Δείκτης φορτίου ελαστικών - οι πιο σημαντικές πληροφορίες

Τα ελαστικά διαθέτουν πολλές σημάνσεις που περιγράφουν τεχνικές παραμέτρους, οι οποίες είναι απαραίτητες για την ασφάλειά μας. Ένα από αυτά είναι ο δείκτης φορτίου ελαστικών. Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε τη σημασία αυτής της παραμέτρου με έναν σχετικά απλό και κατανοητό τρόπο για κάθε απλό άτομο, ώστε να μπορεί να αποφασίσει και να επιλέξει το σωστό ελαστικό για το δικό του όχημα, επειδή η τιμή του ίδιου μοντέλου ελαστικού μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με έως και αρκετές εκατοντάδες ζλότι ανάλογα με τις τεχνικές παραμέτρους. Γιατί λοιπόν να πληρώσουμε υπερβολικά.

Δείκτης φορτίου ελαστικών: τι σημαίνει, τι είναι και πού μπορούμε να το βρούμε;

Ο δείκτης φορτίου ορίζει το μέγιστο βάρος που μπορεί να αντέξει το «λάστιχο» όταν κινείται με την υψηλότερη επιτρεπόμενη ταχύτητα. Εμφανίζεται ως ένα διψήφιο ή και τριψήφιο σημάδι στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού ακριβώς πίσω από τη διάμετρο του ελαστικού, σημειωμένο με το γράμμα R. Ας πάρουμε ένα παράδειγμα τέτοιας σήμανσης 205/55 R16 91 H. Η χωρητικότητα φορτίου είναι 91, σε αυτήν την περίπτωση 615 κιλά για έναν από τους τροχούς. Ο πιο φορτισμένος άξονας του αυτοκινήτου μας χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του δείκτη. Τα στοιχεία από την πινακίδα με τις συνιστώμενες διαστάσεις των ελαστικών του κατασκευαστή, καθώς και το πιστοποιητικό κυκλοφορίας του οχήματος και τα πεδία που ορίζονται από τους τίτλους G και F2 θα μας βοηθήσουν. G - βάρος οχήματος, επιτρεπόμενο συνολικό βάρος F2. Η πινακίδα μπορεί να βρεθεί, ανάλογα με τη μάρκα του οχήματος, στο καπάκι του ρεζερβουάρ, στην κολόνα της πόρτας, στην εσοχή της πόρτας ή απλά στο εγχειρίδιο. Ο δείκτης φορτίου εξαρτάται και από τη διάμετρο των τροχών που θα χρησιμοποιήσουμε, για παράδειγμα είναι διαφορετικός για τροχούς με διάμετρο 15 "και διαφορετικός για 18".

Φόρτωση πίνακα ευρετηρίου

Ακολουθούν οι πίνακες με τους δείκτες φορτίου ανά κιλό.

Χρήση ελαστικών με διαφορετικούς δείκτες φορτίου. Πώς να επιλέξετε; Επιπτώσεις στην ασφάλεια και την άνεση.

