KOŁA 16 Zimowe VW JETTA A6 JETTA SPORTWAGEN A6 PASSAT Michelin 205/60 R16
17 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Regulamin spełnia kryteria jakości Trusted Shop
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
W zestawie
GOTOWE KOŁA: 4 Felgi Aluminiowe renomowanej firmy RacingLine z nowymi zimowymi oponami Michelin
Zestaw zawiera:
✅4 x felgi:16x6.5 5x112 ET40 57.1 FE181 (IN0262) MB
➡️https://youtu.be/9lt-9mWZMOA
✅4 x opony: Opony Michelin ALPIN 5 ZP 205/60 R16 92V
➡️Rok produkcji opon: Do 3 lat
✅ usługę montażu i wyważania (w przypadku czarnych felg używamy ocynkowanych ciężarków lakierowanych na czarno) ✅ diagnozę koła na wyważarce Hunter Road Force Elite ✅ 4 x dekielki producenta ✅ 4 x pierścienie centrujące (jeżeli są wymagane) ✅ 4 x wentyle chromowane (❌ nie są to czujniki TPMS) ❌ WAŻNE! Zestaw nie zawiera czujników ciśnienia ➡️ czujniki TPMS ❌ WAŻNE! Zestaw nie zawiera śrub/nakrętek ➡️ akcesoria
Dopasowanie kół do aut:
Audi: 100 C4 (1990-1994), A4 B6 (2002-2004), A4 B7 (2004-2008), A6 C5 (1997-2001), S2 8B (1991-1996)
Seat: Leon Mk2 (1P) (2005-2009), Leon Mk3 (5F) (2012-2014), Leon Mk4 (KL) (2020-2023)
Skoda: Octavia Mk2 A5 (1Z) (2005-2008), Octavia Mk4 A8 (NX) (2020-2023), Superb III B8 (3V) Facelift (2019-2020)
Volkswagen: Golf Mk6/A6 (5K) (2010-2014), Golf Mk7 (5G) (2014-2017), Golf Variant Mk7 (5G) (2015-2017), Jetta A6 (2011-2014), Jetta A6 Facelift (2015-2017), Jetta SportWagen A6 (2010-2014), Passat B6 (2007-2010), Passat B7 (2010-2014), Passat Variant B5 (1997-2000), Passat Variant B6 (2005-2010)
Dotyczy wersji aut, dla których producent dopuszcza zastosowanie takich kół. Proszę upewnić się czy indeksy oferowanych opon są odpowiednie dla wersji silnikowej Twojego auta.
Komplet kół jest towarem nieprefabrykowanym - jest przygotowywany na indywidualne zamówienie Klienta, co oznacza, że dostosowujemy go do specyficznych wymagań i specyfikacji technicznych oraz nie występuje jako produkt gotowy. W związku z tym, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa (art. 38 pkt 3 Ustawy o prawach konsumenta), konsumentowi nie przysługuje prawo do odstąpienia od umowy bez podania przyczyny.
Nie tylko wyważanie, ale diagnoza koła na wyważarce Hunter Road Force Elite
Symulacja rzeczywistych warunków drogowych: Road Force Elite to jedna z niewielu wyważarek na świecie, która symuluje rzeczywiste warunki drogowe. Wyłącznie test drogowy identyfikuje problemy tkwiące w strukturze opony, wady powstałe podczas produkcji. Kupując koła w LadneFelgi.pl masz pewność, iż otrzymasz sprawdzony, wyważony zestaw, a w przypadku wymaganej optymalizacji masz to w cenie.
Precyzyjne wyważanie: wyważarka Road Force Elite wykorzystuje zaawansowaną technologię pomiaru sił bocznych i pionowych działających na koło podczas jazdy. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne wyważenie, które eliminuje wibracje i poprawia komfort jazdy.
Zwiększenie trwałości opon: poprawne wyważenie kół za pomocą testu drogowego zmniejsza nierównomierne zużycie opon, co przekłada się na ich dłuższą żywotność. Dzięki temu klienci mogą zaoszczędzić na kosztach związanych z wymianą opon.
Poprawa ekonomii paliwowej: wibracje i nierównomierne zużycie opon mogą prowadzić do zwiększonego oporu toczenia, co z kolei wpływa na zużycie paliwa. Wyważanie kół przy użyciu Road Force Elite pomaga w redukcji tych wibracji, co może skutkować niższym zużyciem paliwa.
Wyższy poziom bezpieczeństwa: poprawne wyważenie kół to również kwestia bezpieczeństwa. Wyważarka Hunter Road Force Elite pomaga zidentyfikować problemy z oponami i felgami, które mogą wpływać na stabilność pojazdu i przyczepność, zwłaszcza podczas manewrów czy hamowania.
Alufelgi RacingLine
Renomowane felgi aluminiowe RacingLine to produkt wysokiej jakości. Dzięki zastosowaniu niskociśnieniowej metody odlewu oraz użyciu farb do wykończenia obręczy, które nie niszczą się podczas uderzenia, są odporne na korozję, nie reagują z agresywnymi substancjami drogowymi. Dotyczy felg bez elementów polerowanych - malowanych proszkowo na jednolity kolor. Felgi polerowane nie są zalecane do użytkowania w okresie zimowym przez producenta. Informacja o wykończeniu znajduje się w parametrach produktu.
