Μόνιμη παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών TPMS

Κυκλοφοριακή κατάσταση; αρχίζουμε να παρατηρούμε ότι το τιμόνι είναι πιο ανθεκτικό και το κράτημα του αυτοκινήτου έχει αλλάξει λίγο. Αφού σταματήσουμε το αυτοκίνητο, παρατηρούμε ότι η πίεση των ελαστικών διαφέρει σημαντικά από τη σωστή - αρχίζουμε μανιωδώς να ψάχνουμε έναν συμπιεστή, τον οποίο δανειστήκαμε πριν από καμιά δεκαριά μέρες σε έναν φίλο που έχει ανάγκη, και σήμερα έχουμε μείνει σχεδόν ένα Παντόφλα; στην άσφαλτο. Ποιος από εμάς δεν γνωρίζει μια τέτοια κατάσταση; Μόνο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων φαίνεται να διαθέτουν σύστημα παρακολούθησης πίεσης TPMS .

Την 1η Νοεμβρίου 2014 τέθηκε σε ισχύ ο νόμος, ο οποίος υποχρεώνει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να τους εξοπλίσουν με σύστημα παρακολούθησης πίεσης - TPMS . Τι ακριβώς είναι αυτή η συσκευή; Πως δουλεύει? Γιατί είναι τόσο χρήσιμο που η παρουσία του ρυθμίζεται από το νόμο; Αυτή η κίνηση θα επηρεάσει τις τσέπες των οδηγών; Ας ανακαλύψουμε.

Τι ακριβώς είναι το TPMS;

Το Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών , εν συντομία TPMS, είναι ένα σύστημα αισθητήρων που είναι τοποθετημένοι στη βαλβίδα του τροχού ή μέσα στο χείλος , το οποίο φροντίζει τον οδηγό του αυτοκινήτου ενημερώνοντάς τον για πτώση της πίεσης των ελαστικών. Χάρη σε αυτούς, οι καταστάσεις που αναφέρονται στην εισαγωγή δεν πρέπει να πραγματοποιηθούν; ο ιδιοκτήτης του οχήματος γνωρίζει πολύ καλά πότε πρέπει να επισκεφτεί ένα κοντινό βενζινάδικο ή να χρησιμοποιήσει τον συμπιεστή, αποφεύγοντας έτσι επικίνδυνες καταστάσεις οδήγησης λόγω χαμηλής πίεσης ελαστικών.

Μπορούμε να χωρίσουμε τα συστήματα TPMS σε δύο τύπους; άμεσο και έμμεσο . Το πρώτο μπορεί να ενημερώσει τον οδηγό για την πίεση των ελαστικών σε πραγματικό χρόνο, το δεύτερο λειτουργεί με λίγο πιο απλό τρόπο υπολογίζοντας την πίεση των ελαστικών από τον αριθμό των στροφών ή των κραδασμών των τροχών. Το σύστημα άμεσης εγκατάστασης εγκαθίσταται σε πολυτελή αυτοκίνητα και βρίσκεται απευθείας στη βαλβίδα ή προσαρτάται στο χείλος. Το έμμεσο σύστημα είναι φθηνότερο στην εφαρμογή του, βασίζεται στη λειτουργία του αισθητήρα ταχύτητας τροχού, που χρησιμοποιούνται στα συστήματα ABS και ESC, και ο συναγερμός πτώσης πίεσης ελαστικών εμφανίζεται μόνο όταν η κατάστασή του φτάσει στο 20%. πίεση βάσης.

Οφέλη και ταλαιπωρίες για τους οδηγούς

Σύμφωνα με πολυάριθμες μελέτες, πάνω από το 80 τοις εκατό. των οδηγών γνωρίζουν τις επιπτώσεις της πολύ χαμηλής πίεσης των ελαστικών; υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, χειρότερος έλεγχος του οχήματος, ταχύτερη φθορά των ελαστικών ή ακόμα και ξαφνική ζημιά τους κατά την οδήγηση , η οποία μπορεί να καταλήξει τραγικά. Ωστόσο, αυτό δεν μεταφράζεται σε τακτικούς ελέγχους πίεσης; σχεδόν 40 τοις εκατό Το επίπεδό του ελέγχεται κάθε τόσο, συνήθως κατά τον ανεφοδιασμό, λιγότερο από 10 τοις εκατό. μόνο πριν από το μακρύ ταξίδι, το μισό ποτέ. Μένει να ελπίζουμε ότι αυτοί οι δείκτες θα αυξηθούν σίγουρα όταν οι αισθητήρες TPMS χρησιμοποιούνται μόνιμα σε οχήματα που χρησιμοποιούνται στη χώρα μας.

Ωστόσο, η βελτίωση της οδικής ασφάλειας είναι μόνο ένας από τους λόγους για τη θέσπιση των νέων κανόνων. Ένα άλλο είναι η προστασία του περιβάλλοντος . Η πολύ χαμηλή πίεση των ελαστικών μεταφράζεται σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου; Στην πράξη, αυτό σημαίνει αύξηση 2 δισεκατομμυρίων τόνων , που μεταφράζεται σε 4,8 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα!

Μια σειρά από πλεονεκτήματα που προκύπτουν από τη χρήση αισθητήρων TPMS επιβαρύνονται επίσης με τα μειονεκτήματα που θα συναντήσουν οι οδηγοί κατά την αλλαγή ελαστικών. Θα κληθούν να ενημερώσουν τον βουλκανιστή για την ύπαρξη συστήματος παρακολούθησης πίεσης; Για να εκτελέσει τη διαδικασία, ο τελευταίος πρέπει να γνωρίζει τους διάφορους αισθητήρες TPMS και τον τρόπο συντήρησης τους. Στην πράξη, απαιτείται η κατάλληλη λεπτότητα, καθώς οι αισθητήρες καταστρέφονται τις περισσότερες φορές κατά την αποσυναρμολόγηση του τροχού.

Η πίεση είναι πάντα φυσιολογική

Οι αισθητήρες TPMS χρησιμοποιούνται εδώ και πολλά χρόνια, αλλά μέχρι πρόσφατα δεν ήταν υποχρεωτικοί. Η κατάσταση άλλαξε την 1η Νοεμβρίου 2014, όταν ο Κανονισμός της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αριθ. 15 Φεβρουαρίου 2012 , σύμφωνα με την οποία κάθε νέο αυτοκίνητο που πωλείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες πίεσης ελαστικών. Αυτό το γεγονός δεν μπορεί να αμφισβητηθεί; υπάρχει και πρέπει να το αποδεχτείς. Παρά την πιθανή αύξηση της τιμής που μπορούμε να συναντήσουμε με τους μηχανικούς αυτοκινήτων κατά την αντικατάσταση ελαστικών εξοπλισμένων με αισθητήρες TPMS, τα οφέλη της συνεχούς παρακολούθησης της πίεσης είναι ανεκτίμητα; σωστά, θα φροντίσει για την ασφάλειά μας, θα βελτιώσει την οδηγική άνεση και θα μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.