Llantas de aluminio sin secretos
La llanta es parte del chasis del automóvil, sobre el cual colocamos un neumático, o un neumático con cámara de aire en el caso de tecnología más antigua. Las llantas suelen estar hechas de una mezcla de aleaciones de aluminio o acero. En el caso de las llantas utilizadas en las carreras de autos, las llantas están hechas de una aleación de magnesio más duradera y liviana. Actualmente se están realizando investigaciones sobre llantas de plástico. Puede encontrar más información sobre las llantas de plástico en el artículo ¿Son historia las llantas de aluminio? . Estamos interesados principalmente en llantas de aluminio y les prestaremos atención en el artículo.
Ventajas de las llantas de aluminio.
Menos peso del producto en comparación con las llantas de acero . esta característica garantiza una fabricación y un desgaste más lentos de los componentes del automóvil, lo que no carece de importancia en tiempos en que los automóviles están equipados con componentes de suspensión cada vez más sofisticados, más complicados y, por lo tanto, más costosos.
Mayor cuidado y precisión de ejecución ? Las llantas de aluminio se fabrican con una precisión de 0,5 mm, mientras que las llantas de acero actualmente son de solo 1-1,2 mm, lo que se traduce en desviaciones más pequeñas.
Mayor durabilidad : las llantas de aluminio son mucho más resistentes a los impactos dinámicos que las llantas de acero. Es un mito que las llantas de acero son más duraderas. En caso de impacto, la llanta de acero sufrirá una abolladura y la pérdida inmediata de aire, lo que puede tener consecuencias peligrosas. Las llantas de aluminio absorberán la energía del impacto debido a su forma plástica.
Refrigeración más eficiente del sistema de frenado : la construcción de llantas de aluminio garantiza un mejor flujo de aire y, por lo tanto, una refrigeración más eficaz de los sistemas de frenado. Como resultado, no solo se mejora su eficiencia, sino también su vida útil.
¿ Una forma más efectiva e interesante ? Dependiendo de las preferencias del propietario del vehículo, el patrón de llanta seleccionado puede enfatizar el carácter deportivo y elegante del automóvil. Contrariamente a las apariencias, la selección de las llantas adecuadas cambia radicalmente la apariencia del automóvil.
Parámetros técnicos de las llantas de aluminio.
Otro tema que nos gustaría plantear y presentar son los parámetros técnicos básicos de las llantas de aluminio. Cada uno de ellos juega un papel bastante importante en la elección de una llanta para un automóvil.
1) Diámetro : se muestra en pulgadas (1 pulgada = 2,54 cm). El fabricante especifica el tamaño de las ruedas que se pueden usar en el automóvil. Por ejemplo, en los coches Audi A4 B8 con motor 2.0 TDI es posible montar llantas a partir de 16? ¿hasta 20?. En general, cuanto mayor sea la capacidad y la potencia del vehículo, mayor será el tamaño mínimo de la llanta. Esto se debe a la necesidad de utilizar frenos más efectivos y, en consecuencia, cambia el diámetro de los discos y las pinzas.
2) Espaciado : un parámetro muy importante es el número y el espaciado de los orificios para pernos/tuercas de montaje. El espaciado no es más que el diámetro del círculo en el que se encuentran los centros de estos orificios de montaje. El diámetro del círculo se da en milímetros.
El espaciado es un parámetro al que debemos ceñirnos estrictamente. Puede cambiar el espaciado utilizando distancias que cambian el espaciado. Tal distancia se atornilla al cubo del automóvil y luego se monta la llanta con el segundo juego de tuercas.
La siguiente ilustración muestra la forma correcta de verificar el espacio entre pines:
3) ET - Literalmente sumergido, también conocido como offset (en inglés) o coloquialmente destetado. El destete generalmente se indica con el símbolo ET. Define la distancia entre el plano de montaje de la llanta (el plano donde se encuentran el cubo y la llanta) y su centro de simetría vertical. Con llantas de acero y aluminio, podemos encontrarnos con valores positivos y negativos. En el caso de un valor de ET cero, el plano de montaje está exactamente en el eje de simetría vertical. En resumen: cuanto menor es el desplazamiento, mayor es la llanta. Los libros de servicio solo proporcionan los parámetros de las llantas instaladas actualmente. Sin embargo, el fabricante especifica un rango que puede usarse. Es un error seguir los parámetros de las llantas de acero al elegir llantas de aluminio.
4) Ancho : las llantas se miden entre sus pestañas protectoras. El ancho de la llanta se da en pulgadas. Los neumáticos deben seleccionarse teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante de la llanta, el neumático y el vehículo. Hoy en día, tenemos una gama muy amplia de neumáticos, por lo que elegir los neumáticos adecuados no debería ser un problema. Si un centro de servicio autorizado nos informa que no podemos usar otros neumáticos y llantas de aleación que los recomendados por el fabricante o sustitutos aceptables del libro de servicio, generalmente se trata de una falta de conocimiento o de un procedimiento de marketing.
5) Agujero de centrado - no es más que el diámetro del agujero de la llanta, que se ha adaptado al tamaño específico del coche. Sin embargo, a menudo sucede que la dimensión del orificio de centrado es mayor que el diámetro del buje del automóvil. Entonces también se debe usar un anillo de centrado. Los anillos de centrado están hechos de plástico, ya que no actúa ninguna fuerza sobre ellos después de atornillar la llanta al buje del automóvil. Sirve para centrar la rueda para eliminar vibraciones.
6) La capacidad de carga es la carga permitida por rueda. En el caso de furgonetas y autocaravanas se dedican llantas reforzadas con una resistencia superior a los 1000 kg por rueda. También ofrecemos tales llantas.
Llantas de aluminio en LadneFelgi.pl
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En el próximo artículo, describiremos los métodos para producir llantas de aluminio.
autor: LadneFelgi.pl