Διαδικασία παραγωγής στεφάνης από χάλυβα.

Οι τροχοί των οχημάτων αποτελούν βασικό στοιχείο που διασφαλίζει την ασφάλεια και την οδηγική άνεση για όλους τους ταξιδιώτες. Λόγω των οπτικών πτυχών, οι οδηγοί επιλέγουν τις περισσότερες φορές ζάντες αλουμινίου για τα αυτοκίνητά τους. Ωστόσο, με την έναρξη του χειμώνα, οι μύτες επανέρχονται στην εύνοια, κυρίως λόγω του φόβου να χαλάσουν τις ωραιότερες και ακριβότερες αντίστοιχές τους. Ωστόσο, η χαμηλότερη τιμή δεν σημαίνει ότι η παραγωγή τέτοιων ζαντών είναι απλή.

Η διαδικασία κατασκευής στεφάνων από χάλυβα είναι πολύ περίπλοκη και πολλαπλών σταδίων. Παρακάμπτοντας το στάδιο του σχεδιασμού της ζάντας, η διαδικασία παραγωγής ξεκινά με την παράδοση του χάλυβα στο εργοστάσιο της ζάντας με τη μορφή μεγάλων κυλίνδρων. Το πρώτο βήμα είναι να κόψετε το κατάλληλο μήκος του φύλλου χάλυβα και να το ισιώσετε σε ειδική πρέσα. Στη συνέχεια, το επιλεγμένο κομμάτι μετάλλου ελέγχεται προσεκτικά και αλέθεται για να αφαιρεθούν όλα τα γρέζια και άλλες ατέλειες της επιφάνειας. Το επόμενο στάδιο είναι η κάμψη του προετοιμασμένου στοιχείου σε κύκλο και η συγκόλληση των άκρων του χρησιμοποιώντας μια ειδική μηχανή. Ενώ ο σύνδεσμος είναι ακόμα ζεστός, η περίσσεια κόλλας αφαιρείται και από τις δύο πλευρές του χείλους. Στη συνέχεια, το χαλύβδινο χιτώνιο υποβάλλεται στις διαδικασίες συμπίεσης και κύλισης, κατά τις οποίες σχηματίζονται χαρακτηριστικές εξογκώματα σε όλο το πλάτος του χείλους και η άκρη που στηρίζει το ελαστικό.

Ταυτόχρονα, σε άλλο σταθμό, ο δίσκος της ζάντας σχηματίζεται από έναν ατσάλινο δίσκο. Το πρώτο πάτημα στη γραμμή παραγωγής εξωθεί την κεντρική κοιλότητα και σηματοδοτεί τις οπές για τους πείρους συγκράτησης. Ένα άλλο πάτημα δημιουργεί μια κεντρική τρύπα καθώς και μικρά παράθυρα που χρησιμοποιούνται για την ψύξη των δίσκων των φρένων του οχήματος. Τέλος, ο μεταλλικός δίσκος αποκτά ένα κυρτό σχήμα, το οποίο αυξάνει περαιτέρω την ακαμψία του και επιτρέπει επίσης στο κιτ φρένων να χωράει σε αυτόν.

Η μπροστινή επιφάνεια ενός χαλύβδινου χείλους που παρασκευάζεται με αυτόν τον τρόπο τοποθετείται σε θερμαινόμενο χείλος και στη συνέχεια συγκολλούνται ή στρίβονται και τα δύο στοιχεία ανάλογα με το μέγεθος του τροχού. Το τελευταίο βήμα είναι να βάψετε το χείλος και, σε ορισμένες περιπτώσεις, να τοποθετήσετε τον ανεμιστήρα με ειδικό στεγανωτικό.