Proces produkcyjny felg RacingLine kończy się cyklem badań i wówczas przeprowadzane są liczne testy. Do obrotu wprowadzane są wyłącznie felgi aluminiowe które przeszły wszystkie niżej wymienione testy: ✅ test rozciągliwości, ✅ test bicia promieniowego i dynamicznego wyważania - przy odchyleniach do 0,6 mm (zalecenia PIMOT-u dopuszczają 0,8 mm), ✅ weryfikacja otworu centrującego - dopuszczalna tolerancja do 0,3 mm, ✅ test odporności na korozję, ✅ wykonywana jest diagnostyka aparatem rentgenowskim integralności struktury oraz braku mikropęknięć, ✅ test szczelności, ✅ ocena powłoki lakierniczej, ✅ badanie wytrzymałości pod obciążeniem. Nasze produkty użytkowane są w autach klasy Premium oraz oferowane przez liczne salony ASO.
Certyfikat ISO/TS 16949
Specyfikacja określa wymagania wobec systemu jakości dla produktów z zakresu projektowania lub opracowywania produkcji, instalacji i serwisowania w przemyśle motoryzacyjnym. Fabryki, gdzie produkowane są felgi aluminiowe RacingLine są certyfikowane zgodnie z międzynarodowymi standardami zarządzania jakością ISO. Większość procesów produkcyjnych jest całkowicie zautomatyzowana. Dzięki zastosowaniu niskociśnieniowej metody odlewu, ciekły metal dokładnie wypełnia formę. Minimalizuje to szansę na powstawanie pęcherzyków powietrza, które negatywnie wpływają na wytrzymałość materiału. Zaawansowane technologie niskociśnieniowego odlewu w połączeniu z międzynarodowymi standardami przemysłu motoryzacyjnego umożliwiają produkcję niezawodnych wyrobów – wysokiej jakości felg aluminiowych marki RacingLine.
Opony Michelin
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin ALPIN 5 ZP dostępna jest w rozmiarze 205/60 R16 92V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 123 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 92V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 630 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D B 68 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Informacja
Felgi dobieramy wg parametrów katalogowych producentów. W przypadku niektórych modeli aut lub felg zachodzi konieczność zastosowania dystansów, śrub/nakrętek ampułkowych.
Znaki towarowe znajdujące się w tytule oraz opisie służą do wskazania przeznaczenia produktu. Ich użycie ma charakter informacyjny.
Parametry techniczne:
Model: określa wygląd felgi. Wpisując model w wyszukiwarkę sklepu LadneFelgi.pl, można wyszukać felgi w różnych kolorach oraz z innymi parametrami.
Rozmiar felg: to średnica obręczy podawana w calach (1 cal = 2,54 cm). Możliwe rozmiary są z góry założone przez producenta auta. Nie można stosować mniejszych felg niż przewiduje producent.
Szerokość: mierzona jest pomiędzy kołnierzami felgi. Wymiar podawany jest w calach. Dobierając ogumienia należy wziąć pod uwagę szerokość felgi oraz zalecenia producenta auta.
Rozstaw: określa ilość i rozstaw otworów montażowych. Jest to średnica okręgu, na którym znajdują się środki tychże otworów montażowych. Średnica okręgu podawana jest w milimetrach.
ET, offset (ang.) czy odsadzenie: nie jest parametrem ściśle określanym, tak jak rozstaw. Uzależniony jest od szerokości felgi. ET podawane jest w mm. Czym mniejsze jest odsadzenie tym felga jest bardziej wysunięta na zewnątrz, co zwiększa rozstaw osi wpływając korzystnie na stabilność auta. Książka serwisowa czy ASO podaje wyłącznie parametry aktualnie zamontowanych felg.
Otwór centralny felgi: jest to wymiar średnicy otworu centralnego felgi podawany w mm. W przypadku, gdy auto posiada mniejszą średnice piasty, stosuje się pierścienie centrujące. Pierścień służy do wycentrowania felgi w stosunku do piasty auta. Po przykręceniu nie działa na niego żadna siła. Jest to bezpieczne rozwiązanie stosowane u wszystkich producentów felg.
Kolor: określa kolorystykę w jakiej został wykonany oferowany przedmiot. Zdjęcia wykonywane są przy oświetleniu naturalnym.
4 jednakowe: zestaw składa się z 4 identycznych felg, odpowiednich do zamontowania na wszystkich kołach pojazdu.
Mieszane: zestaw zawiera 2 felgi przeznaczone na przednią oś i 2 na tylnią, uwzględniając ewentualne różnice w parametrach ET lub szerokości felg.
4 koła: opony oraz felgi na obu osiach pojazdu posiadają jednakowe parametry.
Czujniki ciśnienia TPMS - parametr określa czy przy danej feldze możemy zastosować czujniki ciśnienia TPMS
Prezentacja produktu na YouTube: przekopiuj link i wklej w pasek adresu przeglądarki internetowej aby obejrzeć nagranie felgi w 360°.
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia):
Oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).