¿Cómo elegir los tornillos de rueda?
Mucha gente tiene un problema con qué pernos elegir para las llantas de su automóvil. Conozca las reglas básicas que debe seguir al hacer esta elección.
Elegir tornillos de rueda no es difícil si sabe qué buscar. Después de leer algunos párrafos a continuación, podrá pedir fácilmente tornillos que se adapten perfectamente a su llanta.
¿Por qué la selección de los tornillos correctos es crucial para la seguridad?
Los pernos que usa en sus ruedas son de gran importancia para la seguridad de conducir un automóvil. Por supuesto, si solicita tornillos en los que el diámetro de la rosca del tornillo no coincide, simplemente no podrá atornillarlos. Sin embargo, este es el menor de los problemas, pues simplemente tendrás que comprar unos nuevos. Sin embargo, en el caso de seleccionar un tornillo con el tipo de ajuste incorrecto o donde la longitud de la rosca es demasiado pequeña, puede significar el peligro de desenroscar fácilmente los tornillos en el camino. Y esto es algo extremadamente peligroso.
Los pernos de llanta demasiado largos también pueden tener muchas consecuencias negativas. Si son solo un poco demasiado largos, la parte que sobresale puede corroerse, lo que dificulta la extracción posterior de dicho tornillo. Si se excede demasiado, utilizando tornillos de rueda demasiado largos, puede dañar los componentes del sistema de frenos que entran en contacto con la parte sobresaliente del tornillo. Al elegir la longitud del perno para su llanta, no olvide agregar la dimensión agregada por los espaciadores , si los usó.
¿Cuáles son las características más importantes de los buenos tornillos de rueda?
En primer lugar, los pernos deben coincidir correctamente con el automóvil y la llanta, sobre lo que leerá en el siguiente párrafo. El segundo problema es la dureza del material del que está hecho el tornillo. Aquí es necesario que los pernos tengan una clase de resistencia de al menos 10,9. Un valor más bajo de este parámetro puede significar que el tornillo se romperá o se dañará su rosca. Esto puede suceder especialmente cuando se aprieta al tacto sin utilizar una llave dinamométrica adecuada. En el taller se debe utilizar siempre, pero cuando se cambia una rueda de repuesto en la carretera se suelen utilizar llaves de rueda ordinarias que se llevan en el maletero.
Otra característica importante de los tornillos es su resistencia a la corrosión. Aquí, como estándar, estos son tornillos de acero galvanizado, que deberían ser una protección absolutamente suficiente. También pueden ser tornillos cromados o revestidos con revestimientos con varias denominaciones propias de determinados fabricantes. Los tornillos de origen desconocido pueden no cumplir con los requisitos de resistencia, resistencia a la corrosión o incluso diferir demasiado en tamaño de lo que se declara en su descripción. Los pernos de montaje pedidos en una buena tienda ciertamente servirán a su automóvil durante mucho tiempo y de manera adecuada.
¿Qué tener en cuenta al elegir los tornillos de rueda?
Al seleccionar los pernos para la llanta, debe seguir los requisitos exactos proporcionados por los fabricantes del automóvil y de la llanta, si los reemplazó por otros que no son de fábrica.
Estos son los siguientes puntos:
- tipos de cabeza de tornillo
- diámetro de la rosca del tornillo
- paso de rosca
- longitud de la rosca del tornillo
- dureza del tornillo - clase al menos 10.9;
- resistencia a la corrosión - galvanizado, cromado u otros tipos de recubrimientos;
- tamaño de llave, generalmente 17 o 19, tales llaves para ruedas están equipadas con todos los automóviles.
Los posibles tipos de cabezas de tornillos para llantas son:
- cónico;
- esférico, bola, cilíndrico;
- departamento.
En soluciones deportivas, a menudo se utilizan pasadores en lugar de tornillos. Sobre ellos, a su vez, se atornillan tuercas de fijación , que también deben tener el tipo de terminación adecuado a las llantas. Esta solución le permite acortar el tiempo de cambio de rueda, que es de gran importancia en las carreras.
