Monitoreo permanente de la presión de los neumáticos TPMS

¿Situación del tráfico? empezamos a notar que el volante es más resistente, y el agarre del coche ha cambiado un poco. Después de detener el automóvil, notamos que la presión de los neumáticos es significativamente diferente de la correcta: comenzamos a buscar frenéticamente un compresor, que le pedimos prestado hace una docena de días a un amigo que lo necesitaba, y hoy nos quedamos con casi un ?Zapatilla? sobre el asfalto ¿Quién de nosotros no conoce una situación así? Solo los propietarios de automóviles parecen tener un sistema de monitoreo de presión TPMS .

El 1 de noviembre de 2014 entró en vigor la ley que obliga a los fabricantes de automóviles a equiparlos con un sistema de control de presión - TPMS . ¿Qué es exactamente este dispositivo? ¿Cómo funciona? ¿Por qué es tan útil que su presencia esté regulada por ley? ¿Afectará este movimiento al bolsillo de los conductores? Vamos a averiguar.

¿Qué es exactamente TPMS?

El Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos , TPMS para abreviar, es un sistema de sensores montados en la válvula de la rueda o dentro de la llanta , que cuida al conductor del automóvil informándole de una caída en la presión de los neumáticos. ¿Gracias a ellos, las situaciones mencionadas en la introducción no deberían ocurrir? el propietario del vehículo sabe perfectamente cuándo debe acudir a una gasolinera cercana o utilizar el compresor, evitando así situaciones de conducción peligrosas por baja presión de los neumáticos.

¿Podemos dividir los sistemas TPMS en dos tipos? directa e indirecta . El primero es capaz de informar al conductor sobre la presión de los neumáticos en tiempo real, el segundo funciona de una forma un poco más sencilla calculando la presión de los neumáticos a partir del número de revoluciones o vibraciones de las ruedas. El sistema directo se instala en automóviles de lujo y se ubica directamente en la válvula o se adjunta a la llanta. El sistema indirecto es más económico de implementar, se basa en el funcionamiento del sensor de velocidad de la rueda, que se utilizan en los sistemas ABS y ESC, y la alarma de caída de presión de los neumáticos aparece solo cuando su condición llega al 20%. presión básica.

Beneficios e inconvenientes para los conductores

Según numerosos estudios, más del 80 por ciento. de los conductores conocen los efectos de una presión demasiado baja de los neumáticos? mayor consumo de combustible, peor control del vehículo, desgaste más rápido de los neumáticos o incluso su daño repentino durante la conducción , que puede terminar trágicamente. Sin embargo, ¿esto no se traduce en controles regulares de presión? casi el 40 por ciento los conductores controlan su nivel cada cierto tiempo, normalmente al repostar, inferior al 10 por ciento. sólo antes del largo viaje, la mitad nunca. Queda por esperar que estos indicadores aumenten definitivamente cuando los sensores TPMS pasen a ser utilizados de forma permanente en los vehículos que se utilizan en nuestro país.

Sin embargo, mejorar la seguridad vial es solo una de las razones para introducir las nuevas normas. Otro es la protección del medio ambiente . ¿La presión de los neumáticos demasiado baja se traduce en un mayor consumo de combustible? en la práctica, esto significa un aumento de 2 mil millones de toneladas , lo que se traduce en 4,8 millones de toneladas de dióxido de carbono liberado a la atmósfera.

Una serie de ventajas resultantes del uso de sensores TPMS también están cargadas con las desventajas que los conductores encontrarán al cambiar los neumáticos. ¿Se les exigirá que informen al vulcanizador sobre la presencia de un sistema de monitoreo de presión? Para realizar el procedimiento, este último debe conocer los diversos sensores TPMS y cómo repararlos. En la práctica, se requiere la delicadeza adecuada, ya que los sensores se dañan con mayor frecuencia durante el desmontaje de la rueda.

La presión siempre es normal.

Los sensores TPMS se han utilizado durante muchos años, pero hasta hace poco no eran obligatorios. La situación cambió el 1 de noviembre de 2014, cuando el Reglamento de la Comisión de la UE No. 15 de febrero de 2012 , según el cual cada coche nuevo vendido en la Unión Europea debe estar equipado con sensores de presión de neumáticos. ¿No se puede discutir este hecho? existe y debes aceptarlo. A pesar del posible aumento de precio que podemos encontrar con los mecánicos de automóviles al reemplazar neumáticos equipados con sensores TPMS, ¿los beneficios del monitoreo de presión constante son invaluables? correctamente, cuidará de nuestra seguridad, mejorará el confort de conducción y reducirá la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera.