¿Mejores neumáticos, menos consumo de combustible?

Después de una caída drástica, los precios de los combustibles han estado subiendo levemente, pero aún así, desde hace algún tiempo. ¿Llegarán a los valores conocidos desde antes de octubre del año pasado, cuando superaron la barrera de los cinco zlotys mágicos? Esperemos que eso no suceda. Sin embargo, esto no significa que no valga la pena buscar formas de reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, ahorrar algunos centavos a la semana, o incluso algunos zlotys al mes. No todo el mundo sabe que desde noviembre de 2012 la Unión Europea ha decidido ayudarnos a ahorrar costes de combustible ordenando a los fabricantes de neumáticos que rotulen sus productos con etiquetas que describan, entre otras cosas, la resistencia a la rodadura, lo que tiene un impacto directo en el consumo de combustible.

Probablemente todo el mundo conozca las pegatinas características de los frigoríficos, que describen su clase energética. Comenzando por A, pasando por sucesivas letras del alfabeto, terminando en G, significaban los dispositivos más económicos, menos económicos y menos económicos. Guiados por ellos, los consumidores podían comparar productos y elegir los modelos correctos. De manera similar funciona el sistema de etiquetado de los neumáticos de caucho, que tienen un marcado estandarizado en cuanto a adherencia en superficie mojada, nivel de ruido y, sobre todo, resistencia a la rodadura , lo que tiene un mayor impacto en el ahorro económico.

¿Qué determina un mayor consumo de combustible?

Varias fuerzas de resistencia a la rodadura, inercia, gravitacionales, aerodinámicas y de fricción actúan sobre un automóvil en movimiento. Su tamaño determina la cantidad de combustible necesaria para que el vehículo tenga la energía suficiente para recorrer los próximos kilómetros. Como puede concluir fácilmente, entre todas las partes de la construcción del vehículo, los neumáticos tienen el mayor impacto en su combustión. Cuánto gastamos en combustible depende de su calidad, y sobre todo de la banda de rodadura utilizada. Los fabricantes de neumáticos hacen todo lo posible para inventar nuevos espesores y disposición de las ranuras para proporcionar a sus productos las mejores propiedades aerodinámicas y, por lo tanto, reducir la resistencia a la rodadura.

Menos resistencia a la rodadura = más ahorro de combustible

Ahora que sabemos que la resistencia a la rodadura tiene un impacto real en el ahorro de combustible del automóvil, sería recomendable identificar llantas que se encarguen de esta condición. ¿Qué productos garantizarán la menor pérdida de energía durante la laminación y la deformación? ¿Cuál será la elección óptima? Las etiquetas de la UE , presentes en los neumáticos nuevos desde noviembre de 2012, ayudan a responder a estas preguntas.

Al igual que en el caso de los electrodomésticos, que tienen una clase energética claramente definida desde hace varios años, en el caso de los neumáticos nos encontraremos con una designación de letras de la A a la G (en el caso de los turismos se omite la clase D), donde A significa la construcción de neumáticos que garantizan la menor resistencia a la rodadura, y G la clase económica más baja, es decir, alto consumo de combustible.

¿Cómo ahorrar hasta 1200 PLN en combustible?

¿Cómo se traduce el etiquetado anterior en ahorros reales? Para ilustrar, presentaremos un ejemplo de la vida real. El Kowalski medio recorre unos 10.000 kilómetros al año en coche para ir al trabajo o ir de compras con su mujer. Con un consumo medio de combustible de 8 litros cada 100 km y un precio por litro de combustible de 5 PLN, con neumáticos de clase A ahorrará unos 300 PLN al año, la diferencia entre un juego de neumáticos de primera clase y uno de gama más baja. neumáticos de clase es tanto como el 7,5 por ciento. Con una vida media de los neumáticos de cuatro años, la compra de neumáticos resistentes a la rodadura de clase A puede suponer un ahorro total de 1200 PLN. Como puede ver, este es un juego que vale la pena.

¿Qué neumáticos elegir?

Es seguro que si desea ahorrar en combustible, debe elegir aquellos con la mejor clase de resistencia a la rodadura, es decir, A. También se debe tener en cuenta el precio y el índice de desgaste del propio neumático. Por ejemplo, los neumáticos Kumho con un precio muy atractivo son casi tan duraderos como los Michelin más caros. Los neumáticos Continental populares no son baratos, se desgastan muy rápido, lo que hace que su operación sea extremadamente costosa.