Llantas en Porsche GT3 2022 con cierre centralizado: ¿qué las distingue?

Probablemente todo el mundo haya visto cómo en muchas carreras de pista o rallies de coches diferentes, el cambio de rueda se realiza de forma instantánea. El récord de cambiar todas las ruedas en una carrera de Fórmula 1 es de 1,82 segundos. ¿Como es posible?

Una acción tan rápida es posible gracias al hecho de que las llantas con cierre centralizado se utilizan en los superdeportivos. Sin embargo, no todo el mundo sabe que una solución similar está disponible en coches homologados para circulación en carretera. El representante más interesante de ellos es el Porsche GT3 2022. Descubre las ventajas de esta solución y cómo funciona en este hermoso y veloz vehículo, que es igualmente bueno en las pistas y en la ciudad.

Porsche GT3 2022: un automóvil para verdaderos entusiastas del automóvil

El Porsche GT3 2022 es en realidad un monstruo de pista. Este coche está pensado para conductores experimentados que sepan aprovechar tanta potencia transferida a las ruedas traseras. Son exactamente 525 caballos de fuerza, lo que le permite producir un impresionante par de 470 Newton metros. Cien kilómetros por hora aparecen en el contador después de solo 3,2 segundos, a lo que ayuda mucho la electrónica que controla la caja de cambios PDK de doble embrague de 7 velocidades. La velocidad máxima de este monstruo de la carretera es de 296 km/h. Por supuesto, este no es un automóvil disponible para personas con ingresos promedio, ya que su precio comienza en poco más de un millón de zlotys. Sin embargo, esto es para la versión básica. Sin embargo, vale la pena pedir una amplia gama de accesorios para ello. Estos son, por ejemplo, una jaula antivuelco de carbono, una jaula de acero un poco más barata o frenos cerámicos.

El uso del automóvil en la ciudad puede verse favorecido por el sistema de elevación del eje delantero que facilita la superación de caminos de entrada o 'policías mentirosos', que no faltan en las carreteras polacas. Si usted es un fanático de estos autos, ciertamente sabe cuánta diferencia y ventaja pueden hacer estas "mejoras" deportivas en la pista. Las soluciones de pista más utilizadas, directamente de la F1, utilizadas en este automóvil son llantas con bloqueo central y un alerón trasero que, gracias al control digital, proporciona una carga aerodinámica óptima o funciona como un freno de aire.

Todas estas soluciones hacen que el coche supere todo tipo de curvas en pistas sinuosas con confianza y un agarre perfecto. Si buscas un coche de pista que también pueda circular por las calles. Al crear una hermosa experiencia para todos los que lo admiran, el Porsche GT3 2022 es el automóvil perfecto para este propósito. Es importante destacar que todas las funciones del alerón, la suspensión o la caja de cambios se controlan de forma muy fácil e intuitiva desde la consola central, gracias a la cual puedes volverte loco en la pista fácilmente, usando tus habilidades, y luego cambiar sin problemas a una conducción urbana segura, donde muchos las funciones no son necesarias, solo podrían estorbar.

Ruedas con cierre centralizado: una forma innovadora y segura de distinguir su Porsche

Las llantas Porsche son, por supuesto, muchos modelos del fabricante de estos automóviles, así como muchos otros proveedores especializados en llantas para autos deportivos. La elección es bastante amplia y seguramente encontrará algo que se adapte a usted y a su Porsche GT3 2022. La solución más avanzada son las llantas con cierre centralizado. El cierre centralizado del automóvil, que le permite cerrar o abrir todas las puertas con un control remoto, ahora es estándar en prácticamente todos los fabricantes, incluso en los automóviles urbanos pequeños. No todo el mundo sabe que las llantas también pueden tener un cierre centralizado. ¿Qué es el cierre centralizado en llantas? Esto significa reemplazar los tornillos tradicionales, cuatro o cinco en la mayoría de los modelos, con una tuerca central. En soluciones civiles, se asegura adicionalmente con una chaveta para excluir la posibilidad de que se desenrosque en la carretera como resultado de los golpes que experimenta todo el automóvil durante la conducción, y las ruedas en particular.