Η χωρητικότητα φορτίου των ελαστικών πρέπει να είναι ίδια σε όλους τους τροχούς. Γιατί; Το καουτσούκ, π.χ. με υψηλότερο δείκτη, έχει ελαφρώς διαφορετική δομή ή πρόσθετα στρώματα, γεγονός που το κάνει πιο άκαμπτο και τα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου θα είναι διαφορετικά. Τα ελαστικά στον μπροστινό άξονα θα συμπεριφέρονται διαφορετικά από ό,τι στον πίσω άξονα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αδυναμία πρόβλεψης της συμπεριφοράς του οχήματος στο δρόμο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. Αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στην ασφάλειά μας και των άλλων χρηστών του δρόμου καθώς και στην άνεση του ταξιδιού. Η περίπτωση είναι ελαφρώς διαφορετική σε αυτοκίνητα όπου χρησιμοποιούνται διαφορετικά πλάτη ελαστικών. Εδώ, οι δείκτες φορτίου θα έχουν διαφορετικές τιμές μεταξύ των αξόνων, καθώς τα ελαστικά διαφέρουν σε πλάτος και προφίλ.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι ο νόμος απαγορεύει τη χρήση χαμηλότερου δείκτη από αυτόν που αφιερώνει ο κατασκευαστής αυτοκινήτων, ο οποίος, ενδιαφέροντα, δεν απαγορεύει τη χρήση υψηλότερου δείκτη. Είναι εύκολο να κάνουμε λάθος κατά την αγορά, αν ακολουθήσουμε μόνο τον καθοριστικό παράγοντα της τιμής. Για παράδειγμα, οι ίδιες διαστάσεις, ο ίδιος κατασκευαστής, το ίδιο μοντέλο ελαστικού μπορεί να έχουν διαφορετικές τιμές ανάλογα με την παράμετρο ικανότητας φόρτωσης. Ένας χαμηλότερος δείκτης φορτίου και ταχύτητας θα έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερη τιμή. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι έχουμε μια μεγάλη ευκαιρία. Μετά από λίγο καιρό αποδεικνύεται ότι είναι εντελώς το αντίθετο. Τα ελαστικά με λανθασμένο δείκτη, μιλάμε για χαμηλές τιμές, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν υπερφορτώσεις πολύ μεγαλύτερες από τις συνιστώμενες και συνιστώμενες, γεγονός που θα έχει ως αποτέλεσμα ταχύτερη φθορά και το θέμα ασφάλειας που αναφέρθηκε προηγουμένως. Οι κύριοι κίνδυνοι είναι η υπερβολική φθορά του ελαστικού, ο κίνδυνος πυροδότησης του ελαστικού κατά την οδήγηση, η μειωμένη άνεση ταξιδιού (φαινόμενο αιώρησης), η απώλεια εγγύησης ελαστικού και οχήματος, ακόμη και η άρνηση αποζημίωσης κατά τη συμμετοχή σε σύγκρουση ή ατύχημα.

Τι γίνεται αν θέλετε να τοποθετήσετε ελαστικά με υψηλότερο δείκτη φορτίου;

Εδώ, ο νόμος δεν απαγορεύει την τοποθέτηση τέτοιων ελαστικών, η επιλογή είναι του χρήστη. Θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα μιας τέτοιας λύσης.

❌ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ:
• πιο ακριβό να αγοράσεις
• λιγότερη άνεση
• λιγότερη απόσβεση όλων των ατελειών της επιφάνειας
• μεγαλύτερη μάζα
• υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου (ελάχιστη, αλλά ακόμα)
• μεγαλύτερη φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης

✅ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ:
• μεγαλύτερη σταθερότητα του οχήματος
• καλύτερο στρίψιμο
• καλύτερη προβλεψιμότητα του οχήματος σε υψηλότερες ταχύτητες

Οι περισσότεροι από εμάς συναντήσαμε επίσης πρόσθετες σημάνσεις σχετικά με την ικανότητα φόρτωσης, όπως το γράμμα C (Εμπορικό) ή XL ή άλλο, ανάλογα με τον κατασκευαστή, EXL (επιπλέον φορτίο), RFD, RF, REF, REINF. Αυτό ισχύει για αυτοκίνητα με ελαφρώς υψηλότερο βάρος, π.χ. φορτηγά, SUV ή μεγάλες επιβατικές λιμουζίνες. Τέτοια ελαστικά είναι προσαρμοσμένα σε υψηλότερη πίεση και φορτίο λόγω της έγκρισης χρήσης για αυτόν τον τύπο οχήματος που περιγράφεται παραπάνω. Είναι σημαντικό να θυμάστε την ίδια κατάσταση που παρουσιάστηκε προηγουμένως, όταν συνιστάται η χρήση ελαστικών XL, θα πρέπει να τηρείτε αυτό, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιείτε ενισχυμένα ελαστικά όπου δεν απαιτείται έγκριση. Το ερώτημα είναι: χρειάζεται και αξίζει να πληρώσετε περισσότερα;