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Calculadora de llanta ET

Al comparar llantas, el punto de referencia es la LLANTA DE REFERENCIA. Esta es la llanta instalada actualmente en el coche. Conociendo sus parámetros podremos determinar al milímetro la ubicación de la LLANTA NUEVA en el paso de rueda. Si no sabes qué ancho y desplazamiento tienen tus llantas de aluminio actuales, puedes verificarlo en el interior de la llanta quitando la rueda. Los parámetros estarán estampados en uno de los radios de la llanta. En el caso de las llantas de acero, los parámetros se encuentran en la parte delantera.

¿Qué es el parámetro ET? Esta es la distancia de la superficie de montaje de la llanta al buje desde el eje vertical de simetría de la llanta, expresada en milímetros. En pocas palabras: cuanto más bajo sea el ET, más sobresaldrá la llanta hacia el exterior del vehículo. Recuerde que a la hora de colocar la llanta en el paso de rueda también hay que tener en cuenta su anchura. En resumen, conociendo los dos parámetros básicos de su llanta actual y de la nueva, es decir, su anchura y su desplazamiento ET, podemos compararlos y así saber cuánto más o menos se alargará la nueva llanta y cuánto más o menos se acercará o más lejos. Será de los elementos de suspensión y pinzas de freno.

¿Cómo saber si la nueva llanta no sobresaldrá del contorno del coche? Simplemente mida la distancia de la llanta actual al contorno del automóvil. El punto que determina el contorno del coche es el borde superior del guardabarros. Simplemente coloque el nivel en la rueda. Comprobamos si hay suficiente espacio en el paso de rueda. Mover la llanta hacia afuera 10 mm - 15 mm es un margen seguro (no válido para superdeportivos como el Audi RS o el BMW M5). 

También debes recordar el interior de la llanta. Si se acerca demasiado al interior del coche, puede rozar la pinza de freno, el amortiguador u otros componentes de la suspensión.  

Le invitamos a utilizar la calculadora ET, que sin duda le presentará todo esto de la mejor forma gráfica posible. Simplemente ingrese los detalles de su llanta actual y nueva desde nuestro sitio web. No olvides tener en cuenta las distancias si se utiliza. 

Una llanta de referencia
Ancho [cal]
- +
Destete ET [mm]
- +
Distancia opcional [mm]
- +
Nowa felga
Ancho [cal]
- +
Destete ET [mm]
- +
Distancia opcional [mm]
- +
Coche al fondo
7" ET 35 + distancia 0 mm
0 mm 0 mm
7" ET 35 + distancia 0 mm
Coche al fondo

DESCRIPCIÓN DE PARÁMETROS

Ancho : medido entre las pestañas de la llanta. Las dimensiones se dan en pulgadas. El fabricante suele colocarlo en el interior de la llanta. 

Destete ET: esta es la distancia del plano de montaje desde el eje de simetría de la llanta. ET se da en mm. El libro de mantenimiento o ASO sólo proporciona los parámetros de las llantas instaladas actualmente. 

Espaciador : montado en el cubo de la rueda. Aumenta la vía de las ruedas en un eje de automóvil determinado. Dimensiones dadas en milímetros. 

Lea más en el blog LadneFelgi.pl

Resultado

Desde el exterior (llanta delantera)

La nueva llanta se montará de la misma forma que en el caso de la llanta estándar.

La nueva llanta será 12.4 mm más profunda que la llanta estándar.

La nueva llanta sobresaldrá 12.4 mm más que la llanta estándar.

Desde el interior (parte posterior de la llanta)

La nueva llanta se montará de la misma forma que en el caso de la llanta estándar.

La nueva llanta estará 12.4 mm más alejada de los componentes de la suspensión que la llanta de referencia.

La nueva llanta estará 12.4 mm más cerca de los componentes de la suspensión que la llanta estándar.

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