Częstotliwość zamieszczenia lameli dodatkowo przyczynia się do „chwytania śniegu” - co potęguje osiągi w kategorii doskonałej trakcji podczas jazdy po śniegu. Zastosowanie lameli w technologii 3D wzmacnia konstrukcję bieżnika, zwiększając jego stabilność, oraz powiększa się powierzchnia pola bieżnika, jaka ma kontakt z nawierzchnią, co zapewnia większą przyczepność. Dzięki temu kontrola nad pojazdem podczas jazdy po mokrych nawierzchniach, jeszcze nigdy nie była tak wysoka, a droga hamowania została skrócona do maksimum. Za natychmiastowe odprowadzanie każdej kropli wody, jaka znajdzie się między bieżnikiem, a nawierzchnią drogi, odpowiedzialne są dwa szerokie rowki, zapewniające doskonałe prowadzenie. Innowacyjna mieszanka, zastosowana podczas produkcji opony Pirelli Winter SottoZero 3 idealnie dopasowuje się do temperatury, jaka panuje w danej chwili, dzięki czemu opona przejawia jednorodne właściwości jezdne, co z kolei przekłada się na zwiększenie przyczepności i równą eksploatację bez znaczenia na warunki pogodowe.

Testy opony Pirelli Winter SottoZero 3

2014: test "Auto Bild Sportscars" w rozmiarze 235/35 R19 - 1. miejsce,
2013: test ADAC w rozmiarze 225/45 R17 H - opona polecane