Wiele badań i testów pokazuje, jak niebezpieczna jest jazda po błocie śniegowym. Często jest bardziej niebezpieczna od jazdy na mokrych czy oblodzonych drogach. Zastosowana technologia w oponach Nokian WR D3 „SLUSH” - grząskie błoto- już z samej nazwy wskazuje na co został położony nacisk podczas konstrukcji tego modelu. Slush ma za zadanie wydmuchać wodę i błoto, i trzymać je z dala od rowków opony. To znacznie poprawia wydajność w zapobieganiu aquaplaningu i slushplaningu, a także pomaga w utrzymaniu kontaktu z nawierzchnią na mokrych i błotnistych nawierzchniach. Szczeliny znajdujące się wzdłuż bieżnika sprawiają, że krawędzie bloku bieżnika nie łamią się, a to zapewnia doskonałą przyczepność. Przekłada się to na żywotność opony, oraz komfort jazdy. Zminimalizowane jest również tarcie i wytwarzanie ciepła, dzięki temu jest bardzo niski opór toczenia opony, co przekłada się na niskie spalanie paliwa i pozwala oszczędzać energię.

Testy opony Nokian WR D3

2014:
test Auto, Motor und Sport 205/55 R16- polecana,

2013:
- test ADAC 185/60 R15 T- szczególnie polecana,
- test ACE/GTÜ 185/60 R15- godna polecenia,
- test Auto Bild 195/65 R15 - 1. miejsce