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Un paramètre important de la jante est également l'espacement des boulons (appelé espacement des axes), qui peut être, par exemple, de 5x114 - sa première partie indique le nombre de trous de montage, la seconde le diamètre du cercle sur lequel ils sont situés. La taille des vis est également spécifiée par le fabricant. Grâce à ces informations, il n'est plus nécessaire de savoir comment mesurer l'espacement des boulons.
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La génération Fiat Fiorino III a été créée en coopération avec le groupe PSA, et la présentation du modèle a eu lieu à Turin, le 4 octobre 2007. Au début de l'année prochaine, le modèle était disponible dans les salles d'exposition et la version passager Qubo était présentée. Deux modèles jumeaux ont également été produits : Citroën Nemo et Peugeot Bipper.
L'histoire de la Fiat Fiorino III
La voiture utilise une plaque de sol de Fiat Grande Punto. L'empattement du véhicule est de près de 99 pouces. En 2009, la version tout-terrain du modèle a été présentée. Le véhicule a reçu un nouveau pare-chocs avec une couverture et des vitres arrière teintées. La voiture a été placée sur des jantes de 15 pouces avec des pneus tout-terrain et équipée d'un système de contrôle de traction intelligent. En 2010, la voiture a subi une modernisation mineure. De nouveaux motifs de sellerie, des jantes et des couleurs de tableau de bord ont été ajoutés. Tous les moteurs ont été révisés pour répondre aux normes d'émissions Euro 5. En 2016, la voiture a été légèrement modifiée à l'avant et à l'intérieur. Il a un nouveau pare-chocs et une calandre. A l'intérieur du véhicule, les volants et le levier de vitesses ont été changés. Un écran de divertissement et d'information de 5 pouces a été ajouté à l'équipement. Les unités motrices ont également subi des modifications en termes d'émissions d'échappement et de nouveaux modèles de jantes en alliage ont été utilisés.
Jantes Fiat Fiorino III
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