Etiquetas de neumáticos de la UE
En 2009, la Comisión Europea comenzó a trabajar para reducir el consumo de energía en un 20 % para 2020. Como parte de este programa, se creó un sistema de marcas para informar a los ciudadanos de la Unión Europea sobre el nivel de consumo de energía de los electrodomésticos y la electrónica, así como de los neumáticos para turismos, furgonetas y camiones. desde 2012 Cada neumático vendido en el territorio de los 28 estados miembros debe tener información clara sobre la eficiencia energética, el agarre en mojado y el nivel de ruido generado durante la conducción.
Eficiencia energética / resistencia a la rodadura
Durante la conducción, el neumático se deforma debido al contacto con la superficie de la carretera. Como resultado, la resistencia a la rodadura genera una pérdida de energía y, en consecuencia, un mayor consumo de combustible. Estas resistencias pueden representar hasta el 20% del consumo total de combustible del automóvil.
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La etiqueta se divide en una escala de la A (verde) a la G (roja), donde A es la clase de eficiencia de combustible más alta y G es la clase de eficiencia de combustible más baja. Para los neumáticos de turismos, se omite la clase D.
Consumo de combustible y nivel de clase
La diferencia entre un juego de neumáticos de clase A y un juego de neumáticos de clase G puede llegar al 7,5 %. Suponiendo que el coche recorre una distancia de 10.000 km al año km, consume una media de 8 litros cada 100 km y el precio del combustible por litro es de 5,50 PLN, lo que supone un ahorro de 330 PLN. Un neumático nuevo que recorra 10.000 km al año será apto para su uso durante unos cuatro años, lo que supone un ahorro total de 1.320 PLN.
Agarre húmedo
Este es un factor muy importante a la hora de elegir neumáticos nuevos, afectando la seguridad al viajar. La distancia de frenado es diferente para cada banda de rodadura, por lo que la introducción de etiquetas definitivamente ayuda en la elección de los neumáticos. En situaciones críticas, una diferencia de unos pocos metros puede marcar una gran diferencia.
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Al igual que ocurre con la eficiencia energética, la escala va desde la clase A (mejor) hasta la clase G (peor), no incluyéndose las clases D y G para turismos.
Distancia de frenado y nivel de clase
La diferencia entre los neumáticos de clase A y clase F al frenar un automóvil en una carretera mojada a 80 km/h puede ser de hasta 18 metros. Esta es una distancia de aproximadamente seis longitudes de vehículos.
Nivel de ruido
Es el ruido exterior que generan los neumáticos al circular a 80 km/h. El nivel de ruido se mide en decibeles utilizando micrófonos ubicados a ambos lados de la pista de prueba. Ensayo realizado en condiciones normalizadas, sobre calzada de acuerdo con la norma ISO 10844.
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El nivel de ruido se indica mediante ondas negras. Tres ondas significan ruido de acuerdo con la normativa vigente de la Unión Europea. Dos ondas es un nivel de ruido que corresponde a los futuros estándares europeos. Una onda es un nivel de ruido 3 dB inferior al límite futuro. Además, cada etiqueta también tiene una designación numérica.
La diferencia en el nivel de ruido
Los decibeles son una unidad de medida logarítmica. Esto significa que incluso un pequeño cambio en el valor hace una gran diferencia en el ruido generado. De hecho, una diferencia de 3 dB significa el doble de ruido.