyły wszystkie testy: rozciągliwości, bicia promieniowego i dynamicznego wyważania, odporności na korozję, wykonywana jest diagnostyka aparatem rentgenowskim integralności struktury oraz braku mikropęknięć, wytrzymałości pod obciążeniem, szczelności, jakości powłoki lakierniczej.
Certyfikaty jakości ISO – wysoka jakość stalówek potwierdzona jest certyfikatami ISO 9001:2015 oraz ISO 14001:2015.
Homologacja części samochodowych – felgi stalowe posiadają homologację części samochodowych dopuszczającą do użytkowania w całej Unii Europejskiej. Pozytywna ocena wiąże się z certyfikatem i umieszczeniem na produkcie znak E i kod państwa, w gdzie część przeszła homologację (np. E1 – Niemcy, E22 – Rosja).
Malowanie proszkowe – dzięki zastosowaniu tej metody malowanie felgi bez problemu przeszły testy wykonywane w komorze solnej odzwierciadlającej trudne warunki pogodowe jaki i drogowe. Uzyskana powłoka lakiernicza jest odporna na korozję, chemikalia, wysoką temperaturę i uszkodzenia mechaniczne.
Budżetowa opona letnia.
Ten model opony cechuje się korzystnym stosunkiem jakości do ceny. Opony letnie mają dobre właściwości jezdne i doskonałą jakością wykonania. Zastosowany szereg nowych technologii wykonania przekłada się na poprawę przyczepności, komfortu jazdy i bezpieczeństwa na drodze. Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej powierzchni, czy liczbę decybeli. Opór toczenia oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest literkami od „A” do „G”, a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%. Parametr hamowania na mokrej powierzchni jest oznaczany literkami „A” – „G”. Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni. Liczba decybeli oznacza poziom wytwarzanego przez oponę hałasu.
Opona oferowana z tym zestawem jest nowa i nieużywana. Zgodnie z normą PN-C-94300-7:1997P opona jest uważana za nową jeżeli od chwili jej wyprodukowania nie minęły 3 lata i była przechowywana w odpowiednich warunkach. Opona 2-3 letnia jest nadal w pełni sprawna i zachowuje wszystkie swoje parametry w zakresie bezpieczeństwa i eksploatacji. Identyczne jest stanowisko czołowych firm branży oponiarskiej.
Przeczytaj na blogu LadneFelgi.pl
Parametry techniczne:
Model: określa wygląd felgi. Wpisując model w wyszukiwarkę sklepu LadneFelgi.pl, można wyszukać felgi w różnych kolorach oraz z innymi parametrami.
Rozmiar felg: to średnica obręczy podawana w calach (1 cal = 2,54 cm). Możliwe rozmiary są z góry założone przez producenta auta. Nie można stosować mniejszych felg niż przewiduje producent.
Szerokość: mierzona jest pomiędzy kołnierzami felgi. Wymiar podawany jest w calach. Dobierając ogumienia należy wziąć pod uwagę szerokość felgi oraz zalecenia producenta auta.
Rozstaw: określa ilość i rozstaw otworów montażowych. Jest to średnica okręgu, na którym znajdują się środki tychże otworów montażowych. Średnica okręgu podawana jest w milimetrach.
ET, offset (ang.) czy odsadzenie: nie jest parametrem ściśle określanym, tak jak rozstaw. Uzależniony jest od szerokości felgi. ET podawane jest w mm. Czym mniejsze jest odsadzenie tym felga jest bardziej wysunięta na zewnątrz, co zwiększa rozstaw osi wpływając korzystnie na stabilność auta. Książka serwisowa czy ASO podaje wyłącznie parametry aktualnie zamontowanych felg.
Otwór centralny felgi: jest to wymiar średnicy otworu centralnego felgi podawany w mm. W przypadku, gdy auto posiada mniejszą średnice piasty, stosuje się pierścienie centrujące. Pierścień służy do wycentrowania felgi w stosunku do piasty auta. Po przykręceniu nie działa na niego żadna siła. Jest to bezpieczne rozwiązanie stosowane u wszystkich producentów felg.
Kolor: określa kolorystykę w jakiej został wykonany oferowany przedmiot. Zdjęcia wykonywane są przy oświetleniu naturalnym.
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