¿Qué características de las llantas con cierre centralizado las distinguen de las llantas clásicas?

Hay un montón de llantas para todo tipo de coches disponibles en el mercado. Estas son llantas como:

llantas de radios , utilizadas en autos deportivos clásicos, especialmente británicos, hermosas, pero bastante difíciles de mantener, pero son reparables;

las llantas de acero , baratas y duraderas, pero con el valor visual más bajo, a menudo están cubiertas con tapacubos de plástico, que se ven extremadamente de mala calidad en los automóviles de alta gama;

llantas de aluminio fundido , las llantas de aluminio más utilizadas en la actualidad, bonitas, pero menos duraderas que las llantas de acero;

Llantas de aluminio forjado : un estante más alto de llantas de aluminio que se caracteriza por un menor peso y una mayor dureza.

Las llantas con cierre centralizado son, en cierto sentido, un retorno a las soluciones utilizadas en los deportivos hace años. Las ruedas de radios de los automóviles Ferrari, Lamborghini, Maserati y Aston Martin en la década de 1950 tenían una tuerca de mariposa central. Hoy en día, esta solución se usa muy raramente, pero es aún más notable. Eso sí, ahora no será una tuerca de mariposa, porque puede tirar, por ejemplo, de una bufanda, sino una tuerca central maciza asegurada con la ya mencionada chaveta. Esto garantiza un nivel adecuado de seguridad y evita que la tuerca se desenrosque. La principal ventaja de esta solución es que ahorra tiempo con todos los cambios de ruedas o neumáticos, que se pueden realizar mucho más rápido.

¿Por qué vale la pena invertir en llantas con cierre centralizado?

¿Por qué vale la pena usar llantas con cierre centralizado en el Porsche GT3 2022 u otro deportivo donde sea posible? Puede haber dos razones. Si utiliza un vehículo de este tipo para la conducción en circuito y cambia los neumáticos dependiendo de si está, por ejemplo, seco o mojado, reducirá significativamente el tiempo de cada cambio de neumático. La segunda razón, que probablemente será crucial para la mayoría de las personas, es la apariencia del automóvil con tales llantas. Las asociaciones con las carreras y el automovilismo aparecen automáticamente en cualquiera que vea esta solución en un automóvil que pasa o está parado. De esta manera, puede destacarse entre los propietarios de otros superdeportivos e impresionar incluso a las personas que conocen muy bien este tema.

Si desea saber cómo elegir las llantas para su automóvil, aprenda a leer las marcas en las llantas . Este conocimiento le permitirá encontrar las llantas de aleación más bonitas que se adaptarán a su vehículo, dándole un aspecto nuevo y más agresivo o elegante según el modelo que elija.

¿Cómo afectan las llantas de bloqueo central al aspecto del Porsche GT3 2022?

Las llantas con cierre centralizado tienen un efecto positivo en la apariencia de cada automóvil. Su uso en el Porsche GT3 2022 funcionará exactamente igual. Cualquiera que mire un automóvil equipado de esta manera asociará inmediatamente este aspecto con los deportes de motor o su reina: la Fórmula 1. En la F1, todos los automóviles tienen las ruedas aseguradas de esta manera, lo que permite un reemplazo instantáneo. En el uso del automóvil en la ciudad, por supuesto, no es tan importante, pero cambiar la apariencia del automóvil a uno súper deportivo vale la pena usar una solución de pista tan profesional.

Independientemente de si elige llantas de aluminio forjado duraderas o llantas de aluminio fundido tradicionales, el Porsche GT3 2022 ciertamente se verá hermoso en ellas. Vale la pena elegir un patrón menos común para destacar aún más en la carretera, aunque conducir un automóvil así ya llama la atención y atrae las miradas de todos los que te rodean. Sin embargo, los entusiastas de los deportes de motor necesitan algo más para sorprenderlos, y eso podría ser simplemente las ruedas con bloqueo central de su Porsche 911 GTR RS.