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Un paramètre important de la jante est également l'espacement des boulons (appelé espacement des axes), qui peut être, par exemple, de 5x114 - sa première partie indique le nombre de trous de montage, la seconde le diamètre du cercle sur lequel ils sont situés. La taille des vis est également spécifiée par le fabricant. Grâce à ces informations, il n'est plus nécessaire de savoir comment mesurer l'espacement des boulons.
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La Citroën C5 de deuxième génération est une voiture de milieu de gamme, elle a été officiellement présentée en octobre 2007. La carrosserie de la voiture diffère de sa devancière, mais reste la convention d'une berline avec une forme aérodynamique.
L'histoire de la Citroën C5 II
La C5 de 2e génération est disponible en deux versions de carrosserie (break et berline) avec deux suspensions différentes. Selon la version, Citroën peut actuellement être équipée d'une suspension multibras avec système d'amortissement variable AMVAR (de série sur les moteurs V6) qui garantit de grandes caractéristiques de conduite avec un confort de suspension élevé (comme sur Peugeot 407) ou d'une suspension hydropneumatique HYDRACTIV. Le C5 est construit sur la plate-forme C6. Grâce à cela, il a un empattement long. En 2011, une version restylée avec des lampes modifiées et une calandre a été présentée. L'intérieur de la voiture a reçu un nouveau tableau de bord et un nouveau volant, et le choix de garnitures et de jantes a été élargi. En 2014, la C5 a été présentée en version tout-terrain, la CrossTourer, disponible uniquement en version break. Le nouveau modèle se caractérise par une suspension surélevée et un style légèrement plus agressif. Dommage qu'il n'y ait pas de version à traction intégrale.
Jantes Citroën C5 II
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