A veces también se utilizan tornillos de cabeza flotante, también conocidos como tornillos de cono flotante. Dichos pernos se pueden usar para corregir diferencias mínimas en el espaciado de los orificios de la llanta. Tal diferencia no debe exceder los dos milímetros, es decir, en lugar de un espaciado de 4 × 100, se puede instalar 4 × 98. También están disponibles como espárragos de tuerca flotante.
Los pernos flotantes o las tuercas flotantes se pueden usar tanto para llantas de acero como de aluminio. En este último caso, también se utilizan con la correcta separación de los agujeros, sin afectar la calidad de la conexión. Algunos mecánicos recomiendan que las llantas de aleación siempre se instalen de esta manera.
¿Qué pernos para llantas de aleación?
Las llantas de aluminio requieren el uso de tornillos apropiados para apretarlas. Suelen ser tornillos cónicos y las cabezas de los tornillos deben ser cónicas. Los pernos para llantas de aluminio también suelen fabricarse con una cabeza más pequeña para garantizar un menor riesgo de rayar la llanta durante el montaje o el desmontaje. Los arañazos en las llantas de aluminio son peligrosos y pueden convertirse en grietas durante el funcionamiento.
¿Qué pernos para llantas de acero?
Las llantas de acero son tornillos de bola (esféricos) como estándar. En algunos automóviles, especialmente de la empresa Stellantis, anteriormente PSA, es decir, Citroen y Peugeot, también se utilizan pernos de montaje plano.
Del mismo modo, las tuercas deben seleccionarse si su automóvil tiene espárragos en lugar de pernos.
¿Merece la pena invertir en tornillos antirrobo?
Los tornillos de rueda antirrobo son una protección conocida desde hace años. Fueron los más populares en los años noventa del siglo pasado, cuando el número de robos, tanto de coches enteros como de sus piezas, era enorme. Es mucho menos de un problema ahora, pero todavía sucede. Sobre todo si tienes que dejar tu coche en lugares poco iluminados y sin vigilancia. Recuerde que dicho perno debe cumplir los mismos requisitos que todos los demás pernos de llanta.
Dichos juegos de pernos, generalmente uno para cada rueda, también deben incluir llaves de rueda para desenroscar la forma inusual de un perno determinado. Cuanto más rara sea la forma, menos posibilidades hay de que alguien pueda desenroscarla sin una llave especial. Por lo general, ni siquiera lo intentará, solo se ocupará del auto menos seguro. Los tornillos antirrobo siguen siendo muy útiles, solo recuerda tener llaves especiales para ruedas en el maletero, ya que nunca sabes cuándo las necesitarás.
¿Cuáles son las designaciones de los tornillos de rueda?
Elija tornillos de rueda, es decir, lea su descripción en la tienda en línea. Las marcas típicas que se pueden encontrar en tal descripción de los tornillos de rueda son, por ejemplo:
tornillo de fijación M15 x 1,25 esfera 35 mm llave 17
Esto significa a su vez:
- diámetro de rosca de tornillo - M15
- paso de rosca de tornillo - 1.25
- longitud del hilo - 35 mm
- tipo de cabeza (ajuste, también mal ajustado) - esférico (bola)
- tamaño de llave para atornillar - 17.
Además, también se debe especificar la clase de dureza y si el tornillo está galvanizado, cromado o protegido contra la corrosión. Es posible que no haya marcas en el tornillo en sí, aunque la mayoría de las veces está marcada con una marca de dureza, a veces también el diámetro de la rosca del tornillo o el paso de la rosca.
Elija los pernos de rueda de acuerdo con los parámetros indicados anteriormente, estará satisfecho y le servirán durante mucho tiempo y sin ningún problema. Además, evite los talleres dudosos donde personas al azar sin experiencia hacen cambios de ruedas. Esta es una actividad muy importante que tiene un gran impacto en la seguridad al conducir. La selección de los tornillos de rueda es solo el comienzo, la clave es instalarlos correctamente, así como revisarlos y corregirlos si es necesario después de conducir los primeros 50 a 100 kilómetros. Solo así estarás seguro de que nada te sorprenderá en la carretera y tu conducción será completamente segura.